Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Вчера
-
Зачем эти полумеры? двигло, или машину лучше. А зачем менять то? она и новая просвечивается.
- Последняя неделя
-
Всем трям! Решил поделиться информацией про одно масло. В Силу того, что я покупал ПЕЖО с рук и только потом узнал, что он жрет масло, за 2 года владения и за 80 тысяч пробега и перепробовал разное заливать в двигатель. Это будет полезно тем, у кого ЖОР есть. У тех владельцев, у которых масло не уходит - данная информация, скорее всего, будет бессмысленна. Так как ранее у меня был во вложении ПЕЖО 107, купленный с нуля. туда заливался ТОТАЛ стандартный и масло не жралось от слова совсем. У меня же ситуация иная. Минимальный ЖОР на моем авто 250мл на 1000км. Я и чистил двигатель, и раскоксовку делал, но ЖОР убрать не получилось. Поэтому стал искал масло, которое просто будет меньше выгорать. По опыту 5W-40 выгорает чуть меньше. Поэтому я остановился на этой вязкости. Я использовал: Total Кварц 9000, Idemitsu, Sintec, Motul, Toyota, Shell Helix X7. Тотал и Тойота не оставили особых впечатлений - нормальное вреднее масло. Как жрал так и жрал его. Не плохо и не хорошо. 300-350 на 1000 км расхода. Шелл показал себя лучше всех по сгораемости. При цене ниже Средней (до 2000 за канистру в 4 литра, а на розлив еще меньше) - это, на мой взгляд, самое адекватное масло. Именно у него расход 250гр /1000 км. Причем, на качество работы двигателя это никак не сказывается. Идемитсу выгорел быстрее, чем большинство масел. Вообще мне его порекомендовали автослесаря. Но, толи подделка, толи фигня - я не понял. Последнее залитое мной масло было с целью эксперимента: Я купил СИНТЕК, считай тоже самое, что и лукойл по цене 1000 рублей за 4литра. Иллюзий не строил. И не получил их))) расход масла на 1000км - 600гр. Двигатель работает со звуком, как без масла. Цепь слышно из салона и мне ее было ЖАЛКО!! При сливе масло безумно воняет не как б/у, а прям резко. Именно про него я хотел рассказать и предостеречь - не БЕРИТЕ! Никогда. Сейчас залил MOTUL по старой доброй памяти (лил его в МОТО свой, конечно же другое, но к Мотюлю всегда были теплые эмоции). Звук цепи пропал моментально. Двигатель работает мягко и приятно. Расход не замерял, посмотрим как себя покажет. Может быть цена за 2,600 и выше за канистру все таки повлияет на расход масло в таких движках. Увидим!
-
Чтоб не плодить новые темы задам вопрос здесь. Пропал сигнал в прямом положении руля, так понимаю что виной всему шлейф. Pegeot 107 2012 г.в.с подрулевыми лепестками. думал купить шлейф с разборки или на али, но почему то все говорят что на машину с подрулевыми идёт свой шлейф и его нет ни у кого. Подскажите реально ли отличаются шлейфы в зависимости от комплектаций? И так же если думаю поставить кнопки управления магнитолой на руль, какой шлейф мне необходим?
-
И,шо мне делать? Менять дроссель ?
-
Муфту можно снять сняв только крышку клапанов, но разбирать ее я вам не советую (по ряду причин). Если есть желание можно купить контрактную, стоит не дорого.
-
Есть такой стрекот на похожих оборотах. Если дело окажется в самой муфте, а не в фильтрах, то чтобы ее почистить, или заменить фиксирующую крышку, то надо ее снять полностью? т.е. снять поддон, ремень, боковую крышку, цепь... ?
-
Да мне вообще пофиг, у меня робот))) В любом случае смазка наших дросселей это гомеопатия, не нужная операция.
-
так у меня ручка, какой метал-метал?))
-
ремонт актуатора сцепления (сервопривода) РКПП
himikell ответил в тему пользователя gcat в КПП и сцепление
Фигня а не щётки, на наших моторчиках печки они коллектор стирают а сами почти как новые . -
ремонт актуатора сцепления (сервопривода) РКПП
андрей львов ответил в тему пользователя gcat в КПП и сцепление
Не помню или писал у меня накладки наклепанные на оригинальный комплект сцепления с пробегом 30 тыс.Пробег машины 160 тыс.Тойота Айго.Как у всех встала на перекрестке,N моргает и шестеренка красная.Снял актуатор,благо опыт есть.Открутил моторчик и одна щетка сломана и оторвана.По роду деятельности связан с Ваг группой и разбив моторчик печки с английского Тигуана или Гольфа,неважно любой Ваг 2005+ и вытянул графитомедные щетки .Моторчики ходят 10-15 лет так что щетки хорошие.На круге болгарки обточил две грани,одна была в размере и сняв трехлапым сьемником подшипник припаял их на место родных.Проверил 12 вольтами моторчик в обе стороны установил на актуатор.На машине присоединил штекера и ввел в положение демонтажа.Тогда прикрутил актуатор и с второго раза инициализации сцепления все встало на свои места.Машина поехала.Когда менял накладки сцепления мучался два дня и только дожав монтировкой к мотору актуатор удалось инициализировать.Всем удачи. -
Всем трям! Перегорела лампочка. Решил купить новый комплект, чтоб подальше, побелее и посветлее. Взял Philips G-force X-treme Vision ( название конечно чОткое) В итоге: ничего. Как в рекламе про горную воду. Граница света более четкая. Базовая Osram стоит 250 рублей в розничном магазине. Комплект - 500. ФИЛИПСЫ - 1200 за обе лампы. Не вижу смысла переплачивать. Может кому-то будет полезно! PS: На фотке в коробке уже целая лампа OSRAM (не Филипсы)
-
Ох, опять началось, как с поддоном, сталь или алюм))) На метле пластик, на роботе алюминий и не надо спорить.
-
видно, же, что пластиковая.
-
Заслонка пластиковая?
-
Какой метал-металл? Там пластик)))
-
По идее после чистки дросселя нужно бы место контакта "металл-металл" смазать сухой смазкой или тефлоновой
- Ранее
-
jim_beam изменил свою фотографию
-
тема была однозначно! Я лично кидал туда видос по чистке заслонки. Сейчас облазил весь форум ...Нету!
-
Так я не спорю. она вытягивается довольно долго и по опыту эксплуатации нынешней машины с японским мотором, Пыжу ещё ездить и ездить
-
вытягивается она гораздо раньше, но это не мешает мотору работать :) есть контрольное значение длины м/у звеньями, ее можно/нужно проверить. теоретически, когда цепь вытянется до неприличных значений, появится ошибка по рассогласованию фаз. Можно тупо до нее ездить :)
-
- Регулировка клапанов не делается, по причине дороговизны процедуры. - Промывки и чистки периодически полезно проводить. Периодичность индивидуальна, от чистоты хуже не будет. - задние колодки ходят довольно долго, более 100 т.км., если на ручнике ездить не приучен. - цепь на весь срок службы двигателя.
-
А когда надо делать регулировку клапанов? Промывку форсунок? Чистку дроссельной заслонки и клапана хх? Когда примерно меняют задние колодки? С цепью грм надо что-то делать, проверять там? Или просто ездить? )
-
при выключенном авто без ключа, моя JVC магнитола играет хоть весь день. И включить ее можно в любой момент без ключа. Так, как будто красный и желтый скручены вместе. Оба плюса есть постоянно, и никогда не пропадают. Поэтому брошу плюс от прикуривателя (а он работает как положено) и закрою этот вопрос. Сама магнитола эта будет скоро заменена на андроид планшет, и хочу все это дело подключить по людски.
-
Либо откровенный брак, либо криво поставили. Просто так спалить за 17т.км.. постараться надо, для этого навыки нужны))) Я в первый раз менял на своей машине на 150т.км., диск стёр до заклёпок, но при этом я его ушатывал как мог, буксовал в снегу и грязи, таскал машины на галстуке, вытягивал другие машины из сугробов...
-
нет.. еще не вскрывали... заказал комплект, как приедет, будем менять... Но все равно, в голове не укладывается, как может сгореть диск за 17 тыс км.. это же надо постоянно буксовать ... а у меня пробеги по 300 - 600 км трасса, а не пробки..
-
Ответ - 1.. Нет не нужно, он взведён если корзина действительно новая. Ответ - 2.. Смещает нажимной диск корзины ближе к диску сцепления чтоб компенсировать уменьшение толщины последнего по мере износа. Срабатывает когда это необходимо во время полного выжима сцепления при условии что сервопривод был установлен правильно. Видео в помощь Ответ - 3.. Можно, но нужно взводить корзину да и вообще смотреть её износ, то есть равномерен ли износ нажимного диска по всей поверхности и лепестков. А фото изношенного сцепления у вас есть?
