Вся активность
Эта лента обновляется автоматически
- Сегодня
- Вчера
- Последняя неделя
-
Техцентр "AUTOPSA" (Пежо, Ситроен) Москва, м.Кожуховская
Alex99 ответил в тему пользователя AUTOPSA в Партнёры клуба в Москве
Спасибо, наберу. -
Техцентр "AUTOPSA" (Пежо, Ситроен) Москва, м.Кожуховская
AUTOPSA ответил в тему пользователя AUTOPSA в Партнёры клуба в Москве
Добрый день, 7200р с учетом обучения. -
Техцентр "AUTOPSA" (Пежо, Ситроен) Москва, м.Кожуховская
Alex99 ответил в тему пользователя AUTOPSA в Партнёры клуба в Москве
Здравствуйте! Какова стоимость работы по замене сцепления РКПП? Учитывая что запчасти будут "свои" - AISIN KT-322B -
Frankywild изменил свою фотографию
-
А если залить 75w-85 как считаете? просто осталось от Опеля 3 литра
-
Авто Лион, контакты есть в разделе Партнеры клуба. Был там в прошлом месяце, все очень понравилось.
-
Обмотка не подгорает. Скорее ремень вонял. Подшипник стоит не дорого, меняется за 15 минут без снятия компрессора. А вы зачем-то всё усложнили...
-
Ну значит буду выковыривать болты. По осушителю понял, спасибо. В процессе поиска в сети нашел описание аналогичных проблем- сначала выходит из строя подшипник шкива компрессора, потом начинает подгорать обмотка электромагнита. Вот видимо обмотка и воняла. Надо снимать шкив и смотреть что там с подшипником.
-
Да лишбы по крепежу и шкиву подходил, а так пофиг. По болтам-просверлить в старых отверстия меньшего диаметра и попытаться выкрутить, если не получится то рассверливать и нарезать резьбу. Ну на крайняк купить новый конденсатор. Кстати конденсатор нельзя долго держать с открытыми отверстиями входа и выхода, там с другой стороны осушитель стоит, он влагу впитывает.
-
Новенькая со старым Пежо 107. Вопросы новичка
max.insane ответил в тему пользователя Natem в Курилка
Если при запуске обороты в потолок и ревет как не в себя, то возможно проблема с глючной педалью газа(была компания по отзыву), недавно сам с таким столкнулся. Цена вопроса тыща рублей за педаль и 5 минут времени на установку новой. -
Продам родной бошевкий стартер, полностью обслужен, из минусов начал проскакивать бендекс, (требует замены)заводилась через раз цена соответствующая 1200р. А так же продам приемную трубу с выбитым катализатором, для тек кто хочет поэсперементировать. цена 2т.р. , меняю или куплю мотор заднего дворника ,в сборе . Могу отправить ТК.
-
Кстати - еще вопрос - имеет ли значение какой именно компрессор поставить. Если вдруг не удастся отремонтировать этот или ремонт будет нецелесообразен при варианте покупки б/у компрессора. Насколько я понял - у меня WAECO. Нашел разных 25 штук, причем у некоторых производителей по две разновидности компрессоров
-
Опуская детали, описанные в другой теме - появился шум, причиной которого оказался компрессор кондиционера. В связи с отсутствием острой необходимости в кондиционере и отсутствием возможности ремонта в сервисе а также непомерными ценами на запчасти было принято решение до лучших времен снять компрессор, радиатор (чтобы он не закрывал радиатор системы охлаждения) и трубки, которые находятся под капотом. Проблема следующая - при откручивании сломал оба болта крепления трубок к радиатору и болт крепления компрессора к кронштейну натяжного механизма генератора. С кронштейном все просто - его можно легко снять и в тисках высверлить остатки болта. А вот что делать с радиатором непонятно. Насколько я понимаю - радиатор алюминиевый, болты стальные и в результате резьба болтов видимо "прикипела" намертво. Вопрос - после ремонта компрессора при сборке системы оставить как есть и надеяться что остатки болтов удержат трубки на месте или попытаться высверлить остатки болтов с последующим нарезанием новой резьбы и установкой высокопрочных болтов из легированной стали. Или, например, просверлить небольшое отверстие перпендикулярно болту и вставить штифт. Или придумать что-то еще???
-
Ну значит были случаи. Производитель просто так не будет менять конструкцию. Полагаю что ломается из-за того что рычаг упирается в ограничитель - там ушко небольшое, под которое в рычаге есть вырез. Кстати!!!! Вполне может после того как меня перевернуло несколько лет назад в рычаге при рывке ремня появилась трещина. Касательно провода и пищалки - возможно зависит от комплектации. У меня почти самая полная - кроме федипестной обшивки сидений и подушек безопасности в потолке.
-
Все сомнения разрешились. Источник шума - компрессор кондиционера. Предполагаю что вышел из строя подшипник на котором крутится шкив. Источник запаха - перетирающийся ремень, который в итоге порвался. Буду надеяться что сильно не перегрел двигатель. Разработчики предусмотрели аварийное отключение двигателя при перегреве. Лучше бы эти дебилы поставили показатель температуры. Ремень заменил, шкив компрессора смазал как смог. Шуметь стало меньше, но уже постоянно. До места назначения доехал (около 250 км). Вследствие того что в конечном пункте с запчастями на иномарки мягко говоря сложно - снял компрессор, радиатор кондиционера, трубки. Отверстия в моторном щите, куда вставлялись трубки заклеил скотчем. От порвавшегося ремня отрезал кусок и притянул этот кусок болтом, которым крепились трубки кондиционера. Подходящего ремня (для двигателя без кондиционера 850 мм) в наличии не оказалось, купил 880 мм. Пришлось делать проставку из стальной пластины для увеличения диапазона натяжения ремня. Двигатель работает вроде нормально, шума нет, запаха нет. Что касается выжимного подшипника - тот который стоял изначально развалился буквально на куски при пробеге 86 тыс км. Где-то на форуме я об этом писал. Поэтому как свистит и шумит сломанный выжимной я очень хорошо представляю.
-
Добрый день всем! Я стала обладателем синего Пежо 107. Ему 10 лет. Последний год муж на нем не ездил. Все остальное время эксплуатировался очень активно. Но случилась беда, муж умер от ковида, машины (обе, есть ещё Поло) остались нам с сыном. Фото есть в моем профиле на обложке. Посоветуйте, пожалуйста, хороший сервисный центр в Москве, где машину могут привести в порядок, продиагностировать от и до, сделать техобслуживание, там, видимо, что-то с коробкой, при запуске ревет, как назгул из Мордора. А так вообще состояние очень хорошее. Муж обожал её, всегда держал в полном порядке. Заранее спасибо всем откликнувшимся!
-
Natem изменил свою фотографию
-
При отпущенном сцеплении он об него не трётся, впрочем как и полностью выжатом. На выжимной похоже, но у него меняется заук при выжатом и отпущенном сцеплении. Так что-хз, смотреть надо. А воняло может и не от вашей машины.
-
Нажимая на газ, повышаются обороты двигателя и увеличивается скорость вращения маховика, который трется о диск сцепления.
-
А у меня нет ни чего такого ) Проводки к замку не идут и ни чего не пищит без ремня )
-
Ломается всё. У знакомого малой трехлетка, сломал в американце кочергу переключения передач под рулем, просто залез на водительское сидение покрутил руль и подергал рычажки и вылез с кочергой в руках. Все кто был рядом, просто офигели.
-
я вот вобще не понимаю,КАК его можно было сломать?
- Ранее
-
С дуру можно и х.. сломать, но всё равно в рестайлах последних они убрали железку и сделали его гибким. В общем это никак не слабое место.
-
Коробка механика. Некоторое время тому назад периодически стал появляться посторонний шуршащий шум. Иногда после продолжительной проездки, иногда сразу после старта. Сначала думал помпа, но сегодня когда ехал в пробке появилась жуткая вонища, примерно как от тормозных колодок, только сильнее. В общем думаю что наверно это сцепление но есть сомнения потому что шум незначительно увеличивается при нажатии педали газа и не зависит от нажатия педали сцепления. Учитывая общий пробег 180 тык (кстати надо масло в коробке заменить) и пробег после первой замены сцепы около 95 тык - наверное нормальный срок службы сцепления.
-
На днях сломался кронштейн замка ремня безопасности водительского сиденья. Не знаю как по научному называется - в общем железяка, к которой крепится пластиковый замок. Толщина этой железяки около 3 мм. Сломалось в месте расположения отверстия, в которое вставляется болт крепления к каркасу сиденья. Проблема в том что пластиковый замок неразборный и в составе замка есть контакт и если ремень не вставлен то включается противная пищалка. Купил замок с кронштейном от ВАЗ классика. Почти подошел - отверстие для болта немного меньше по диаметру и кронштейн немного длиннее, но не критично. В штатный замок вставил пластиковую "заглушку" и положил его под сиденье - длина провода позволяет это сделать. Дискомфорта пока не испытываю. Попробую рассверлить отверстие под родной болт - где то в заначке есть ступенчатое сверло. Учитывая стоимость купленного ВАЗовского замка - около 350 руб родной даже не пробовал искать ибо предполагаю что цена будет совсем негуманная.
-
кто и что делал в своей машинке своими руками?
immortal ответил в тему пользователя Bud в Ремонт своими силами
Вследствие того что в последнее время езжу нечасто - для того чтобы не разряжался аккумулятор от работающей сигнализации установил выключатель массы. Попытка открутить гайки на штатных клеммах аккумулятора успехом не увенчалась поэтому было принято решение клеммы заменить. Из-за ограниченности места и нежелания делать новое отверстие в кузове выключатель был соединен задом-наперед, то есть к той части, которая по задумке изготовителя должна крепиться к кузову прикреплены провода от аккумулятора. Хотя может быть я что-то не так понял. В любом случае все работает и теперь не нужно откручивать клемму. Попутно выяснилась причина периодического невключения щеток очистителя лобового стекла - перетерся провод плюсовой клеммы, к которому приделан новый наконечник. -
Пружины перед/зад + стойки KYB
immortal ответил в тему пользователя Павел_58 в Ходовая, рулевое управление, тормоза
Одновременно будут заменены умершие задние амортизаторы. В дополнение к пружинам буду пробовать ставить резиновые отбойники от Газели и дополнительные "тарелки" под пружины. Мера вынужденная так как в последнее время все чаще автомобиль перемещается с полной загрузкой.
