Таблица лидеров

Заменил масло на шелл 0w20. Вибрации ушли на половину. И мотор легче раскручиваться стал. Все таки масло густовато было. Не представляю, как ездят на наших моторчиках 5w40?

Вытащил "Инициализацию" в отдельную тему, чтобы легче найти было пока обещаный (см.ниже) FAQ не готов. в прикрепленном файле - инструкция pdf по инициализации. Inicializaciya_trasmissii__Multimode_.pdf

А что вы смазывать решили? главное смазать втулки вилки выжима, ступичной смазкой это будет сделать сложно, туда что-то любое пожиже надо. В любом сервисе есть. Так что покупать специальную смазку не обязательно. Если над дущой ремонтников стоять не будешь, то могут нифига и не смазать.

Сцепу сам менял? в режим демонтажа актуатор ставил? Какой комплект поставил, №? Смазывал ли направляющие втулки вилки выжима сцепления? Общий пробег у машины? Были ли аварии в левое переднее крыло? Проверь проводку к реле под левой передней фарой, цела ли корбка в которой релюха стоит. Только проверь нормально, не визуально, а пошевели провода, вынь и вставь обратно реле, посмотри на наличие зелёных окислов. А как показывает практика, проблема у этих машин не в Пежо, а в нерадивости их владельцев или ремонтников, которые туда лазают.

Поменял сцепление у неофициалов, своими руками 😂 Пробег 165000, брал машину в 100000, сцепление не менял. Стиль езды смешанный, город/трасса. Читал инструкции здесь написанные. Перевёл в сервисный режим коробку. Дальше всё как по нотам, только без лишних движений. Реально нужно снять: 1. Аккум 2. Площадка аккума 3. Левый приводной вал вынуть полностью (я сдернул аммортизатор из кулака ибо шаровую выбить не смог) (я снимал оба вала, сдуру) 4. Акутуатор 5. Разъемы с датчиков. Лямбду можно не выкручиваться, есть вероятность её сломать, нужно быть аккуратнее 6. Подушки коробки (обе, левую снимал полностью, больше пространства, удобнее) 7. Стартер 8. Защитный кожух маховика Фотки не даёт вставить, вот ссыль https://photos.app.goo.gl/JWVZWRKhQ4Viav7V6 Вынимать и ставить коробку с проворотом вокруг оси вала, край коробки ближний к водителю уходит наверх (при скидывании) и за него втягивал коробку в моторный отсек, при установке. На место коробку ставили вдвоём, с помощью домкрата. Центровку диска сцепления удобно и чётко делать удлинённой головкой на 13 под трещетку 1/4. На всю замену часов 6 времени, если без особого секса с закисшими болтами. Инструмент: 1. Торцевые головки:10, 12, 13 (центровка диска сцепления) 14, 17, 19 (защита картера), 24 (пробка слива и залива масла) и 30 по моему (для ступичной гайки) . 2. Накидные: 10, 14, 17 3. Керн (раскернить/закернить ступичную гайку) 4. Домкрат 5. Тазик под масло 6. Шприц для залива масла (объем масла 1.7-1.8л) 7. Тонкая отвёртка (для снятия разъёмов)

это ваше личное дело по чем продавать, я просто уточнил степень вашего оптимизма)

тада потри лампу