Таблица лидеров

Нет, ни одна запчасть не подойдёт.

8мм, но на скотч особо не рассчитывайте. Нужно подогнуть в нужную сторону и вставить обратно, молдинг враспор слегка держится и достаточно крепко.

Весной покупала... Диски K&K Канзаши 5.5x14/4x100 D67.1 ET38, к ним центровочные кольца 67.1-54.1, болты подобрали на месте. Резина Toyo NanoEnergy 3 165/65 Спасибо himikell за помощь в выборе.

Всё правильно, Это сделано для того чтоб дворник по сухому песку не тёр так как до заднего стекла долго омывайка доходит. Вначале побрызгал, потом включил дворник и если нужно потом уже добавил омывайки.

Это не проблема. Я на 3 таких машинах проверял и на всех такое, просто придержать рычаг вверху подольше.

ставил давно, с тех пор тысяч 150 проехала

Не так давно перекидывал шины - зимние на летние. После замены шин - поехал на мойку. Сразу услышал ЧАВКАЮЩИЙ звук сзади. Такое кстати было сезон назад, я тогда скинул шину - простучал барабан - одел шину = все прошло. Сейчас даже очень чавкающий ( в зависимости от оборотов покрышки ). На малой скорости - ОЧЕНЬ слышно, на большой - сливается с посторонними шумами. После 100 км = прошло ( видимо подтерлось ) Купил заранее колодки трв 8480. Думаю, раз разбирать, значит поменяю, чавкало - значит стиралось. Сегодня на солнышке решил залезть в тормоза. Скинул и удивился - колодки почти новые. Причем стерлись РАВНОМЕРНО во всей площади. Пробег 63 000. Жена катается одна (+ косметичка в багажнике ). При таком раскладе - 120 или 130 000 думаю реально проехать на колодках. Колодки стоят ФЕРОДО. В левой задней было немного "песка" внизу - видимо то, что "НАЧАВКАЛО" за 100 км.

Продолжениие темы про НЕ БЕДА!!! 61500 км. Первая замена сцепления на моём автомобиле. Потрачено 2375 рублей.Менял сам.Ушло примерно 5 часов. Старое сцепление при вскрытии было отправлено в металлолом. Диск сцепления до клёпок дошёл. Корзина изношено волной от диска. Со стороны выжимного на лепестках канавка в 0,5мм. Фотки старого расположены ТУТ. Фотки нового расположены ТУТ. Что куплено: TYC22 VALEO-Корзина сцепления-1104рубля TY36 VALEO-Диск сцепления-716рублей BRG937 DAIKIN-EXEDY-Подшипник выжимной-555рублей Масло оставил старое.Сальники приводов тоже старые. Корзина без механизма уменьшения зазора-то есть от механики.(Почему от механики?Потому что этот механизм на всех корзинах оставался в исходном состоянии и сам он не регулировался) Как и говорилось ранее:следов смазки на вилке не обнаружено.

Вывод: без ямы экономить 800р не стоит. Другое дело, доверяете ли вы официалам в этом не самом тривиальном деле? Из практики замены антифриза на нескольких машинах могу сказать, что: 1. Необходимо открутить все сливные пробки (на корпусе ДВС и на радиаторе охлаждения как минимум) 2. После заливки нового антифриза: 2.1. Продавить рукой все шланги; 2.2. Убедиться, что они греются; 2.3. Следить за температурой ОЖ (у 107-го нет показометра температуры ОЖ!); 2.4. Через 100...500 км таки убедиться (по резкому росту температуры ОЖ), что где-то была воздушная пробка, и она начала выходить - открыть заливную горловину (на радиаторе/в бачке) и долить 1...2(!) литра антифриза (который предусмотрительно возим в багажнике все это время). В общем, операция не из приятных, поэтому рекомендую взвесить все за и против до принятия решения о замене.

Смотри... Основные критерии при правильной установке круиза. 1. Отключается при нажатии на тормоз. 2. Отключается при нажатии сцепления (переключении передач). 3. Не работает на малых скоростях (ниже 30), чтобы не попасть в ДТП в пробке. 4. Поддерживает скорость по показаниям спидометра. Т.е. в горку прибавляет газ, с горки отпускает. 5. Имеет память. Т.е. возвращается ко значению до сброса при нажатии отдельной кнопки. Если хоть какой-то пункт (ну, кроме 5, наверное) не удовлетворяется, то это неправильный круиз, который просто опасен.

ВОТ ЗДЕСЬ для машин с электронной педалью газа (это у нас на роботах) круиз-контроль: Cистема круиз-контроля Waeco MagicSpeed MS-800 + MS-BE3 # Описание: Cистема самообучения. # Не требует внесения изменений в документы на транспортное средство. # Подходит для установки в пассажирский транспорт и в большинство микроавтобусов с бензиновыми или дизельными двигателями. # Может работать с механической или автоматической коробками передач. # 3 варианта пультов управления. # Функции: Включение/выключение. # Установка скоростного режима. # Сброс предыдущей установки скоростного режима. # Автоматическая подстройка под режимы транспортного средства(скорость или обороты двигателя и по чувствительности), благодаря системе самообучения. # Автоматическое отключение при нажатии на педаль сцепления или акселератора. # Самодиагностика (звуковая и визуальная). # Комплект Waeco MagicSpeed MS-801 включает в себя: Система круиз-контроля Waeco MagicSpeed MS-800. # Пульт управления Waeco MS-BE3. # Требования к установке: Бортовая сеть 12В. # Электронное управление педалью акселератора. # Электрический сигнал со спидометра или тахометра(только для транспорта с механической коробкой передач). # Набор кабелей для конкретной модели автомобиля. В длительных поездках вещь очень нужная. (после 500-600 км в пути нога на газ давить уже не хочет :) )

не, зимой я грею где-то до 900 оборотов чтобы стрелочка тахометра упала, тоже сказали.... как же тяжело быть чайником , как сказали так и делаю, правда я слушаю только авторитетных для меня людей