Таблица лидеров

Вот, можно к этим людям обратиться, они даже принимают на ремонт актуаторы, либо купить у них их новый модернизированный.

Хочу поделиться, как вылечил свой моторчик за 500 рублей. Как и у всех щетки полностью стерли коллектор моторчика. Все вылечилось заменой только самого коллектора. Купил его я на экзисте (Motorherz KSS0014 Коллектор моторчика печки) фото ниже. На декабрь 2021 = 540 руб. Как менять все есть на ютубе ниже оставлю ссылки на видео, которые использовал. От себя добавлю, что щеточный узел я обратно посадил на пайку (фото), для этого понадобится мощный паяльник. Также обязательно отметьте положение щеточного узла относительно мотора, я перевернул его на 180 градусов, чем изменил полярность и мотор вращался в обратную сторону. https://zen.yandex.ru/video/watch/60b6c15d14249a5279a674de

Решил заморочится и поменять сиденья, так как жене низковато да и подогрева нет. После долгого изучения рынка приобрел сидушки от старшего брата Пежо 208. Из плюсов подогрев и вся электроника с крутилкой регулятора (три уровня) и реле на самом сиденье. надо только подать напряжение на фишку. Лифт (только водительского) выше всяких похвал. Боковая поддержка. Для установки на "новых" понадобилось высверлить дюралевые площадки-стопора, просверлить в салазках по четыре новых отверстия d=10мм и сделать четыре переходные пластинки со шпильками на 8мм. Для этого взял пластину толщиной 3мм и болты крепления дверей на ваз классике. Засверлил два отверстия через 25мм в одном из них обварил болт. У новых солазки шире на 25мм. Внутреннюю салазку пускаем по штатному месту, а внешние крепим на пластины. Стоят как влитые. Комфорт с родными не сравнить. Всем рекомендую. Цена вопроса 15т.

Вот никогда не видел такой износ втулок чтоб он клинил, втулки не менял.

выковырять из старого и в новый засунуть

Кто обслуживал двигатель актуатора либо дилетант либо только сказал, что обслужил. у меня родные щётки отработали 280 т.км

Спасибо заказал, посмотрю.

ослаблять надо чтобы рукой двигался, тогда все легко натягивается.

как вариант, найти собрата, такую же машинку и попросить прокатиться..думаю сами все поймете.

Может у вас усилитель руля уже давно не работал и вы привыкли так ездить. А тут вдруг стал иногда включаться на некоторое время, а потом опять отключаться. Вот и ощущения, что то вдруг легко крутиться, то тяжело. А вообще пока сам не попробуешь сложно что-то сказать толковое. Остается полагаться на сервис с их диагностикой. Съездите в другой сервис, пусть посмотрят, может другой диагнос поставят.

Уверяю вас причина одна есть: машина эксплуатируется в России. Но не каждая промывка купленная в магазине одинаково полезная, даже практически каждая. Нужен комплексный и продуманный вариант, промывать под наблюдением опытного механика. Просто купил и залил - можно запороть мотор.

У этого ДВС холостые - 840 а максимальный крутящий от 3500. Что Вы от него хотите на 1500? Попробуйте при вибрации сцепление немного прижать/буксовать. Если пройдет - ответ очевиден. Это именно так и проявляется. Другое дело тут особо ломаться нечему, колеса если только. Вообще, после замены подушки должно быть наоборот. Её надо в первую очередь проверить. Обычно выход там же, где и вход :)

Поставил кольца RIK от Ниссан Санни 1,3 л диаметром 71,50 мм. Почему их, да потому, что в отличии от "родных" они шире! Компрессионные по 1,50 мм, масляные наборные 2,80 мм тогда как родные компрессионные 1,00 и масляные литые с микроскопическими маслоотводящими отверстиями 1,50 мм. Поршни проточили в Челябинске за что заплатил 100 рублей за канавку. Также поставил помпу DOLZ у которой рабочее колесо изготовлено из алюминиевого сплава, что позволило сделав преднатяг съёмником при последующем прогреве рабочего колеса феном сдвинуть его за три раза по валу и обеспечить таким образом зазор между крышкой блока и рабочим колесом 0,1 мм вместо 1,7 с завода и 2,4 у родной помпы AISIN, теперь в машине тепло как никогда ранее. На данный момент мотор пробежал чуть больше 20000 км. За первые 10000 км мотор израсходовал 300 мл. масла, за вторые не больше 100 за первые 3000 км, затем уровень масла "устаканился". К сожалению я не могу вставить другие фото потому что не всплывает расширенная линейка для редактирования.

Для спасибо есть значок в правом углу сообщений.

Поменял бы на Maserati 8C. Остальное унылый хлам. А по факту, классный движок, 3 с четвертью оборот руля, пролезаю в такие дырки, хорошая проходимость(!!!), внутри больше, чем снаружи, жрёт 6 литров с пробками, если жарить на все тоже 6 литров, а не 12 и не 17 на сотню! Недорогое обслуживание, надёжный! Прикольный! Моменты: колея не его конёк, зимой на снегу, так себе держак (зато забавно водить), первая втыкается не айс. Короче, пыж это невысокая очаровательная, задорная девчонка с круглой попкой и размером сисек 1 - 1,5. Да, сиськи, кхе, особо не потискаешь, но она такая, такая няшная, что изменять ей с сисястой и более жопастой, но страшной на рожу и более унылой, ну нет желания. Ты знаешь, что своя кроха на много милее, этой страхо... Кароче, я пьян как фортепьян, надеюсь хоть кто-то меня понял)))

Доброго времени суток уважаемые пыжеводы. Вопрос дня!? Сегодня ломанулись мы на Танай (это такой горнолыжный мест на границе Новосибирской и Кемеровских областей). Перед затяжной горкой разок не удалось разогнаться и пришлось пол склона внатяг ехать. И тут... ЗУММЕР!!! Пликает пока ногу на газу держишь... Зловеще так!!! И ни каких индикаторов неисправности на табло нет... Как вернулись сразу сюда, смотрю тут пишут что это рассинхрон коробки и двигателя. Так что БЕДА ПРИШЛА И К НАМ??? Пападос на сцепу и примерно на 30 целковых??? Пищало только в горку ту кляту, больше ни ни, ни в горки ни при оборотах в 4000 при обгоне, ни при скорости 130. Мнения, советы, будут??? Пробег 72-73 тыщи.

Нужно помпо-флуд отрезать от замечательного поста VIPPANTERA и перенести в другое место (Или это не по 107-клубовски ) Да, при покупке пыжа сразу заказывать помпу, сцепу, глушак, кнопку аварийки. Этого в общем случае хватит на весь срок эксплуатации (3-4 года). Можно только порадоваться такой надежности Пежо-Тойоты