107-й

По просьбе Макса, ввиду того, что у него сложности с обзором форума, дублирую его пока еще не полный рассказ о том, как его ПЫЖ покорил высоту 200 и остался жив)! Фотки подтверждающие данный факт прилагаются. Не фейк, проверено))).

нормальные у нас сцепы у робота, НОРМАЛЬНЫЕ, по пробкам мегаполиса бегают 40-50 т.км., а те случаи, что до 20 т.км., действительно, как вы правильно подметили являюся частными случаями и как правило являются следствием неправильной эксплуатации или действительным браком производителя!!! в чем собственно вы сами и убедились голосованием и кол-вом проголосовавших

Макс, здоровааа, как дела?! Чет давно не слышно тебя, или я чего пропустил... Сколько еще накатал, 250 тыщ есть уже?

до чего жешь приятно читать такие сообщения, прям слеза пробивает за пыжей

Езжу на Пыже больше 2-х лет, т.к. пыж располагает к динамичной езде, большую часть времени езжу динамично-агрессивно и при такой езде вижу только почтенные взгляды)))), ни разу не поджали и даже попыток не было. Как то пару месяцев назад на пежо 407 два кавказа поджались на светфоре и поприветствовали словами - машинка клааассс биистрий, че за двигло ! А вот когда тошнишь (обычно утром когда пробок нет и спешить не куда) часто особо торопыги резать начинают(.

точно такая же шняжка(

+мильон вот и я очередной раз захотев смены ощущений, побродя по салонам, вернулся к любимому другу, в который раз поняв, что лучше описанного выше jim_beam(ом) за адекватные деньги нет, ну просто нет(!

Маловатто будет))), ты пропал, думал как 280т. вывалишь, а тут тока 222))))) вопрос к Maxi-D: при открытии вложений выше пишет- у вас нет доступа к этой странички или функции....., что это?

ииитить колотить, да что вы к роботу то всЁ и все цепляетесь, ну посмотрите в конце концов, что творится в других марках авто по АКПП, роботам, вариаторам и т.п., там проблем хватает и еще куда похлещи, подробно описывать не буду, интересно гуглишь по форумам рулит, но два маленьких примера приведу, вот первый - подумывал я тут прикупить VW гольф 6, т.к. ща не плохие фин. условия на него, так про ДСГ юзеры пишут, что в пробках тоже греется, дергается и тому подобное, а это извините все-таки не наш детский робот и не тот уровень, объяснять думаю не надо. второй пример - не далее как две недели назад у дружка опель астра на полноценном автомате рухнул при пробеге 100 т. км., ремонт 120 000 руб. пока озвучен, вот кратенько как то так, а вы робот робот.... сцепение сцепление, тьфуу !

, еще и второе такое же Г.., только с роботом, хотел прикупить !

правильней, справедливей и логичней будет, если законописец начнет с себя, но никак не наоборот, как гласит известное житейское правило-все процессы начинаютсся с головы!

пусть эти....., которые законы и поправки ваяют, сами для начала растонируются!

Макс, расскажи по подробней, что за щетки такие и где их брать, если что, а то случись чего с серво, а ты опять на месяц пропал и что делать нам тогда, а то все ходишь рядом и около, конкретики нет никакой?

и на нашем еще как рулит, подумаешь среднестатистическая замена сцепы в ~ 45 т.км., а это между прочим для, опять же, среднестатистического пыжевода 2-3 года, за то мы получаем удобство, свободу левой ноге и правой руке, чувство прогресса, плавность хода (в отличие от других роботов и даже некоторых гидротрсф.) экономичность как на ручке без потери динамики, как если бы у нас был полноценный автомат то теряли бы в этом! Так что, Натусики, не слушайте обделенных и берите робота! п.с. и не забывайте, что ремонт полноценного автомата, в случае чего, будет стоить не 20-25 т., а почти половину стоимости пыжа, так что не надо хаять нашего робота

Макс, ты вот еще что скажи: - масло начало поджирать и если начало то сколько, ну скажем на 5 000 пробега? - расход бензина увеличился, если да и на сколько? - общее ощущение потери тяговитости, динамики и т.п. ощущается, если да то на каком пробеге начало чувствоваться?

а я бы вас лучше поздравил с правильным выбором автомобиля, сделаным три года назад)!

будем признательны за информацию о решении данной проблемы! Еще бы 107-й не нравился, за 3 года укатать его в хвост и в гриву в 200 т.км. и иметь только один серьезный, непонятный геморрой с исполнительным механизмом сц., остальные все замены предсказуемы и необходимы в любом работающем механизме.

эта у пежо маркет. игрра такая, впрочем как и у большинства автопроизводителей! так на Пыжа скидки дают и получается, что в базе (411-(~)50) получаем такую же стоимость как и у ситры!

сразу чувствуется, что вы не пыже-водитель, потому как разгонная динамика и потребительские свойства у нашего 107-го отменные, да и ресурс пожалуй не уступает полноценным горшковитым движкам!

очень и очень если б не я на желтом пыже 99% времени ездил, а жена, то замутили что нить подобное, были мысли)))

а скока стоит этот компрессор, если самому менять?

у меня пежо 107 тоже жены и покупался он жене, только езжу на нем я, вот уже 35 тыс.))) и отобрал его у супруги потому, что тоже как и вам стало тяжело, но только ездить на этих катафалках коих у нас в городе Мо 70% и таскать эту груду лишнего, никому не нужного железа! так вот "без облизывания" от пежо 107 у меня только положительные эмоции и правда в том, что я наездил на нем 35 тыс., а вы я думаю меньше 15 тыс., так вот, как вы думаете за кем сила, в нашем случае вся правда об этой линейке автомобилей?

ну вам же пишут из новых машин, из новых! айгомен, что вы все время пытаетесь доказать, не имея доказательной базы?! то, что айго не ваша машина давно всем понятно, но зачем пытаться все время показать-доказать людям то, чего нет на самом деле или перевернуть все с ног на голову ?!

+1 лучше и не скажешь! до 80 км/ч динамика просто великолепно-улетная) с управляемостью впервые увидев пыжа думаешь, что не очень, по факту, достойна на класс выше авто!