Maxi-D

Что-то не понял, проблема в дребезжании?

Я могу. А ты уверен, что с финансовой точки зрения тебе это очень надо?

а что там ещё то смазывать? Главное, чтоб легко (прямо под собственным весом) двигалась вилка Если мазать вилку густой смазкой, то её надо снять, а за это тебе выкатят доп цену, или тогда сам ковыряйся... много съэкономишь и сделаешь качественнее, если руки не из джопы растут

и нечего тут знать. Какое топливо лить по умолчанию написано на крышке бензобака: неэтелированный 95-й. Лить можете и другой, но тогда желательно ещё и свечи заменить.

А что вы смазывать решили? главное смазать втулки вилки выжима, ступичной смазкой это будет сделать сложно, туда что-то любое пожиже надо. В любом сервисе есть. Так что покупать специальную смазку не обязательно. Если над дущой ремонтников стоять не будешь, то могут нифига и не смазать.

Вы давно машиной владеете? какой пробег? когда сцепу меняли? При запуске двигателя шестеренка и должна гаснуть с некоторой задержкой.

Сцепу сам менял? в режим демонтажа актуатор ставил? Какой комплект поставил, №? Смазывал ли направляющие втулки вилки выжима сцепления? Общий пробег у машины? Были ли аварии в левое переднее крыло? Проверь проводку к реле под левой передней фарой, цела ли корбка в которой релюха стоит. Только проверь нормально, не визуально, а пошевели провода, вынь и вставь обратно реле, посмотри на наличие зелёных окислов. А как показывает практика, проблема у этих машин не в Пежо, а в нерадивости их владельцев или ремонтников, которые туда лазают.

ну, раз такое дело, начинай откладывать денюжку на новый комплект сцепления ;)

Там написано то, что на момент составления темы БЕЗАПЕЛЛЯЦИОННО заливал в эти моторы ОФИЦИАЛЬНЫЙ дилер в северо-западном и центральном регионе России, и что не противоречит инструкции по эксплуатации автомобиля и его сервисной книжке. А соответственно рекомендовано заводом изготовителем этих автомобилей. Завод давал гарантию 100 тыщ при эксплуатации на таком масле. Допустимый жор масла 0,5 л на 1000 км пробега ,что так же написано в инструкции к машине. А ты можешь заливать туда что хочешь, теперь это уже всем пофиг, так как все эти машины свою гарантию уже откатали.

А что, разве кто-то отписался об этом?

если пробег честный, то никаких особо проблем быть не должно. вообще бы не мешало всё разобрать и почистить от грязи, где нужно смазать. Смазка в актуаторе не причем. Тем более проблема у тебя возникла, когда машина горячая была. Езди, наблюдай. Через интернет большего не посоветуешь. Надо конечно всё вживую посмотреть.

1 и 2. актуатор после замены сцепы ставится в упор к вилке выжима, а не в упор по отверстиям. (читаем мануал) 3. По инструкции производителя инициализация делается только в случаях замены каких либо деталей сцепления или КПП. Ну или когда начинает дергаться на холодную (но это уже неофициальные рекомендации).

Боюсь это временное решение. Если давно сцепа не менялась, то смазка вилки выжима нужна, а без снятия КПП ничего не смазать.

Какой пробег у машины? Или какой уже комплект сцепы менял? В актуатор ранее не лазили?

А рассказывать нечего, ставлю моторы от короллы, и без глобальных переделок всё работает.