Maxi-D

орган

Извините, ребята, но кажется вы давно в Питер на машине не ездили. Могу сказать где дорога плохая, а где хорошая: Если ехать от Москвы, то проедешь всю тверскую область по хорошей дороге. Дальше похуже, но терпимо. В районе Торжка очень плохая дорога для наших Пыжиков, но придётся терпеть. В Волочке и его окрестносях, тоже ничего, можно ехать. Валдай пролетаешь со свистом, но при условии лётной погоды, а иначе можно потолкаться за фурами. Далее кусок дороги предназначеной для испытания подвески, но не очень большой, км 30 наверное, точно не помню. Если это выдержите, то дальше на подъезде к новгородской окружной хороший кусок полотна, где пожно и газку поддать... А дальше начинается самое страшное: окружная вокруг Великого Новгорода, я бы сказал дорога жизни, эх сколько там "наших полегло"... (не пыжей) Прожив благополучно этот кусок ФЕДЕРАЛЬНОЙ дроги, до Питера доберётесь по хорошей и практически гладкой дороге (по сравнению с новгородской окружной). В общем путешествие будет не из лёгких, после которого придётся и подвесочку подиагностировать для успокоения души... ;)

камень

Мораль сей басни такова: прежде чем купить машину... купи квартиру и пропишись... :)

стена

рука

Вы тут так обсуждаете тему ремонта двигателя, что можно подумать кто-то будет этим заниматься. Посмотрите на цены... Дешевле новую машину купить!!! :new_russian:

голод

Уважаемый, начинающий автолюбитель! Рассказать о всех технических аспектах этого вопроса в рамках форума невозможно. Необходимо прочитать целую лекцию об устройстве двигателей. Поэтому советую не заморачиваться на эту тему вообще - всё это технические дебри, которые, если интересно можно найти в соответсвующей литературе (любом учебнике по устройству автомобилей и двигателей). Скажу только одно, чтоб развеять всяческие сомнения по этому поводу: "корзины" с уравновешивающими валами в нашем двигателе нет!

Да-а-а-а-а..... дети :ca: , мля :beach:

Шизофреник

Места там точно больше чем в Матизе (не в обиду владельцам Матизов). Примерно столько сколько в "десятке"... (замерял лично рулеткой), а по высоте потолка даже превосходит последнюю. Конечно сильно не развернёшься, но цель свою достигнуть можно.:bq:

Реально, конечно, места хватает... Попробуй!

Так значит всё таки валы стояли... А без модернизации сколько проходит? Не знаю как в Оке, но в инструкции по эксплуатации на Рейж Ровер есть требование провести капитальный ремонт двигателя через 100 000 км пробега, на Ауди100 Замена колец требуется через 200 000 км. Так что всё в мире относительно...

Это технические дебри, но если проще объяснять, то суть сводится к одному: Коленчатый вал двигателя балансируется так же как и колёса, но намного точнее ( вешаются специальные грузы и .т.п.) и всё это для уменьшения вибрации и уменьшения нагрузок на вал от шатунов. На некоторые двигатели еще специальные валы (дополнительные) устанавливают... Чем больше в двигателе цилиндров, шатунов, а соответственно и противовесов на коленвалу тем ровнее работает двигатель, соответственно меньше вредных нагрузог на вал и тем больше ресурс работы кривошипно-шатунного механизма. Ну и т.д. На Оке, например, два цилиндра и ресурс двигателя до капиталки примерно 50 000 км... Может есть владельцы Оки у которых движок много проходил, пишите...

сырость

воздух

Да нет, тысяч 300 он может не проходить. У этого двигателя, похоже, ресурс вообще не очень большой: 3 цилиндра - соответственно плохая сбалансированность, ну и вытекающие отсюда последствия, в которые не будем вдаваться...

кролик

Рубль

Псевдоним

Один мой знакомый всё равно ездит, хоть прав лишили.... Пока проносило...

Сон

ралли

в очень слабой комплектации и полугодовым ожиданием