spd_mtt

скорее всего где то стоит обратный клапат и он начал травить в обратку.

а диагностика не подскажет разве? зачем гадать?

да у Пежо/Ситроен все запчасти завышенные по сравнению с тойотой

Процедура инициализации сцепления своими руками со скрепкой занимает примерно 1 минуту, ни каких сложностей эта процедура не вызывает. Вместо того что бы гадать, нужно просто сделать и все. У себе сделал с пару недель назад, при пробеге под 60 тыс, стало заметно лучше, дерганья пропали, трогается плавно.

нет, это не норма

Очень опрометчиво доливать антифриз по цвету, каждый производитель красит жижу по своему :( Если при смешивании антифризов не выпадут хлопья и не забьют радиатор, Вам очень сильно повезет. Например у Honda G12 - синий, а у VW - красный. Антифризы различаются по классам, именно на них и нужно смотреть! G11 G12 и G13, в G11 и G12 используется этиленгликоль, в G13 полипропиленгликоль, смешивание этих антифризов крайне не рекомендуется, даже смешивание G11 и G12 может привести к промывке всей системы, я лично так влетел однажды. Оригинальные антифризы Тойота бывают 2-ух видов: Long Life Coolant (LLC) — красноватый Super Long Life Coolant (S LLC) — розовый Их так же нельзя смешивать, SLLC нельзя даже водой разбавлять и продается он только в готовом виде. С завода в пыж льется как раз розовый SLLC, и если до Вас его ни кто не менял, но он там и есть, по цвету кстати не отличить. Лучше спросить у предыдущего владельца или посмотреть сервисную книжку. И есть смысл сделать промывку системы с заменой анифриза.

Точно так же как и с обычными, я же пишу, что габариты светят точно так же как штатные лампы, ярче только стопы. И ярче не за счет мощи, а за счет более правильного распределения света. Это лампы Philips, а не китай, которые полностью сертифицированы и отвечают всем требованиям безопасности и яркости светового потока. Поэтому со своими сексуальными желаниями мимо проходим. Так и есть. Фото были на форуме. Такая беда начала появляться на многих машинах без дневных ходовых огней, когда днем постоянно включены габариты.

Ну не в экономическом эффекте дело. У меня стоят диодные филипсы, доволен. Габариты светят так же а стоп заметно ярче, ради чего собственно и ставились диоды, стопы с обычными лампами светят тускло, особенно днем, не раз обращал внимание на дороге.

И в чем проблема была?

Там все встает на штатные места, крепеж в комплекте с брызговиками. Фото постараюсь сделать.

Предположу, что это происходит только на холодную?

померить компрессию могут в любом сервисе

да, со смазкой аккуратнее, но в нормальном сервисе должны это знать ) На всякий случай полезная статья на эту тему https://www.zr.ru/content/amp/articles/916928-smazka-dlya-tormozov-kakuyu-vyb/

сначала нужно осмотреть суппорта и понять что с ними, скорее всего просто направляющие закисли, разобрать почистить и смазать, поршень меняется вообще в крайнем случае. Если резинки порвались где, то тогда покупать и менять.

Профилактику суппортов нужно делать при каждой смене колодок. А тут имхо дискам хана уже, менять нужно, у меня такая же ситуация, но только на внутренней поверхности, сейчас колодки доезжу и буду менять вместе с дисками.