Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

ВладимирВеликос

Клубни
  • Публикации

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ВладимирВеликос

  1. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Всем спасибо за участие и содействие. Думаю, тему на этом можно приостановить до того как появится полная Электросхема с "лепестками" конкретно на Айгообраз. Без схемы подкидывать рест ЭБУ на дорест авто думаю не стоит. По круизу тоже считаю вопрос закрытым, в соседней ветке человек описал решение. Очень надеюсь, что рано или поздно кто-то имея доступ к дилерской информации типа Peugeot Schematique, сделает доброе дело и выложит сюда эту супер секретную схему!
  2. Всем ДВС! Многим знакомая ситуация, робот периодически подтуливает, а кочергой скорости подкидывать не очень удобно. Пришла мысль об установки руля с лепестками...Заодно хочется и кнопочки управления магнитофоном на руль вывести. Ну и естественно круизконтроль!) Долго терзали сомнения на счёт Тойотовской шильды в салоне и в итоге был найден руль с подушкой Пежо. Инфы в сети мало, и та в основном от тойотоводов, поэтому решил написать здесь. Пока жду руль начал разбираться в проблеме и выяснил что только кнопок 3 вида существует, а вот улиток вообще не считанное множество... Поэтому прошу подсказать тойотовский номер Максимального подрулевого шлейфа(улитки) если кто сталкивался? И какие кнопки(С али) лучше ставить? Заранее спасибо! Авто дорестайл, голова Пиоенер 1din. По мере поступления информации постараюсь тему дополнить.
  3. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Принял, спасибо! 1, 2 и 3-я - Ваш ЭБУ. 5 и 6 мой. Действительно блоки разные. Это хорошо заметно по разъёму А29. При том что разъём Е33(к которому подключаются лепестки) внешне одинаков. Возможно в первом поколении функция лепестков не предусмотрена, но это не точно. Проверить можно лишь подкинув"13-й" ЭБУ... Интересно, за что отвечает допсекция разъёма А29 в рестайлинговой версии? Или это просто перегородка, которая защищает от неправильного подключения рест ЭБУ в дорест автомобиль? И вообще, бывали ли айгообразы первого поколения с лепестками?
  4. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Спасибо за номер. К сожалению не помогло полностью утвердится. Так как, что японские каталоги, что французские предлагают кучу вариантов, как аналогичные и взаимозаменяемые. При том, что на фото видно отличия блоков по маркировке и самому разъёму...( Фактически партномер блока можно уточнить только визуально. Думаю, что без разборки можно подлезть с зеркальцем и разглядеть хоть и не сам номер, а хотя бы двухзначную цифру крупным шрифтом на блоке... Или разъём А29, его отличия хорошо видны на фото 4 и 6.
  5. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Личка же у меня открыта вроде?
  6. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Если не жалко, дайте пожалуйста свой вин номер. Хочу Вашу теорию проверить с разными блоками🙏 Либо, если не сложно, посмотрите пожалуйста десятизначный тойотовский партномер ЭБУ по Вашему вину🙏
  7. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Доброго времени суток. В общем снял я торпедо, достаточно легко, спасибо автору описания с этого сайта. Хотя делать это не обязательно, доступ к разъёмам есть с низу в районе рычага отпирания капота. ЭБУ снять всё равно не получилось, нужен удлиненный ключ на десять трещоточный, другим ничем туда не подлезть. Зато протёр пыль и добавил поролона в месте уплотнения печки. В итоге, 8 и 9 оказались свободны, но подключение к ним дало - ровно ничего!))) Лепестки полностью отказались работать… Удача, казалось, была так близко, а теперь совершенно не понятно в какую сторону копать?!( Может их нужно с Датчиком положения селектора запараллелить? Короче я в тупике. Буду очень благодарен любому совету! По результату - с меня пивас!)
  8. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Теперь самое интересное. Очень долго искал схему распиновку разъёма ЭБУ РКПП. Удалось найти только по запросу "А29 Е33 А34". Сопоставив следующие данные(смотри фото и вложенные файлы), пришёл к выводу, что для "правильного" подключения лепестков нужно использовать выводы ЭБУ номер 9 и 8 разъёма Е33. Для проверки необходимо снять Торпедо. Если они будут свободными, то скорее всего я прав. Но это теория. Не знаю как скора доберусь до блока... Если ошибаюсь - поправьте меня, пожалуйста. MMT.pdf Распиновка ЭБУ РКПП.docx
  9. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

  10. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Всем доброго времени. Чтобы разобраться с китайскими кнопками пришлось их разобрать. Подключался по схеме Тойота. Цвета проводов китайских кнопок(С синей изоляции(без кнопки mode), как с чёрной не знаю) отличаются следующим образом(Тойота Королла Аурис -(Китай)): AU1 - коричневый(розовый) - SW1(управляющий провод с кнопок) EUA - белый(Жёлтый) -SWG (масса кнопок, подсветка втч) EU2 - серый(красный) - SW2(второй управляющий) IL+2 - бело-красный(чёрный) - +12 вольт (подключил к зелёно-чёрному проводу блока управления климатом). Для чего коричневый и белый провод не разобрался. Кнопки подружил с пионером с помощью адаптера INCAR Omega 1 ver. 10.0 (описание и способы подключения есть в интернете)
  11. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Родина в опасности, на Вас вся надежда!))) А с меня пивас!
  12. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Скорее всего блоки одинаковые. Просто 2 пина не заняты на доресте. Где бы распиновку найти...
  13. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Может у кого есть распиновка ЭБУ РКПП 107-го? Посчитал выводы по схемам с ЭБУ РКПП: у тойоты ровно 60 на схеме(с лепестками), у 107-го 58 штук! Это наверняка и есть недостающие выводы SFTD, SFTU по аналогии с Кроллой. Поиск ничего не дал. Выручайте пожалуйста!
  14. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Да, было бы круто!
  15. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    На королле "передача вниз" обозначена на выводе с ЭБУ 8 контактом(SFTD), а "передача вверх" 9 контакт(SFTU). На Эбу 107-го данные выводы вообще не обозначены. Зато аббревиатура SFTD обозначает вывод 4 с какого-то "реле" C40 Transmission Shift Main SW(Коробка переключения передач), расположенного на схеме справа от датчика положения селектора(это то что в отдельном блоке в бампере установлено?)... А аббревиатура SFTU вообще на схеме 107-го отсутствует...
  16. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Судя по этой схеме(во вложении) на 107-м 8 контакт эбу ркпп - это масса А3(обозначен как PGND), а 9(RSV) - фонарь заднего хода... Распиновка у блоков совершенно разная. Знаю даже чувака который пробовал ставить ЭБУ РКПП от короллы на 107-го, получил гирлянду на приборке в итоге. Нужна схема именно от 107-го с лепестками или Айго с лепестками. Интересно, на Ситроене были лепестки? По ним вообще инфы почти нету... MMT.pdf
  17. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Нашел Тойотовскую схему с лепестками... Действительно много отличий... Может есть у кого такая же схема на 107-го с лепестками? MMT.pdf
  18. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Прокатился. 70, 80, 100... Не работает в режиме "М", вообще не реагирует. Хоть с "газом", хоть "без газа"...( На "Е" всё работает чётко.
  19. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Варианта два. Либо не правильно подключил, либо ЭБУ РКПП дорест данную опцию не поддерживает...
  20. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Почему тогда не работает? Вот что на драйве пишут: Сегодня обратил вниманиен на то, что если коробка находится в положении авто(Е) и существует необходимость переключения на повышеную или пониженую передачу, то нет необходимости переводить коробку в ручной режим, достаточно воспользоваться подрулевыми лепестками (+/-), в направлении нужной нам передачи и коробка переходит сразу в ручной режим но только до того момента пока не уберешь ногу с педали акселератора… При этом на дисплее высвечивается исполюзуемая нами передача, а также режим работы коробки. Оч удобная вешь при обгонах! Комментарий: сразу попробовал и сразу узнал =), но до 4 передачи дальше на 5 не включает, а понижает — в принципе оно нужнее, то не вопрос с 5 до 1 щелкает как надо, по трассе выручает =))
  21. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    На алгоритм работы лепестков это как-то влияет? Хорошо, попробую ещё раз. Отпишусь если получится. И сразу "глупый" вопрос: с выводами 11(com2) и 4(com1) стоит замарачиваться если не сработает? )
  22. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Спасибо за оперативный ответ. Уже радует что хотя бы "-" в "Е" режиме должен работать (Хотя очень странно, на Королле вроде во всех режимах работает). Иначе смысл лепестков вообще теряется. Как сделать чтобы хоть "-" заработал?
  23. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Вот смотрю на выводы 11(com2) и 4(com1)...
  24. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Спасибо. Подключил. Розовый "+", Синий "-", массу(чёрный провод от лепестков) кинул на кузов. Лепески работают только в режиме "M"((( Помогите разобраться в чём проблема? Инфы найти не могу, у Короллы такой проблемы нет. Может чёрный тоже надо к датчику положения селектора подключать? Мозги РКПП на ресте и доресте вроде одинаковые? ЭБУ тоже? Может "инициализацию нужно провести?
  25. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Розовый "+" и Синий "-"?
Яндекс.Метрика
×