Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Славик

Клубни
  • Публикации

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Славик

  • Звание
    Нович1о7г

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Краснодар
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Серый

Старые поля

  • Имя
    Вячеслав
  • Регион
    RU - Красноярский край (24)
  1. Роботизированная коробка MMT

    Да,а почему? через поиск не нашел
  2. Надо будет процесс замены втулок актуатора описать, благо фото процесса и инструмента есть
  3. Возможно, не отрицают. Главное сделано. Езжу смотрю . Пока нормально. Пробки у нас сейчас звериные
  4. Вроде разобрались. Появился зазор между вилкой и штоком. После перенастройки всё нормализовалось. Вчера весь день по пробкам- всё нормально. Но почему это произошло - вопрос не нашел ответа. По моему мнению только одна версия, возможно вилка вышла из пазов в выжимном при монтаже коробки на двигатель и первая настройка была в этом положении, в процессе эксплуатации пазы совместились и появился зазор. Пока только такая версия. У меня такое было, правда на другом авто
  5. Короче, всё уже сделал что можно сделать ( сцепление выжимной и диск новые оригинальные, мозги рабочие , актуатор без люфтов с новым мотором. Как сбрасывали в пробке на нейтральной так и сбрасывает, на горячую туго передачи на понижение включает. После ремонта и дня по пробкам не проехала, а это только зима ещё
  6. Буксировочный винт

    О да)) только у разлет по диаметру и шагу на разных машинах тоже разный от 16 шаг 1.5 до 24 шаг 2. У нас примерно 21 шаг 1.5 . Короче демонтаж бампера не избежен.
  7. Буксировочный винт

    Пипец это указывается тайна. За разглашение походу расстрел
  8. Буксировочный винт

    Подскажите пожалуйста диаметр и шаг резьбы буксировочного винта, у меня нет.Так купил
  9. Такое ощущение что мануал был сначала переведён с японского на французский, потом с французского на китайский,а потом с китайского на русский. Пункт " запрещено трогать шток исполнительного механизма "порадовал особенно) Спасибо за ссылку но вопрос всё равно останется открытым. При установке блока с Королла нейтраль появилась но , как и следовало ожидать, Диагбокс его не опазнает . Во вторник повезу оба блока к спецам по радиоэлектроники. По телефону сказали что уже такое делали.
  10. Всё уже перепробовал, с разъемов начал. Лексия фул скан.Может я что-то и не так делаю. Нужна ссылка на мануал в pdf желательно где написано как правильно актуатор ставить.
  11. А как правильно? Актуатор должен реагировать на тест эмулятора также как и исполнительный механизм.и делать это в любом положении. Я так вижу эту конструкцию
  12. Чувствую дороже к тебе из Краснодара эвакуатор стоить будет проще мозги по почте для проверки послать, если есть вариант
  13. Проделал всё выше описание, результат- ноль. Команды от лексики подаются, механизмы не реагируют. Может сам ЭБУ всё таки лёг? Если так то есть ли хорошие мастера по их ремонту? А то все кто рядом так" вокруг да около" . Может ли прошивка слитеть? Его вообще можно ли как-то проверить без автомобиля?
  14. Полный ремонт актуатора, щетки стёрлись, втулки и подшипники износились, реле окислились. В пробках вылетала на нейтральной с шестерёнкой. Отремонтировал актуатор сцепления, поставил на место и нейтралов моргает, шестерня тухнет. Начал делать обучение актуатора со скрепкой- ноль реакции,начал делать обучение ЭБУ и нейтраль погасла вовсе. Дальше выше описанно
Яндекс.Метрика
×
Магазин багажников