Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Хмыр

Клубни
  • Публикации

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Последний раз Хмыр выиграл 5 апреля

Публикации Хмыр были самыми популярными!

О Хмыр

  • Звание
    Почти Аб1о7риген

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Россия
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Черный

Старые поля

  • Имя
    Хмып
  • Регион
    -----Россия-----
  1. Масло в двигатель 107

    а по свечам и не скажешь, что у двигла масложор.
  2. регулировка клапанов.

    Да, видимо в этом и есть классность япов в проектировании двс, расчитывают видимо так, чтобы износ тарелка-седло компенсировал износ кулачок-стакан, поэтому и регулировка не требуется по 200 т.км. Тогда получается, что заказывать новые стаканчики надо после промера высоты старого и зазора, а написанному внутри стаканчика не верить
  3. регулировка клапанов.

    Ну и. Это все так. Клапан усилием пружины возвращается в закрытое положение, шлепает тарелкой в седло и со временем садится все глубже и глубже и глубже. Т.е. шток клапана передвигается в сторону кулачка, зазор уменьшается.
  4. регулировка клапанов.

    Я не моторист, может чтото не понимаю, но зазор вроде уменьшаться должен с пробегом. Тарелки клапанов пришлепываются глубже в седла и зазор...уменьшается. По бензу разводить тут дискуссию не буду, у меня свои познания в этом, к томуже в япии нет 95, есть 89-92 и 98, т.е. двигло они проектируют или атмосферное под НО или турбо под ВО. Свечи в идеале, ровные, кстати дешевый иридий от бриск Р3, пробег правда всего 20 т.км но по городу, трассы мало. Масложора нет, но за 160-200 мч уровень уходит от почти максимум до половины или чуть больше
  5. клапан VVT-I

    Так есть еще сетка в клапане, надо его тоже выкручивать? Все никак руки не доберутся до этих сеток. Двиг стрекочет с покупки при ускорении в определенном диапазоне оборотов и в зависимости от нажатия на газ. На больших оборотах стрекот пропадает, также при отпускании газа пропадает на оборотах, на которых стрекочет.
  6. регулировка клапанов.

    Звонил официалам в тойоту, сказали мы такое не станем делать вообще и рассказал историю с разбором, промером, заказом толкателей и сроками от 1 месяца. А когда узнали что это пежо, так вообще заявили, что даже если бы делали, то только свои проданные машины т.е. только тойота и только "свои". Пробег 144 т.км, но он точно скручен, реальный примерно 160+20(?)+24=204. Двигатель шумный, расход бенза 92 по трассе 4,5 легко (90-110 км в ч), по городу 6-6,5 летом (средняя скорость 25 км/ч). Думаю клапана на пределе, но не ужас, иначе бы экономичность была далека от паспортной. Бенз лью только 92 Газпром, астраханский, очм как правило выше нормы примерно 84 ед, т.е. почти 95 ый. Машина бодрая, недавно заменили передние рычаги в сборе и стойки стабилизатора, походу все это еще было родное. Все таки тойота это вещь.
  7. Масло в двигатель 107

    5W лишь одинаковы на этикетке в холодных условиях. Есть параметр - имитация холодной прокрутки, по нему и надо выбирать масло для суровых условий. Если зимой часто и продолжительно бывает -25.... - 30 С, то без подбора CCS однозначно нулевки нужно брать на зиму. Далеко не все 5W имеют запас до -30 С. По норме у 5W прокачиваемость до -25 С, а все что ниже подарок от производителя.
  8. Масло в двигатель 107

    Так после 120 на 5-40 и начинаются проблемы. А 120 это не тот пробег, когда они должны приходить. В японский движок надо лить низковязкий ильсак 0-20, 5-20, 5-30. 5-40 нет ильсаков
  9. Масложёр

    если она за год проезжает 15 ткм, может это и не страшно (на самом деле страшно, если это 15 т.км по городу и 600 моточасов), а если она за год проезжает 5 ткм и требуется 2 л доливки то это околокатастрофа.
  10. Масложёр

    а что, алюминий уже не металл? на 1КР ставили и стальные крашенные и алюминиевые поддоны. Но не на пыжа 107
  11. Программа диагностики

    Передний правый. Приезде были многочисленные локальные провали, видно только на графиках. Просто на тесте скорости колес обычное значение, среднее значение (прога вычисляет) тоже не отличалась от 3х других колес.
  12. Всем привет! Пыж107 оказался стойким, ездит и ездит, радует хозяев. Ни гнили, ни проблем с движком-мкпп. Но иногда случается, а поэтому надо понимать что и как. Поэтому совет, особенно кто сам занимается мелким ремонтом и диагностикой. Адаптер ELM327 v1.5 есть у меня уже давно, задолго до пыжа помогал с диагностикой других авто. На Пежо107 ставил и успешно использую с Али БК Ancel202. Он позволяет просматривать в т.ч. ошибки мозгов двигателя, но не ABS. Была тут плавающая проблема с АБС, заморочился найти программу диагностики для смартфона и ELM327. Долго искал но нашел, ELMScan Toyota. В гугломаркете, есть бесплатная версия, типа пробная, есть платная. Работали обе, понятно в бесплатной функционал урезан. После пробы платную купил, 300 р не те деньги. Разработчики тем более россияне вроде из Сибири. Легко подключается к мозгам двигла и абс, к мозгам подушек безопасности не пробовал. Свою проблему нашел легко и устранил без лишних плат тупым диагностам за воздух. Выявил косячный датчик абс, заменил. Программа строит графики, по ним и выявил косяк, датчик моросил провалами, зажигал и гасил значок абс на панели и в работе давал косяк, абс срабатывала при любом нажатии на педаль. Всем удачи в эксплуатации!
  13. Задние тормоза

    кстати, на Сандеро такой же звук услышал при легком притормаживании. Пробег на нем не большой, не так давно ТО проходили реальное, крутили на барабанах тормоза, все норм
  14. Задние тормоза

    слышно только когда сидишь сзади, за рулем нет.
  15. Задние тормоза

    Все там затянуто. Скорее похоже на легкие пощелкивания
Яндекс.Метрика
×