Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Хмыр

Клубни
  • Публикации

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Последний раз Хмыр выиграл 21 ноября 2019

Публикации Хмыр были самыми популярными!

О Хмыр

  • Звание
    Нович1о7г

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Россия
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Черный

Старые поля

  • Имя
    Хмып
  • Регион
    RU - Курская область (46)
  1. Поддон двигателя в рже

    поддон люминиевый на 1KR если кто сомневается
  2. Масложёр

    Допуск SN ни о чем не говорит. У API допуски SN для азиатов и не азиатов разные. Да-да, не расширяйте глазки. Уж лучше опираться напрямую на ILSAC или АСЕА допуски. Нужные допуски GF-4, GF-5 от ILSAC
  3. Масложёр

    Не надо лить в этот двигатель масла 5-40. В них много полимерного загустителя и много присадок (в том числе моющих), которые повышают зольность масла. Отмыть не отмоете, а кольца закоксуете. Поршни у 1KR с тонюсенькими кольцами и микроканалаии для прохода масла лейте масла 0-20, 5-20 с допуском GF-4, GF-5, в крайнем (!) случае масла 5-30 А5/В5. Масло gf5 меняется с интервалом ПРИМЕРНО 7500 км. Масло менять нужно по моточасам, а не по пробегу. 7500 км при 100% трассовом пробеге. Если 100% город, то делите пробег на 2. Т.е. менять через 3500-4000 км. И тогда ваш двиг пробежит заявленные 300 ткм без капиталки.
  4. Замена свечей на Пежо 107

    Меня в мае 2019 свечи на иридиевые Brisk P3 за 228 р шт. Очень доволен. Их выдает сервис по подбору Бриск. Денсо иридиевые очень дорогие, подделок много. Изначально хотел многоэлектродные поставить, но на наш машин их нет, кроме какого-то боша за невменяемые деньги. Стояли как на фото,сколько прошли не знаю, но центральный электрод подплавлен и зазор уже был огромный. Машина плохо тянула с места, тронуться было трудно. На Бриске разницу почувствовал сразу. А вот расход бенза практически не изменился. Если бы покупал Денсо, то брал бы горячее 16, а не 20 для города, чтобы самоочищение лучше было при коротких поездках. Свечи менять надо тоже с учетом моточасов как и моторное масло. Если ресурс иридиевых свечей заявлен 100 т.км производителем, но машину эксплуатируете 100% в городе, делите рекомендацию на 2, т.е. замена через 50 т.км. Гоняете по трассе исключительно, меняйте через 100. У кого на свечах красный, розовый налет на керамике электрода, 200% меняйте заправку. Я заправляю 3 машины 100% 92 бензом газпром (не газпромнефть, таких у нас нет) класс5, свечи чистейшие при исправных движках. Керамика свечей сероватая (как и должно быть), см. фото. Керамика не должна иметь окраса, не должна быть коричневая, черная и ярко белая тоже (перегрев, бедная смесь).
  5. Тормоза ! ! ! ABS

    Вы тут что курите? Автор четко написал, при резком торможении это происходит. И судя по описанию автор не знает как проявляет себя абс в работе. Именно так и работает абс, долбит в ногу и громко трещит электрогидравлический блок абс клапанами. Просто автор долго ездил без датчика абс и она не работала у него. Привыкайте
  6. Проставки под пружины

    Просвет получился 16 см в ненагруженном людьми под кузовными элементами сзади. И как ранее писал, амморты заработали по другому.
  7. Масло в двигатель 107

    Все кто еще сомневается, лейте 0-20 gf-5 на 7500 км (при 100% города делим на 2, /2). В крайнем случае 5-30 gf-5 или А5 (ACEA). Никаких 5-40 А3, забудте про это.
  8. регулировка клапанов.

    Интересно, на каком масле гоняли. В принципе не сильно грязно. Хотя 90 тык это не много
  9. Ремонт двигателя 1KR-FE

    Не та машина, чтобы с ней так заморачиваться. Стук есть, значит поршни болтаются и задиры есть. Покататься еще года 2 и продавать
  10. Ремонт двигателя 1KR-FE

    Нееее, в планы не входит. Я лучше ПОЭ увеличу до 10%, заодно и 5-30 станет ближе к 20. Может ПОЭ и промоет кольца. Масложора нет же совсем
  11. Ремонт двигателя 1KR-FE

    Маслосъемные кольца закоксованы сильно, подвижность есть? По хорошему при 80% трассы двиг прожил мало , 245 ткм по трассе, считай 120 ткм в городе. Интересно какой у меня пробег. Какой прогой через ELM327 из мозгов можно пробег прочитать? Двиг через маслозаливную грязноватый, но не сильно. Муфта в налете рыжем, который пальцем стирается. Сейчас после нескольких интервалов на масле с высоким щелочным и ПОЭ налет начал сам смываться,, но из колец,думаю, ПОЭ не вымоет ничего уже. масложора нет, но с таким стуком это дело времени. Делема все таже, какое масло лить, чтобы к капиталке быстро не придти. 0-20 с таким пробегом уже стремно, езжу на 5-30 А5.
  12. Ремонт двигателя 1KR-FE

    Стук был и с какого пробега? У самого стук с покупки, такой что люди оборачиваются, но масложора нет. Жду) Пробег 131 ткм, но это не точно). Масло меняю по моточасам (до 250), лью А5 с фордовским допуском D и с добавкой полиолэстеров 5%. Может не зря пежовцы написали этому двиглу масло 5-40 в книжке? И давайте как оба расскажите в итоге какой вязкости ездили, через сколько меняли и сколько было города в пробегах между заменами, а то что-то рано вы там капиталите и гильзуете. Мрачно рано
  13. масло в МКПП

    Зимняя эксплуатация мкпп на MOTUL MULTI DCTF показала легкие переключения, почти как летом. Прошлая зима и мучительные переключения на холодную в прошлом. Что было залито не знаю, но масло менялось кем-то 100%, потому что было не черное, неушатанное. Скорее всего 75-90 было залито, что подтверждает ему в этой МКПП не место. Никакого шума от коробаса ни летом ни зимой не слышу на жидком 75W
  14. Проставки под пружины

    Кто писал что можно не ставить? Можно и без аммортов ездить, веселей на кочках) Проставки теперь стоят отлично, машина на вид стала реально выше многих иномарок. Всего каких-то 20 мм. Думаю 30 мм уже будет выглядеть как задранный колхоз.
Яндекс.Метрика
×