Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

CarL

Клубни
  • Публикации

    658
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя CarL

  1. куда ты силикон будешь ставить???? и зачем тебе покупать если ты передвигаешься на дилерских авто?????
  2. Покупка б/у авто

    на 3 двери хватит)))) на остальное копи!!!
  3. ага...после окончания гарантии они тебе и не такого наговорят...вон почитай что люди пишут...гарантия есть...а менять не хотят...все тянут...
  4. 20000 и с самого начала гарантия не работает))))
  5. около 5-6 тысяч...точно могу сказать когда дома буду...
  6. особенно во время нестабильное....отвалить 25 кусков...за то что еще новое по сути и должно работать.....
  7. Андрэ готов))))) у него как раз сцепа на подходе))) зы: у нас машины чиста для доупки в супермаркете сока пакета...если вдруг не поместился в предыдущей ходке в маркет))))
  8. да вольва нормальная тачка!!! и голова не болит об угоне!!!
  9. C 1 мая текущего года на десяти участках московского Третьего транспортного кольца увеличилась максимально разрешенная скорость движения - с 60 до 80 километров в час. Как сообщает Транспортный сервер Москвы со ссылкой на представителей городской администрации, соответствующие знаки уже установлены на ТТК. Максимальная разрешенная скорость выросла на внутренней стороне ТТК на участках: от шоссе Энтузиастов до поворота в районе Малого кольца Московской железной дороги, от развязки с Волгоградским проспектом до тоннеля под улицей Вавилова, от тоннеля под Ленинским проспектом до тоннеля под Кутузовским проспектом, от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинградским проспектом и от Рижской эстакады до Лефортовского тоннеля. На внешней стороне ТТК можно ездить быстрее на участках от тоннеля под улицей Вавилова до развязки с Волгоградским проспектом, от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинским проспектом, от тоннеля под Ленинградским проспектом до пересечения со Шмитовским проездом, от поворота в районе Малого кольца МЖД до Лефортовского тоннеля, а также от выезда из Лефортовского тоннеля до Рижской эстакады. Как уточняет Транспортный сервер Москвы, в наиболее сложных местах магистрали - на эстакадах и в тоннелях - максимальная скорость останется прежней http://auto.lenta.ru/news/2009/05/05/ttk/
  10. раньше там было в виде эксперимента...теперь утвердили на постоянку ограничение скоростное...
  11. пыж 208

    http://auto.mail.ru/article.html?id=28625
  12. пыж 208

    фары вообще отт фокуса!!!!
  13. приколы, анекдоты, смешные видео, флэхи

    нет... от туда))) http://www.cardesign.ru/allcars/cars/peuge...008/11/06/2628/
  14. Suzuki Splash

    возможно! но есть немаловажный фактор, надежность...хотя на ниву можно в любой деревне запчасть купить...
  15. Suzuki Splash

    http://www.splash-suzuki.ru/static/configuration_and_prices/
  16. Suzuki Splash

    блин....видюшек разных смотрел на ютубе...классно ползает...рамный...правда расход не особо радует...10-13 литров...как у взрослого))) на трассе 8-9...на бездорожье се 18 -20...
  17. Suzuki Splash

    может я че не понимаю!!! ребят!!! автопоизводители не создают конкурентов своим же автомобилям выпускаемым!!!! он наш конкурент!!! http://www.splash-suzuki.ru/static/configuration_and_prices/
  18. Suzuki Splash

    ё.....в.....м....я тока начал присматриваться к Джимни!!! че прада у них емор с запчастями???? знаю что сцепу на механике можно поменять за 4000 рэ...
  19. Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз. Ведомство Алексея Кудрина предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. Об этой инициативе объявил в понедельник в ходе презентации уточненного варианта «Основных направлений налоговой политики на 2010–2012 годы» глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы на дотации регионам и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений. Судя по всему, в Минфине нашли наиболее предпочтительный для федерального Центра вариант ликвидации резко увеличившихся во время кризиса дыр в региональных бюджетах. По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза. «Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств», – сообщило вчера РИА Новости со ссылкой на авторов документа. В Налоговом кодексе (НК) прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать – но не более чем в пять раз от минимального уровня. До кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог. В частности, в Москве максимально возможные ставки установлены в этом году только для легковых автомобилей мощностью свыше 225 и 250 лошадиных сил (л.с.). Владельцы таких машин обязаны платить за каждую лошадиную силу 75 и 150 руб. соответственно. В то же время легковушки с объемом двигателя до 70 л.с. в столице вообще освобождены от этого налога, минимальная ставка которого по НК для этого класса составляет 5 руб. 1 за л.с. Владельцы машин с двигателем до 100 л.с. платят всего 7 руб. за 1 л.с., хотя власти города могли установить им ставку по максимуму – 25 руб. за 1 л.с. для автомобилей такого класса. Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз. То есть владельцы продукции АвтоВАЗа, большая часть которой подпадает под категорию «до 100 л.с.», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб. А владельцам подержанной «классики» придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей. Впрочем, владельцам мощных внедорожников повезет еще меньше. Например, налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 л.с. может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. руб. Отметим, что часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремятся установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога. Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. В такой ситуации разрешение повышать налог не до 5, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати. Формально Минфин призывает не повышать налоги, и, за исключением замены ЕСН на социальные сборы, придерживается этой линии. На практике получается не совсем так, федеральные налоги пока не повышаются, зато регионам дано право повысить транспортный налог. Это избавит Минфин от необходимости изыскивать новые дотации проблемным субъектам Федерации. Эксперты полагают, что новация Минфина не несет ничего хорошего автомобилистам. «Когда чиновники говорят о повышении «в разы», они никогда не предоставляют этому хоть какое-то экономическое обоснование – отмечает президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Возникает вопрос – а почему необходимо повысить ставку именно в 5 или в 10 раз, а не в 4,45 или в 8,75 раза? Складывается ощущение, что эти цифры берутся с потолка, что вдвойне настораживает. Во всем мире можно зайти на сайт конкретного органа, занимающегося сбором налогов, и посмотреть, куда именно пошли собранные с граждан деньги. У нас эта система непрозрачна». Руководитель налоговой практики юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что, «федеральный Центр фактически возлагает на региональные власти ответственность за любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков. Учитывая, что ставка налога будет выше в зависимости от экологического класса и года выпуска, большую сумму налога будут платить владельцы подержанных автомобилей, то есть не самые материально обеспеченные слои общества». Руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокурова также полагает, что увеличение минимальной ставки транспортного налога в 10 раз прежде всего негативно скажется на налогоплательщиках. «Фактически за свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии, если субъект РФ воспользуется своим правом на установление максимальных налоговых ставок по транспортному налогу», – отмечает эксперт. зы: я думаю что таким образом будут бороться со старым транспортом на дорогах!!! я лично ЗА!!! зы:Калькулятор расчета транспортного налога!!!
  20. мы и наши любимцы

    классно спасиба!!!
  21. В интернете уже появлялась информация о том, что Mazda начала работать над новой моделью, которая в Европе будет продаваться под именем Mazda1. Как можно догадаться, речь идет об автомобиле класса «А», который составит конкуренцию всевозможным «малышкам» вроде Peugeot 107, Volkswagen Fox и Opel Agila. По предварительным данным, предсерийная версия Mazda1 будет показана уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте, а продажа машины начнется только в 2010 году. Информации о технических особенностях новой Mazda1 пока еще совсем мало. Известно только, что в ее основу ляжет та же платформа, на которой уже построена Fiat 500 и Ford Ka. http://auto.mail.ru/article.html?id=28548
  22. налог наверняка пересмотрят в сторону малолитражек!!! как это и было раньше!!! 5000 касарей не сделают!!! а вто 1000-1300рэ возможно будет и то мало вероятно...я за 08 1000рэ платил в год!
Яндекс.Метрика
×