Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

arkur

Клубни
  • Публикации

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О arkur

  • Звание
    Почти Аб1о7риген

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Харьковская обл.
  • Авто
    Peugeot 107 3дв Красный

Старые поля

  • Имя
    Артём
  • Регион
    UA - Харьковская область

Посетители профиля

215 просмотров профиля
  1. вы мурзилку читали внимательно? Буксирование запрещено!!!
  2. 95 или 98

    собственно я обобщал,а не конкретизировал на бензине,фашизды-бандеровцы,обхазия,преднестровье ,сирия...
  3. 95 или 98

    и как это работает на вашей территории?
  4. Клапанная крышка

    Alex99 Про фильтр я упоминал в перечне причин появления запотевания.
  5. Клапанная крышка

    как бы очень рано,машинка с магазина в одних руках,пробег родной шонинаесть.
  6. Клапанная крышка

    Причины, по которым гонит масло через сапун Износ ЦПГ. При серьезном износе цилиндропоршневой группы (ЦПГ) в частности колец, определенное количество выхлопных газов проникают в картер, в результате чего образуется избыточное давление и как результат начинается маслогон. Масло выдавливает под большим давлением и уже никакая сеточка от этого не спасает. Забит маслоотражатель. В случае нарушения вентиляции масляные испарения начинают идти в обход очистителя, в результате чего масло гонит из сапуна. .Воздушный фильтр забит. Забитый фильтр не позволяет мотору "дышать", в итоге забор воздуха происходит из альтернативных источников, в том числе и через сапун, только уже вместе с маслом. Повышенный уровень масла. Некоторые автомобилисты не соблюдают требований, указанных производителем и предпочитают лить масло по верхний уровень или выше, мотивируя это тем, что масла много не бывает. В итоге лишнее масло как и полагается начинает работать не в пользу, а наоборот, во вред и часть этого масла выдавливает через сапун, кроме того оно появляется и на воздушном фильтре. Клапан сапуна вышел из строя. Неисправный или заклинивший клапан приводит к тому, что в картер начинают проникать отработанные газы, в итоге давление увеличивается и происходит выброс масла через сапун.
  7. Клапанная крышка

    а,да ещё не критической причиной является забитый маслоотражатель,отсюда вертаемся к первому вопросу,кто снимал клапанную крышку?
  8. Клапанная крышка

    вы думаете прослаб заводской хомут? Ок,выходит картерные газы идут в крышку воздушного фильтра. А её почистить не представляется возможным,она запаяна наглухо. Я кстати помониторил возможные причины,одна из которых нехватка воздуха из за забитого возд.фильтра,так вот, фильтра таки есть тот ещё геморрой,забиваются к 5-ти к. пробега,почему такое утверждение? Замечаю возрастающий жор топлива,меняю фильтр,всё становится на места. А тут я приобрёл фильтр колбеншмидт и он забит просто ужас и это зимой,5к он не отходил ещё,всего 4.7 и тут у меня несоответствие с выводами,то ли он так хорош,что улавливает всё и двиг задыхается,а при этом его конкуренты были посредственные,либо он не фонтан ибо забился на первых слоях,а конкуренты забивались равномерно по всей толщине. Короче пока меняю фильтр и мониторю ситуацию,а там будем менять хомут еслишо.
  9. Клапанная крышка

    Полез ясегодня зимнию омывайкусменить на летнею ,как бы уже закончил,гляжу потное место в районе свечек,всё разобрал и вуаля с под клапанной крышки засопливило,причём менял неделю назад масло этого точно не было,пробег 47.5,вопрос какого банана собственно так рано,помнится у меня на 9-ке такое к 100к появилось. Отседа вапрос,кто нить снимал крышку,прокладку под замену или старую можно ставить обратно? Да и ещё,на втором фото потрескался уплотнитель,картина печальная,шо делать?
  10. Замена масла

    с языка сняли,плюсую,так же слез с канады из за космической цены.
  11. Замена масла

    Chase,лучше перебдеть чем недобдеть.
  12. Замена масла

    угу,беру только у официального дилера.
  13. Замена масла

    Всё очень просто,тазик позиционируется,как хранцузский,а по факту япошка, естественно лягушатники будут толкать своё дорогущее масло,я когда читал допуски по движку у японцев,охреневал от того,что увидел тут Тотал сороковку. Но даже дело не в вязкости,а в допусках для этого движка. Ну то такое, маслянная религия,у каждого она своя. Я уже три года лью KiXX 5W30
  14. Оцинкованный кузов

    это единицы знают.
  15. Оцинкованный кузов

    за машиной следить надо! Зимой под ковриками кладётся памперсная пелёнка и меняется по море наполнения,за зиму три наверно меняется.У меня 11-й год,каждую весну профилактика почти всего,из критического нет в обще ничего,в том году расстроил только усилитель бампера(задний),достаточно сильно поржавел,но толщина метала осталась прежней,снял,отпескоструил,Ферум-3(зря вы ортофосфорную применяете),грунт три слоя,три слоя краски,сверху намазал консервантом собственного приготовления. Были замечены следы ржавчины на телевизоре,в этом году сниму бампер,гляну на процесс.
Яндекс.Метрика
×