Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

dguk

Клубни
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О dguk

  • Звание
    Почти св1о7й

Старые поля

  • Имя
    Павел
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199)

Информация

  • Авто
    Peugeot 107 5дв Желтый
  1. Продаю 107 "Густав Клинт", 2008 гв

    Машина продана
  2. Продаю 107 "Густав Клинт", 2008 гв

    Машина в продаже, цену снизил до 190 000 рублей.
  3. Продаю 107 "Густав Клинт", 2008 гв

    Да, она самая.
  4. Продаю 107 "Густав Клинт", 2008 гв

    Возможно. Цена обсуждается.
  5. Всем добра. Продаю пежо 107, желтый, 5 дверей, с багажником и аэрографией. Состояние среднее, по кузову все видно на фотографиях. Кондиционер не работает, что с ним не знаю. Владею с 2012 года. Пробег на одометре 101 000, реальный где-то 165 000. 17 000 км назад была замена сцепления, вчера загорелась шестеренка на панели. Возможно поможет инициализация, не знаю. По резине - на машине новое лето на литых дисках (пробег тысяч 5), + отдаю шипованую зиму (новая, пробег тысячи 3), только резина без дисков. Машина висит на известном сайте за 240 000. Форумчанам отдам за 220 000. Машина требует приложить руки, но история прозрачная) 8-916-354-40-38, Павел
  6. Коллеги, всем добра. История такая. 17000 км назад заменил комплект сцепления. Вчера, после безпробочной поездки около 30 км, в обычном режиме, загорелась шестеренка и машина ехать перестала. Заглушил, постоял минут 10, попробовал поехать и все в порядке, шестеренка пропала и машина поехала. Случилось в 1 км от дома. Больше пока не ездил на ней. Пробег реальный уже под 165к, машинка Густав Клинт, местного форумчанина. Как вы думаете, поможет ли инициализация коробки, стоит ли с ней морочиться или чему-то глобальному приходит каюк? Зы. Машинку продаю, если кому-то интересно. Тема с фотками в соответствующем разделе.
  7. Хочу поблагодарить за работу. Поменяли сцепление, масло и фильтр в моторе. Стоимость была оговорена, скидки форумные учли. В 9 утра сдал машину, в 14 был звонок что все готово. Всем доволен, спасибо.
  8. Добрый день, подскажите сколько будет стоить замена комплекта сцепления на роботе 107 2008 гв. + сальники . Работа и запчасти. С форумными скидками. Плюс поменять масло/фильтр в моторе.
  9. Ясно) Ну что сказать. Честного пробега уже 155 000 км. Все с ним в порядке, морду сделали, бегает дальше и надеюсь еще долго пробегает. Я на нем уже год, заменил помпу, ремень навесного, компрессор кондея, заварил трубки испарителя в 3х местах (наверное последствия аварии), передний ступичный правый, заднюю ступицу тоже правую, аккумулятор вот обновил на днях. Сцепа пока живет, признаков смерти не замечено. так что еще повоюет старичок Генератор кстати жив, вчера тестировал у электрика А аккумулятор умер по причине осыпания внутренностей вследствие удара нехилого днищем (пробирался в домик в лесу)
  10. вобщем и целом поменял акум, все стало хорошо и весело. экспериментировать со снятием на заведенном не стал, так как тоже считаю, что можно попасть на какие нибудь мозги или что то еще. У Эндрю наверное я купил. Желтый с картиной Густава Климта, мавр лобызает женщину) и желтым же боксом. Только купил я не у него, а у перекупов со скрученным пробегом и после аварии в морду. Как потом выяснилось. Настоящего хозяина я увидел на драйв2 уже после покупки, списался с ним, собственно все и выяснил (по поводу битости, и пробега), наверное это и есть Эндрю, которого вы упоминаете. Артем, по поводу "при неработающем генераторе горит лампа "аккумулятор" на приборке красная, вроде как..." верная инфа или догадки? У меня не горит ничего на приборке и что интересно не горело... ничего что мы в теме про сцепление немного не про сцепление?
  11. dimk.k привет землякам. Я в Малом часто бываю. может видел с желтым боксом на крыше , в аэрографии
  12. насчет полностью заряжен конечно не уверен, но останавливался в пути, глушил авто. затем завел как обычно, с первого раза, без усилий и поехал. Обычно подсаженый аккум заметно тяжелее крутит стартер хотя бы. Но нет, бодро завел. А через 2 часа уже не то что стартер не крутил, но и даже стрекота стартера не было и замок не закрывает с ключа..... Про зеленый глазок понял, что не показатель нормальности аккумулятора. Или голову не греть с мультиметром и всем остальным, тупо новый аккум купить... 3 тр жалко) Еще покурил форум. Возможно я путаю причину со следствием? приколы коробки (скидывание на нейтраль 25 раз за поездку) это следствие того, что аккумулятору аминь? Народ кто вкурсе, если на заведенной машине с нормальным генератором снять аккумулятор, все должно работать в штатном режиме? хочу проверить, не сдох ли генератор таким нехитрым способом
  13. Напряжение обязательно померию для начала, тестер недорого стоит и в хозяйстве пригодится. про игру уже почитал) Смущает только один момент. Очень быстрый переход состояния аккумулятора от "нормальный" к "полностью разряженый", буквально за 5 часов дороги. На предыдущих автомобилях такого резкого перехода не наблюдал. Даже не за 5, а за 2 часа, так как останавливался и глушил мотор по дороге. Может связано как то с инициализацией недавней.. непонятно
  14. Но счастье опять было не долгим... Теперь машинка отказывается заводиться. Доехал до магазина, заглушил, минут через 5 выхожу и нате вам. Ощущение такое, что высажен в ноль аккумулятор. при повороте ключа все моргает , как то неуверенно и стоит нажать тормоз - гаснет. Фару тоже не включаются. даже не закрываются двери с ключа. покурив форум появилась надежда на плохой контакт минусовой клеммы или массы... или хотя бы сдохший аккумулятор. Хотя произошло все вдруг, без предупреждений. Заводилась всегда с первого раза. Первый раз с таким сталкиваюсь. Вечером буду посмотреть.
  15. Всем привет. Ехал в пятницу в пробке, примерно через 40 минут раздался писк и коробка переключилась в нейтраль. остановился, выключил зажигание, подождал, завел и поехал дальше, коробка заработала. Но счастье было не долгим. В общем и целом, если не углубляться, за 120 км пути коробка переходила в аварийный режим и сбрасывала скорость на нейтраль около 25 раз, причем безсистемно. И на скорости, и при переключении на пониженную и повышенную. кое как добравшись, взял скрепку, проделал все манипуляции минут за 20. Все выходные ездил, никаких больше проблем не было. Коробка стала вести себя лучше при переключениях и при стоянии на светофоре. Так что рекомендую процедуру как обязательную, во избежании потери нервных клеток. Деелал все 3 инициализации, скрепку надо вытаскивать и ставить обратно после каждой. И да, не забыть ее вытащить по окончании манипуляций.
×