PopovichDO

полная хрень

Фото только на той неделе будут. Могу их в упаковке пака сфоткать. В Вс отвезу вместе со спинкой задней мастеру перешивать и обшивки дверей обтягивать. Может к среде отдадут. Цену я писал, на данный момент 6 тысяч. Сколько за перешив возьмут - не знаю. За обшивки хотят 7500. Может и бесплатно вставки сделают, а может и нет.

Не хотел я чехлы ставить, но ситуация складывается таким образом, что слишком много перетянутых элементов в салоне и для завершения картины настал черёд чехлов. Нашёл только фирмы "Автопилот". Вроде чисто на 107. Про C1 и Айго в каталоге ни слова. В разговоре с менеджером вроде как есть модель на "располовиненую" заднюю спинку. В результате: чехлы пришли, качество хорошее. Но спинка задняя цельная. На разрезную в природе не существует. Плюс ещё подголовники задние в комплекте не значатся. Не знаю, действительно ли в предыдущих рестайлах с цельной задней спинкой не было подголовников? Тем не менее среди разукомплектованных наборов нашлись подходящие по форме и размеру подголовники, мне их дали аж 3 шт на всякий случай и за моральный ущерб. А спинку отвезу мастеру перешить вместе с обтяжкой дверных карт. Там, к стати, нашлась "кожа" по текстуре походящая на текстуру родного пластика. Бюджет на данный момент 6к и неокончательный.

Т40. Пенопласт нужен только под площадкой левой ноги. Под газом он нафик не нужен. Хотя на вкус фломастеры все разные...

Самый простой способ всё заранее узнать - написать в их тех поддержку. Я писал, когда у меня БК глючил из-за близкого расположения антенны сигналки.

должен. Нет причин, чтобы не поддерживал. Там только своего экрана нет, мозги вроде теже самые.

Чем пугать? Я и написал, что подлазить больше желания не возникнет.

Единожды сняв торпеду, больше не захочешь подлазить.

Самое забавное, что я совершенно не чувствую разницы в работе двигателя между выжатым сцеплением и нейтралью. На Калине действие понятно, машина носом не клюёт при резком сбросе газа, а у нас с механической педалью вообще не ощущается его действие на двигатель. B0 005 521 80 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Но для его замены надо как минимум верхнюю часть торпеды снимать.

Почему печалька? Вроде всё норм. Зачем режим рециркуляции? Я его обычно включаю чтобы проскочить место с неприятным запахом, к примеру грузовик рядом на светофоре или костёр у дороги. Вот я олень! Попёрся непонятно куда, а тут свои люди в этом бизнесе...

Я недавно ездил на перезаправку кондея. Машине как раз ровно 3 года. Заправляли не высокотехнологичным аппаратом, а просто стравили, вакуумным насосом отсосали и из баллона на весах залили новый фреон. Принципиальной разницы не ощутил, как минимум хуже не стало. Полтора рубля за весь аттракцион.

Сегодня ШВИ торпеды делали. Ну и, пользуясь моментом, я все укромные уголки излазил в поисках сверчков. Помимо прочего привлёк внимание поперечный люфт педали сцепления. Ничего путного с этой бедой сделать не получилось, но при детальном рассмотрении узла с разных ракурсов обнаружил датчик типа как на педали тормоза. Вопрос на сообразительность: зачем он нужен?

Узнать температуру ОЖ поможет БК, к примеру Мультитроникс или любой другой подходящий. Я лично без датчика температуры чувствую себя крайне некомфортно.

Единственный реально работающий способ доукомплектовать авто кондиционером.