Belochka

Заказывала здесь https://ru.aliexpress.com/item/2-Button-Remote-Key-Car-Key-Blade-Fob-Case-Replacement-Shell-Cover-for-Citroen-C1-C2/32654781116.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7b9a33edrv6RS9 Взяли только часть крышки с кнопками, встала идеально.

Совсем не подошёл?

Добрый всем день! Кто-нибудь подскажите, пожалуйста, номера задних тормозных цилиндров. В Списке расходников и запчастей не нашла http://www.107klub.com/index.php?/topic/2786-список-расходников-и-запчастей/ И может кто знает: какой у нас болт на штамповку? Потерялся один...

Добрый день! Как придёт - сообщите, пожалуйста, подходит ли. На Али ключ нашла, но предлагает 2 размера: 9.5mmX2.5mm и 9mmX3.5mm. Может, кто брал, какой наш размер?

Кто-нибудь подскажите, пожалуйста, номер резистора

Посмотрела документы июля 2013: да, замена была при 50 тыс. Комплект сцепления был мой, выжимной, сальник коробки и сальник привода (почему-то 1 шт. указана) - от сервиса всё-таки. Рекомендуете всё-таки покупать весь комплект и тащить её в сервис или попробовать сначала считать ошибку? Можно ли её буксировать в таком состоянии или не рисковать и эвакуатор? У Панина на Плеханова прохожу ТО - т.е. замену сцепления и дальнейшее переобучение можно им доверить? Надо ли уточнять про перевод коробки в состояние "демонтаж"?

Робот, конечно! В Москве по пробкам на механике смерти подобно Выжимной не меняли, сцепу покупала на Экзисте, меняли в Бретани на Ивана Франко, когда они ещё были оф.дилерами Пежо. Я их предупредила, чтобы они посмотрели его состояние и согласовали его замену - но они в процессе ремонта сказали, что менять не надо. Может, на "отстань" и смотрели... Сейчас достаточно только выжимной менять, если это он? Или в комплекте ещё что-то? Чек из-за него и зажёгся? Кто сталкивался: по деньгам это примерно сколько? Боюсь, разведут меня сейчас сервисы... И лучше ремонтировать у того, кто хоть раз имел такое дело с нашим 107 (как я в своё время решила у официалов) или если толковые люди - то смогут разобраться и сделать качественно и не угробить Пыжа?

Снова я с проблемой... Была трасса 550 км, на обгонах фур раньше теряла передачу на той же скорости - но для ускорения, будто турбо включили - а потом обратно возвращалась. В этот раз передача падала - но и тяга пропадала, машина будто встаёт. Последние 20 км вообще доехала стиснув зубы на силе воли. На 40-50 км/ч вторая и никак. Доехала, выключила, постояла 2 дня - и в первой же поездке (нормально ехала) включился чек. Скинула отрицательную клемму - пропал, но опять до первого выключения. На обратном пути по трассе фур столько не было - поэтому пока себя больше так не вела. Через недели 2 при парковке при включении задней передачи начался скрежет, ещё через неделю после этого скрежет при переключении передач прямо во время езды, но только с 3 на 2 и более сильно со 2 на 1, причем не всегда, закономерность не успела отследить. Это было в пятницу. Сегодня, в среду (на выходных не каталась,) не включилась первая после запуска, заднюю включает со скрежетом. Если оставить на 1 и выключить, то при включении зажигания 1 показывает, но на скорости не завести. Это сцепление или хуже - коробка? Везти сразу в сервис или можно сначала считать ошибку, но покажет ли чего она? Сцепление меняла на 40-50 тыс. с писком, сейчас 115 тыс., но относилась к нему бережно, т.е. не было тапка в пол, в пробке и на светофорах всегда ставила в нейтраль. Вот такой подарок сегодня на ДР...

Моего гаражного сервисмэна консультант тоже настойчиво убеждал, что на Пежо 107 это не подходит, а он, как только бензонасос разобрали, сразу сказал, что моторчик один в один жигулевский.

Это должно было случиться в любой момент - наказание за езду на почти пустом баке. Коробочки не было, только бумажная инструкция. Может, чек поможет.

Едет!

Заменили моторчик бензонасоса - Era 1350 р. в ближайшем магазине автозапчастей, 2000 р. работы. Итого отдала 4000 р. с буксировкой. Больше никогда не буду ездить на пустом баке!

Сегодня подъезжали из сервиса на диагностику: по проге с ноутбука подключились, ошибок не показал. Искра в свечах есть. Сказали, что бензонасос всё-таки, я его шума тоже уже не услышала. Есть варианты, что он не сгорел, а, может, контакт какой отошёл? Или не париться и купить новый бензонасос? А то они уже смотрят подходящие, видимо, сразу хотят его поменять.

Клеммы не помогли, утром заводить пыталась уже вторым ключом без батарейки. И тут во дворе рядом товарищ машину заводит и говорит: надо прикурить. Я и рассказала ему, что вчера вечером уже пробовали. Он достаёт какие-то провода, похожее на аппаратуру, втыкает в разъём под рулём, в телефоне открывает приложение и пытается подключиться к блоку управления - не отвечает. Вручную вводит VIN - нет отклика. И говорит, что это ЭБУ, раз нет связи и он мог просто зависнуть в режиме "авария". Как вариант предложил привезти к ним в сервис, где полностью зарядят аккумулятор, согреются провода/системы и потом будут читать блок и смотреть что с ней. Сказал, что если аккумулятору не хватало бы заряда для "завести" - то и стартер бы не крутил. И должна же она была завестись от прикуривавшей машины? Так много обмана вокруг: могла ли быть просто ошибка подключения? К какой сумме готовиться, если это ЭБУ в разных вариантах?

Никакого доп.оборудования, даже магнитола штатная.

Залили ещё 10 литров. При включении зажигания датчик сразу полбака показал. Стартер крутит, бензонасос сзади вроде шшшшшш слышно. Прикурили от другой машины - всё равно не заводится. Причем когда пытались завести от другого аккумулятора - стартер крутился бодрее, потом когда от своего ещё попытка - медленнее и лампочка в салоне моргала при попытке (с открытой дверью как последняя надежда была). Сейчас на ночь сняла клеммы - но что-то уже нет никакой надежды, что это аккумулятор. Что могло сломаться так внезапно при таких признаках?

Заканчивался бензин, но поехала на перебортовку, бензина до заправки после него на км 5 должно было хватить, но, видимо, домкратом поднимали/опускали - из системы оставшийся бензин вылился - и даже не завелась. Залили 5 литров - не заводится. Тянули где-то 1 км на буксире - не заводится. Т.е. датчик бензина так и мигает и мозг не понимает, что бензин есть хотя бы завестись. Что делать? P.S. Был момент, что останавливалась полностью от отсутствия бензина - но заливала максимум 2 литра из запасов в багажнике - и раза с максимум 10 заводилась и даже ехала до ближайшей АЗС. Сейчас мало бензина? Или как включить мозги?

Замок был цел. Под бампером была большая вмятина (при этом бампер был цел) она опустила часть замка с кнопкой вниз и зацепления не было. Небольшая рихтовка кузова решила проблему и часть с кнопкой вновь стала выше и теперь все работает. Спасибо всем откликнувшимся. Не пришлось покупать кнопку.

himikell , огромное спасибо. Значит деталей хватает. Будем разбираться почему механизм кнопки опустился ниже. Или рычаг запора ушёл вверх

фотку бы, как оно в рабочем состоянии. Увидеть бы за счет чего и как у механизма кнопки с рычажком запора зацепление происходит.

кнопка багажника не нажата кнопка багажника нажата кнопка багажника нажата, ракурс чуть сверху смазывай, не смазывай... чего-то не хватает. с виду ничего не отломано, не помято, не заедает.... но в механизме чего-то не хватает.

Ага, именно поэтому, когда въехали в зад, дверь багажника перестала открываться от "пыли" Знакомый полез посмотреть и обнаружил ситуацию, описанную Sol в этом топике. Что лапка 2 находится ниже лапки 1 и никогда не дотягивается до лапки 1, чтобы сдвинуть ее и открыть замок. Никаких поломок пластика на деталях механизмов нет. Может кто-нибудь снять решетку и сделать фото, а именно лапки 1 и лапки 2 крупным планом? Такое ощущение, что там на лапке 2 что-то было, чем оно дотягивалось до лапки 1 и двигало ее для отпирания запора.

Аналогичная ситуация. Как там в итоге должно быть? Хотелось починить без замены замка.

Поменяла сцепление, выжимной подшипник и сальники. Всё равно греется. Еду где-то 1-1,5 часа 30 км., а вот сегодня в дорогу 550 км., коробка что, взорвется?

Подскажите сайт, пожалуйста, где такие цены!