Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

immortal

Клубни
  • Публикации

    2 084
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя immortal

  1. Проставка с сеточкой под второй кислородный датчик за 500 руб и проблема решается.
  2. Реле

    Ситуация: зимой в течение примерно месяца совершались короткие поездки 5-7 км. При очередном осмотре подкапотного пространства на защите картера, сверху, было замечено наличие снега (видимо скопился при езде по сугробам). Во время поездки, 80 км в оба конца, в салоне появился неприятный "химический" запах и из под капота повалил дым???/пар??? - предположительно растаял снег, который был на защите. Остановился, заглянул под капот, ничего "подозрительного" не нашёл. Доехал до места, ещё 20 км, - всё было нормально. На следующий день машина не завелась. После нескольких дней простоя сел аккумулятор. Осмотр предохранителей, и т.д. выявил следующее - рядом с блоком предохранителей обнаружено реле, вот такое , один контакт был сильно окислен - показан стрелкой Уточнения - установлена сигнализация Sheriff, по "внешним" признакам - основные функции работают нормально. Также установлен подогреватель Webasto, - до появления указанных проблем работал исправно, после - не проверял. Свечи почистил, новые есть но их пока не ставил. Сопутствующие непонятности - во время танцев с бубном вокруг машины - включения/выключения зажигания, проверки предохранителей и т.п. несколько раз со стороны двигателя был слышен жужжащий звук - примерно как от стеклоподъёмника, но гораздо громче. По поводу включения бензонасоса я так и не понял - работает он или нет. Центральный замок - при нажатии кнопок на ключе и брелке сигнализации срабатывают замки на всех дверях, кроме водительской; если открывать/закрывать кнопкой на водительской двери - всё работает как положено. Вопрос - не морочить себе голову и везти на эвакуаторе в сервис или попробовать что-то ещё сделать самому?
  3. Если есть помощник, который будет на педальку нажимать - никаких проблем
  4. Да кто бы спорил что на 5+. НО - покупать колодки за 2300 вместо 700 руб я как-то не готов ни морально ни материально.
  5. Центральный замок

    Мое мнение по поводу ключа, который не открывает замок - или лезвие не "родное", неточно сделанная копия - вот он и не открывает - или корпус брелка сигнализации где-то мешает погрузить лезвие ключа на нужную глубину в личинку замка - или я чего-то не понял
  6. Центральный замок

    Ну так он запросто может не подойти, даже если личинка от родного ключа. Наверное можно попробовать отдать ключ чтобы проточили (ну или проверили хотя-бы) по родному ключу
  7. Резиновый коврик под аккумулятором

    По описанным симптомам аккумулятор я бы посоветовал заменить аккумулятор. 14,2 В от генератора - нормально. Если нет большого количества дополнительных потребителей - сигнализации, предпускового подогревателя и т.п. то штатного аккумулятора вполне достаточно.
  8. Не заводимся((

    Ерунда какая-то. Езжу уже достаточно давно со сдохшим катализатором. Сейчас пробег 166 тыс. км. Последствия - горит чек энжин и повышается расход топлива. Проблем с запуском двигателя, связанных с катализатором не было. Решил проблему установкой механической "обманки" - проставка с сеточкой. Ставится "под" второй лямбда-зонд. Функция проставки уменьшить концентрацию выхлопных газов и таким образом изменить показатели от датчика к мозгам. Накатал с этой проставкой уже несколько тыс. км - чек не горит, расход топлива в пределах нормы.
  9. Ключ на 10, лучше с трещеткой накидной, рожковым тоже можно но неудобно.
  10. Ремонт фары

    Закрепил с помощью хомутов, которые для шлангов. Сделал в бампере и в "ушах" прорези, продел хомуты и несильно затянул. Бампер зафиксирован и при этом соединения дают некоторую подвижность, как шарниры.
  11. Чистка дроссельной заслонки

    Ну наверное важно, но тянуть смысла нет - этож не головка блока цилиндров. Если хочется чтобы было поплотнее - результативнее будет герметиком промазать а не затягивать.
  12. Бокс на крышу Peugeot 107

    А есть рекомендации автопроизводителя по размерам бокса? Есть рекомендации что-то типа "нежелательно чтобы бокс выступал за габариты крыши и (или) за габариты автомобиля". Для наших авто большой по длине (ширина в любом случае относительно небольшая) бокс противопоказан исходя из повышения центра тяжести, опасного при наличии сильного бокового ветра. Лично я часто замечал при езде без пассажиров и груза что сносит машину даже от встречных грузовиков, и это без бокса на крыше. З.Ы. - себе я купил так называемый "мягкий бокс", т.е. специально сделанную большую сумку, которая легко снимается/ставится и, в отличие от бокса, занимает в сложенном виде очень мало места.
  13. На мой взгляд подкрылки нужны только спереди. Сзади лично я вполне удовлетворен шумоизоляцией арок, выполненной со стороны салона/багажника, выполненной из вибропласта. Если когда-нибудь дойдут руки сделать - обработаю задние арки с внешней стороны чем-нибудь типа антигравия, подкрылки ставить не буду.
  14. Бортовой компьютер

    У меня такая шняга была с БК на УАЗе - оказалось там по инструкции надо совершить определенные манипуляции - при первом включении потыкать кнопки в определенной последовательности и дождаться сообщения о том что соединение БК с мозгами автомобиля установлено.
  15. Резиновый коврик под аккумулятором

    Но при этом ничто наверное не мешает его туда положить, хотя наличие коврика может дать побочный эффект в виде коррозии металла под этим самым ковриком. У меня был случай повреждения аккумулятора неправильно установленным болтом крепления и если бы был коврик - электролит остался бы на коврике, но также возможно что я и не заметил бы течи до тех пор пока там все не сгнило.
  16. Лампочки прочие

    Десять лет езжу, ничего нигде не поплавилось, стоят штатные лампы. А по поводу любителей поставить яркие лапочки в задних фонарях, где бы они ни стояли - в габаритах или стоп-сигналах так это да - хочется как-то повоздействовать на таких любителей.
  17. Розетка

    Чтобы ничего не сломать, в том числе свои пальцы - надо изнутри разбирать. Вытащить магнитолу и потом снимать сверху-вниз центральную часть торпеды пока не доберетесь до розетки.
  18. Центральный замок

    Начнем с конца - на двери багажника замок с ключом? Т.е. не просто кнопка а именно есть личинка, куда вставляется ключ. Если так то у вас крайне редкая комплектация и возможны варианты в виде отсутствия изначально штатного ц.з. Если оба ключа точно оригинальные и ни на одном нет кнопок то почти со 100% вероятностью что штатного ц.з. нет. При таком раскладе актуаторы в дверях доустановлены и работают только от сигнализации. При наличии штатного ц.з. ключ должен быть с кнопками, все двери (и багажник тоже) открываются/закрываются от замка (кнопки) водительской двери. Если под дистанционным управлением имеется в виду работа замков от штатного ключа с кнопками то да - дистанционное управление и ЦЗ всегда идут вместе и работает это все с учетом штатного иммобилайзера - ключ привязан к данной конкретной машине. Можно попробовать проверить работу ц.з. отключив сигнализацию - вытащить все провода из управляющего блока (по крайней мере у меня так можно сделать). При этом от замка водительской двери работают все остальные замки.
  19. https://www.exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?i=9CE0000D&id=40700049_251 Сайлентблок рычага подвески Delphi TD797W Delphi TD798W Febi 30034 Febi 30035 Impergom 1456 Impergom 1457 Lemforder 32003 01 Lemforder 32004 01 Malo 30102 Malo 301021 TRW JBU706 TRW JBU739
  20. Список расходников и запчастей

    Тормозные колодки передние AKYOTO AKD-1633 CFB 1814 - в настоящее время установлены на моем Пыже
  21. При разборке-сборке трудностей особых не возникло - болты открутились, тормозные цилиндры двигались без прикладывания неимоверных усилий. Как обычно - внутренние стерлись сильнее. На правой стороне остатки были 2-4 мм. На левой внутренняя стерлась до металла. На будущее будет мне наука - проверять состояние колодок перед дальними поездками а не после того как пропадут тормоза. По дороге в магазинах подходящих не было. Хорошо что ехал один, без пассажиров. Под конец пути тормозил ручником, и при этом тормозило нормально только одно колесо. На втором скорее всего закис тормозной цилиндр. Колодки такие раньше не брал. Надо будет понаблюдать как они будут работать. После установки проехал по двору - не скрипят, тормозят хорошо.
  22. Ездил на Пыже в Севастополь. Колодки уже были мягко говоря не новые. Пока катался по прибрежным серпантинам - допилил колодки совсем. Возвращался в Москву практически без тормозов. Постараюсь сделать отчет по замене
  23. Скрип, да не тот...

    Ну так по статистике пора уже пришла глушитель менять. Можно попробовать "подергать" за трубу на входе в банку (обычно в этом месте отваливается) и постучать по банке чем-нибудь железным (при отваливающейся трубе звук "дребезжащий").
  24. Аккумулятор

    Пока работает
  25. FAQ: Диски и Шины

    Вот так всегда - как только начинаешь излагать технически грамотную информацию на тебя тут-же набрасываются с воплями "это все бред и не надо нас учить". Желаю никому никогда НЕ попадать на данном автомобиле на широкой резине в хорошую лужу. Ощущения малоприятные.
Яндекс.Метрика
×