МастерВолшебник

У меня ещё родной стоит, но пробег уже 308 т.км. и возраст машины подходит в 10 летнему юбилею. Тоже давно задумываюсь о покупке нового глушителя, а посему вопрос, сто посоветуете купить?

И я об этом же говорю, гадать можно сколько угодно. Коробка разбирается без труда. Снимать надо ту часть картера которая ниже по размеру, т.е. первичный вал должен остаться в глубокой части картера. При расспресовке валов понадобятся разъёмные оправки(их придётся делать самому или ехать туда где ремонтируют КПП, оправок нужно две, одна для первичного вала вторая для вторичного), а могут и не понадобятся если детали валов целые.. Все механизмы обратно выставляются в нужное положение тоже довольно просто, а после того как продефектуете состояние деталей и если оно безупречно, то можно уже точно заниматься электроникой.

а каким образом можно увидеть дёрганье актуатора переключения? Что то я в толк не возьму.

Не мучайтесь догадками, разбирайте коробку. У меня постепенно перестала включаться третья передача при переключении с четвёртой на третью. Со второй на третью норм. Разобрал коробку, увидел, что сломались обе пружинки синхронизаторов на ступице 3 и 4 передач. Также увидел сюрприз на ступице 1-2 передач(сломало несколько шлицев) Ступицу заказывал в Автоприбамбасах, это фирма работает по всей России, цены на оригинал на 40 процентов ниже чем везде.

Это не оригинал! Иридиевые напайки на центральном и боковом электродах не выгорают. Я на родных свечах проехал 240 тысяч км. Затем отремонтровал мотор и поставил новые свечи Денсо ТТ. Проехал на них 20 тысяч км., мне не понравилось как работает двигатель при разгоне. Ощущались неприятные толчки, и я вновь поставил родные свечи. Сейчас пробег автомобиля больше 308 тысяч км.

Это сказка для тех кто не разбирал мотор и не видел конструкцию маслосъёмного кольца двигателя 1КR-FE(маслоотводящие отверстия в кованых маслосъёмных кольцах меньше 0,5 мм) и в каком состоянии оно находится после пробега 100 т.км. Для себя сделал вывод; замена колец и прочистка маслоотводящих отверстий на поршне после пробега 100 т. км.

Если нигде не течёт, то и не потечёт, это предрассудки основанные на мифах!

А Вы сударь если богаты, то зачем пружины щёток поменяли на более мягкие, на спичках экономили? Надо учитывать, что иногда машина нужна каждый день и заменить щётки быстрее, чем ждать в зимний период когда привезут моторчик печки.

В Вы в курсе, что графитовые щётки могут иметь очень большое сопротивление, поэтому я поставил щётки Макита и они работают, а кроме того они есть в магазине, а родные надо ещё поискать или заказать и ждать. Дай Бог что бы пришли в размер. Поэтому я лично никого в заблуждение не ввожу, а делюсь своим результативным опытом. А Вам решать брать его на вооружение или нет.

Машина 2012 года, пробег на сегодня 300134 км. Вместо медно-графитовых, после их износа, поставил графитовые от электроинструмента. Работают уже 7 лет. 7 лет Карл!!! Смотреть мой пост в этой теме от 30 января 2019 года.

Датчик коленвала находится в передней части мотора, сбоку. Надо для начала проверить приходит ли напряжение на тонкий красный провод, который подходит на стартер, этот провод включает катушку втягивающего реле. если при повороте ключа при нажатой педали тормоза напряжение не поступает, то вторым делом надо проверить конечный переключатель на педали тормоза, если он исправен, то при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании будет слышен звук работающего актуатора сцепления. если актуатор не работает проверять разъём на конечнике или его работоспособность. дальше уже к электрикам

С аккумулятора с минусовой клеммы идет два чёрных провода, тонкий на кузов в районе передней левой чашки амортизационной стойки, а толстый на коробку передач прямо под площадкой аккумулятора в районе пробки контрольного отверстия.

Эх! Я про неё и забыл.

Грубиян

Я из старого ключа извлёк плату и без проблем вставил в новый ключ. Одно пояснение: плата встаёт в новый корпус немного боком, первоначально кажется, что она не встанет без доработки, но опуская её по двум маленьким направляющим всё встаёт как надо, хотя визуально и не параллельно оси личинки ключа.