МастерВолшебник

удачи, не забудь отписаться.

Да нет конечно же, это цена нового моторчика печки в сборе с крыльчаткой и корпусом. Старый снял, новый поставил.

Полагаю, что ты поторопился. Есть в этих моторчиках защита от дурака. Конструкторы в целях сбережения коллектора делают в шахте корпуса где устанавливается щётка паз под её хвостик, так вот этот паз сделан умышленно мелким и играет роль ограничителя, что бы износившаяся щётка при перекосе не разрушила ламели коллектора. Тебе кажется, что щётки в порядке, а на самом деле они(щётки) касаются коллектора очень слабо. После манипуляций со щётками мотор оживает на некоторое время (первый раз когда я почистил моторчик печки на Рено Меган, моторчики конструктивно похожи, печка проработала полгода). Я сам на это попал два раза. Поэтому рекомендую поменять для начала щётки. Аналог стоит порядка 4200 рублей.

Так ты всё таки менял щётки или нет.

Почему-то так и подумалось. ОК.

Шлифовать, прошлифовать, зашлифовать. Шлейф это совсем другое слова. За паровозом тянулся густой шлейф дыма. А то ухо и глаз режет.

Когда стукнешь по панели или по моторчику то восстанавливается электрический контакт между щётками и коллектором электродвигателя, и он начинает работать, т.к. контакт слабый то и мотор вращается не быстро. От этого и своеобразный шум. Поменяйте щётки, если родные(меднографитовые) не найдёте, то поставьте угольные от электроинструмента (типа болгарки и т.д.) точно в размер щёток я не нашёл пришлось подогнать по высоте, ширине и толщине на наждачной бумаге. Работают уже третий год, родные отработали четыре. Сейчас пробег у машины 210 000 км. Хочу ещё сказать такое предупреждение. Наш моторчик печки почти аналог моторчика печки Рено меган2. У меня был такой моторчик, друзья когда продали своего мегана отдали мне старые запчасти т.к. у сына тоже меган. И вот когда у него забарахлила печка, не долго думая перекинули моторчик, предварительно его проверив. Проверить на вращение то проверили, и на длину щёток посмотрели, а на выдаваемые обороту по механическому тахометру не проверили. Поставили моторчик, сын уехал, через двадцать минут возвращается, печка не работает. Вытащили моторчик, смотрю одна щётка не шевелится, подплавила корпус. Стали разбираться, оказывается старый хозяин поменял щётки, а они с большим сопротивлением. Заменили щётки в обоих двигателях на угольные и замерили обороты, они должны быть в районе 3000 оборотов в минуту, но не сразу, а после приработки новых щёток к коллектору. Я гонял моторчик для приработки минут десять.

Спасибо!

а можно фотография как выглядит круиз контроль на машине.

Я родные медноугольные щетки не нашёл поэтому поставил угольные от электроинструмента предварительно подогнал их по ширине, толщине и высоте. Работают уже третий год, родные отработали четыре года.

Тебе пока сказочно повезло!

У меня родной, пробег 205 т. км. машина куплена 25.09.2012.

Скорее всего по невнимательности одну колодку поставили неправильно ( фрикционной накладкой к поршню суппорта, а не к диску).

Вчера залил NGN synergy 0w-40, в нём более 50% ПАО заказывал в Автодоке 4л 2400 руб. Утром было - 15, мотор стартером крутился как будто его только заглушили. По ощущениям мотора, ему нравится, хотя пробег уже 205000 км.

Как и обещал сообщаю о результатах ревизии модуля насосной станции бензобака. Во первых большой проблемой было открутить синюю гайку на горловине бензобака, это удалось сделать только вдвоём, один давил деревянным бруском в одну сторону, а я молотком через брусок наносил удары в другую сторону, в общем победили без ущерба для гайки. Осмотрев ламели датчика топлива обнаружил, что нижние ламели в чёрном налёте. Аккуратно извлёк ось поплавка и удалил бегунок. Ламели почистил ватной палочкой смоченной в спирте. Ватная палочка стала чёрная как будто её втыкали в уголь. Также почистил и контакты бегунка. Собрал датчик и не опуская станцию в бак подключил разъём. Выставил поплавок на минимальное положение топлива, включил зажигание, указатель топлива ускоренно мигает сигнализирую об отсутствии бензина. Также проверил работу датчика ещё в нескольких положениях. Результаты были положительные. Установил станцию на место. Проблему доставила опять синяя гайка, которая никак не хотела накручиваться, пока её не смочили вэдэшкой. Вот таким образом я решил свою проблему. Чёрный налёт на ламелях не давал датчику передавать на указатель правдивые показания уровня бензина в баке.