Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Manwithfuture

Клубни
  • Публикации

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Manwithfuture

  • Звание
    Пробегал мим1о7

Старые поля

  • Имя
    Миша
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199)

Информация

  • Авто
    Peugeot 107 3дв Желтый
  1. сцепление тойоты ауго считается оригинальным или не оригинальным?
  2. Добрый день всем! Перейду к сути: пежо 107, 53 000 пробег, АКПП. Москва. 1. Сцепление: при разгоне обороты вверх, машина не так тянет как раньше. если нажимаю тормоз (сильно) и газ - обороты 5000, воняет горелым сильно. уже до того доходит, что С ТРУДОМ через шпалу подъемника в сервисе переезжаю если не с разгона. навонял, но переехал все-таки. Правильно ли я понимаю, что тут думать нечего - замена сцепления, правильно ли я понимаю, что надо ехать в кит-групп на большой очаковской (у них уже есть опыт и адекватные цены), проследить чтобы перевели коробку в режим демонтажа? сцепа - от тойота авго или неоригинал валио? 2. Двигатель перегрев. Машина у меня - с тюнинхом. перед закрыт почти без щелей. небольшие остались. В пробке в +35 вентилятор работает так: 40 секунд крутит, 40 отдыхает и т.д. Я себе думал так - если крутит не все время - значит все-таки охлаждает до нужной для движка температуры и можно на это забить (сейчас не о том, что скоро при таком раскладе может накрыться вентилятор). Но уже во втором сервисе (неофициалы) меня убеждают в том, что это нарушение температурного режЫма охлаждения двигателя и т.д. Я как физик этого понять не могу, ибо сказано - на 89 включается вентилятор - доводит до 84 и выключается - значит у меня тоже самое, просто цикл по времени уменьшается (прыжок 89-84-89-84 чаще). Что скажут толковые ребята? 3. в связи с предыдущим вопросом заметил проблему по кондиционеру. В жару через полчаса езды кондей переставал дуть холодным. И так, пока машина не остынет и не начинал им дуть. Через 10 поездок вообще забил и отныне никогда не дул холодным) a/c горит, вентилятор радиатора двигателя КРУТИТ при включении вентилятора в салоне в режиме a/c, в салон идет воздух согласно скорости подачи, но обычный с улицы. Шипения никакого не слышно. Вытек хладагент? Приехал в сервис сказали - сначала диагностика = 1000 рублей, потом, если утек - ищем место утечки - еще деньги, потом это место меняем (может быть все что угодно) + залить хладогент = 1500. Есть ли другие варианты? (вопрос оставил напоследок, так как тут на первый взгляд вроде бы все очевидно, но жаба душит)... Чтобы не плодить темы - решил загнать все в одну, сорри если что не так. Спасибо всем, кто откликнется!
  3. Пар из-под капота

    не пускают в ремзону офицалы((
  4. езда в гололёд

    однозначно шипы
  5. Машина дергается на малых скоростях...

    та же фигня. сделал инициализацию.
  6. вода в багажнике

    я так понял, нужно вентиляцию устроить (вынуть резинки) или второй вариант уплотнитель задней двери? или еще есть варианты?
  7. Не работает кондиционер

    что значит компрессор с кнопки?
Яндекс.Метрика
×