Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

himikell

Клубни
  • Публикации

    1 124
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Последний раз himikell выиграл 18 февраля

Публикации himikell были самыми популярными!

1 подписчик

О himikell

  • Звание
    Великий гуру и пр1о7водник

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Курск
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Желтый

Старые поля

  • Имя
    Артём
  • Регион
    RU - Курская область (46)
  • Клубная карта №
    163

Посетители профиля

1 234 просмотра профиля
  1. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Отличие в том что лепестки подключены к контактам 8 и 9 блока управления коробкой, больше отличий не вижу. Доберитесь до блока управления и посмотрите заняты ли у вас эти контакты, распиновка вроде одинаковая у блоков.
  2. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Скорее на рестайлинге была проблема с этим, увидеть включенную скорость в режиме Е точно убрали.
  3. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Ну немного привирает автор, на Е в + не переключит, только в -, но сразу после этого можно переключить в +, через несколько секунд такая возможность пропадает. Я вам написал, разгонитесь до 80, потом нажмите газ и тут-же лепесток -.
  4. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    На алгоритм работы лепестков не влияет, с выводами заморачиваться не стоит, смысла нет, они на корпусе сидят.
  5. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Нет, разные. Немного изменён алгоритм работы сцепления.
  6. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Разгонитесь до 70-80 км/ч едте дальше не разгоняясь и попробуйте - нажать, должно вроде работать. А корова это другая машина.
  7. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Они и должны работать только в М. Когда едешь по дороге в Е только - работает,+ не работает.
  8. Противотуманки

    Любые фары со временем начинают плохо светить, их надо периодически менять. Нормально установленные туманки в принципе не светят в даль, больше на обочину, так что на трассе от них толку мало.
  9. Противотуманки

    Вполне достаточно, туманками пользуюсь только в сильный туман, там они спасают.
  10. Диск колесный штампованный

    В россии цена этот диск в 2 раза больше.
  11. Оцинкованный кузов

    Сколько видел гнилых пыжиков-все из питера. В москвабаде ито целее тачки. Во всех остальных городах такой проблемы нет.
  12. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    13 года, последний рестайл.
  13. Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

    Очень странно, у меня руль с такой подушкой и лепестками, но пиропатрон однозарядный. И да, менять местами их нельзя, от однозарядного пиропатрона подушка просто сгорит.
  14. Масложёр

    В поисковых системах находится легко. Могу лишь сказать что все 4 стандарта относятся каждый к своему рынку и не является обязательным в другом рынке. То есть грубо говоря чтоб продавать масло в европе оно должно обязательно соответствовать определённому стандарту ACEA, но так-же чтоб тоже самое масло продавалось в америке оно должно соответствовать определённому стандарту API. А так как требования у стандартов разные то производители производят что-то среднее между этими стандартами и количество присадок в них немного варьируется, но остаётся в пределах стандартов. Грубо говоря масло которое будет соответствовать только ACEA или API не сможет продаваться на двух этих рынках одновременно. Тоже самое относится и к ILSAC ну и к ГОСТ.
Яндекс.Метрика
×