g_o_g_a

4745Y2, аналоги поисковик выдаст

Народ! Судя по фото, наша антенна состоит из 2-х частей: В связи с этим вопрос: кто знает, как извлечь стержень антенны из крепления - выкручивать, или еще каким-то спосом? Пытался выкрутить - не поддалась. Хочу загнать на автомойку )))

Было подобное. Тоже коробка гудела. Почитав форум, - залил Dexron III прикола для. Шум пропал почти сразу. Потом как-то у официалов заменили масло в коробке - шум вернулся (х.з. что они заливали, сказали, то что положено) Слушать это желания не было - заменил на какое-то голландское (щас не помню название), типа Dexron IV. Теперь только шум шин слышен.

Всем привет! В каталоге есть болт под номером 6822А3 (6822А2) Нигде не нашел ни описания (диаметр, шаг резьбы и т.д.), ни аналогов Может быть, кто знает, чем можно заменить? На картинке номер болта 73

Да, классный у нас с пыжом секас был - болт заржавел, открутился где-то на 2 оборота и все... дальше была сорвана закладная гайка. Пришлось перерезать болт, вырезать отверстие в подрамнике, чтобы достать остаток болта с закладной. А болт взяли от Ауди А6 - случайно был в наличии, размерчик правда немного другой, но подошел

и получится из пыжа триммер )))

Буксировать можно, только на нейтралке и с работающим двигателем (чтобы тормоза в случае чего нормально отработали). Мы свою уже так не раз буксировали...

Не совсем. Там под задние фонари "выпуклости" (х.з. как по-другому написать) идут

Эта деталь отдельно не идет. На elcats смотри - Эл. система -Центр. жгуты проводов-Промежуточный жгут. Там только в сборе вся проводка с разъемами. Так что ищи на разборках..

Да. Магнитолу (часы настроить, радиостанции).

Снимай коробку и смотри. Мне кажется, тебе ее все равно придется снимать...

Ну, у нас , например, выжимной подклинивал периодически. Хотя до этого несколько раз я моторчик сервопривода разбирал и щетки менял. пост 135 Пищит неисправность сцепления на роботе -НЕ БЕДА!

А я то думаю -что за фигня. Оказывается, ноги брить надо.

Даже по мануалу привод ставится вплотную. Про цокотящий звук ничего не скажу, у нас вроде бы нет. А током наша тоже бьется. Что бы этого не было, одевать одежду не электризующуюся, или при выходе из машины дотронуться до двери (не пластика) и ступать на землю, тогда статический разряд уйдет. Причем, током машина бьет только меня, жену не трогает.

Скорее всего неправильно установили сервопривод. С помощью прибора или скрепки выставь сервопривод в режим демонтажа. Затем сними АКБ и площадку под него. Отпусти 3 болта, которыми крепится сервопривод и придвинь его шток вплотную к рычагу выжима сцепления. Затяни болты. Установи все обратно и делай инициализацию. Как одна из возможных причин трабла - могли на сервисе не перевести привод в режим демонтажа или неплотно прижали шток к рычагу. Поэтому и инициализировалась сцепа с 100500-го раза. (где-то читал, что компьютер коробки каждый раз прописывает разные значения хода штока)

Хотел показать, но было уже поздно. Он меня опередил.

Да, кстати. При съеме коробки бампер и фара не снимались. Зять, конечно, имел некоторый секас из-за этого. Но вероятно ему было просто лень снимать лишние детали. И снята была только левая полуось.

Серж, еще столько же отъездишь, может, и больше. В четверг на своем пыже поменяли сцепу. Пробег пыжа 90300 км. Достал сброс в нейтралку. Причем, только когда мороз на улице. Сервопривод снимался не один раз, в моторчике щетки заменили. Не помогало. Сцепу снимал зять во вторник. Привез мне домой снятый комплект посмотреть. Оказалась от механики, фирмы LuK. Я пол часа ее рассматривал, все никак не мог понять, что за фигня, почему выбивает в нейтралку. Да, диск изношен, хотя еще можно было бы поездить. Корзина почти как новая, только небольшие отметины выжимного на лепестках. Выжимной с люфтом, хотя зять говорил, что еще мог бы пожить. В общем, заказал KT322RB и выжимной ADT33347. В тот день цена на KT322RB была в 2 раза дешевле, чем на KТ322В. На следующий день после работы забрал. Поехали с зятем устанавливать. Пока он ставил диск с корзиной, я протирал вал, по которому скользит выжимной. И вот здесь я обнаружил кое-что интересное - несколько канавок от шлицов выжимного. Чтобы вы поняли, вот фото похожего выжимного, у которого внутри шлицы: Судя по всему, на морозе смазка сильно густела и подшипник перекашивало, из-за этого постепенно образовались канавки, в которых выжимной клинило. В результате чего робот коробку в нейтралку и сбрасывал. Поэтому могу дать совет - не покупать выжимной подшипник со шлицами внутри, только гладкий. Если бы я обнаружил это раньше, то, возможно, купил бы только выжимной подшипник и диск сцепления, без корзины (которая как почти новая). Это обошлось бы в 3 раза дешевле. Но, сегодня глянул в экзист - комплект KT322RB подорожал более чем на 50%, при сроке ожидания неделя. (При заказе мне сказали что по той цене остался последний комплект). В общем, прикрутили коробку к двигателю и поехали домой, т.к. было уже поздно. На следующий день зять собрал все остальное, как раз к моему приезду. Инициализация удалась с первого раза. Машина поехала. Жена довольна, хотя еще нервный тик от сброса в нейтралку в самый неподходящий момент, у нее еще не прошел. Так что могу сделать кое-какие выводы: На комплекте от механики ездить можно, наш пыжик на таком комплекте откатал ок. 55000 км. Наверное, могло бы быть и больше, если бы не кривой выжимной подшипник.

Менял левую лампу (жена яму поймала). Клемму массы пришлось снять - моим рукам мешала. После нескольких безуспешных попыток стянуть штекер, сначала решил снять резиновый кожух. Стянул его по краям, а затем вместе со штекером все легко снялось. Скорее всего резина мешает стянуть штекер отдельно. Пружинку прижимную за верхний край сдвинул в сторону АКБ и она легко отщелкнулась. Ну а дальше - дело техники...

Перегорел предохранитель под капотом. Какой точно - не помню. Посмотри по схемам. Хотя, если освещение горит, то может и за спидометром.

Может, в фишке, к которой фонарь подключается, контакты поржавели и замыкают?

Может, фишку какую недозащелкнули, может, еще что... Подключайте сканер - он должен показать где проблема.

Пункт 5.2 - как вручную выставить в нейтраль коробку: http://www.107klub.com/index.php?act=attach&type=post&id=3335 После - исполнительный в режим демонтажа, правильная его установка и инициализация.

У нас зимняя 165/65 на штатных железках - никаких проблем. Мягче ямки проходит.

Попробуйте передвинуть исполнительный механизм. Если не поможет, то скорее всего сцепа под замену.