Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Денис Пижо

Клубни
  • Публикации

    76
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Последний раз Денис Пижо выиграл 1 августа

Публикации Денис Пижо были самыми популярными!

О Денис Пижо

  • Звание
    Почти Аб1о7риген
  • День рождения 21.03.1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Черный

Старые поля

  • Имя
    Денис
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199)

Посетители профиля

392 просмотра профиля
  1. Замена помпы на пежо 107

    поставил AISIN WPT912C,2700р.,122 ткм ,на корпусе AISIN выбито,болты в комплекте на 0.5 см длиннее,без шайбы,закрутил старые. будем наблюдать...
  2. Замена помпы на пежо 107

    "AISIN является мировым лидером по производству оригинальных водяных насосов. Усовершенствованная технология литья алюминия под давлением, разработанная AISIN, позволяет уменьшить размеры и массу без ущерба эффективности охлаждения. Необходимое для конкретного двигателя давление воды достигается без чрезмерной нагрузки на двигатель. Повышенная прочность корпуса и углекерамические уплотнения гарантируют отсутствие утечек." Айсин тоже похоже перешел на алюминий ,это по базе их последняя модель AISIN WPT912C.Задал вопрос в Aisin по зазорам колеса AISIN WPT912C . Сколько у вас Dolz уже прошел после замены ?
  3. Замена помпы на пежо 107

    ZEKKERT WP1227 , отписывался тут,поменял на 98 ткм. сейчас 122 ткм,крутили рукой с генераторшиком ,люфтит и шумновато крутится помпа.вал кондера крутится тихо . поменял подшипники гены потому что сервисмен первый слушал стетоскопом,сказал гена шумит,поэтому поменял.может и шумели ,но шум все равно остался еще.ремень вроде не перетянул,правда давил сверху и делал прогиб вниз на 1 см,а генераторщик сказал надо в длинной части крутить его вбок,под 45 градусов.натянул он так же, как и я сам когда менял,не сильнее,примерно так же. GMB пишут тоже на 20 ткм клинила,я так понял это и япония и корея ,и скорее всего теперь больше корея ,поэтому разброс мнений. DOLZ,AISIN ,GMB,CONTITECH,эх,муки выбора :)
  4. Воздушный фильтр

    заказал два фильтра для сравнения ,поставил NIPPARTS J1322074 123.00 р. ( слева) SIBTEK AF196 92.00 р. ( справа ) Ниппартс подобротнее ,материал плотнее ,у сибтека как будто ворс лезет и он мягче.
  5. Подогрев сидений отсутствует

    заказал такой комплект с али 1750 р. на два сидения ,карбон. кнопка будет в месте где тойота рекомендует.сиденья сам вскрою ,опыт после писающихся пассажиров есть,наклею на поролон термоэлементы.подключить к электрику,как тут или где то писали 1000р. ,сейчас наверно 2000 возьмут
  6. Проставки под пружины

    почему нижние резинки родные можно не ставить ? выскочат ? у меня родные нижние ,одна перекошена (совсем тоненькая резиночка ,11 лет) ,другой нет.верхние не посмотрел,даже не знал что они там есть :) .как то нехорошо ,металл об металл трется под пружиной ... верхние заказал по 220 р. ,а нижние ближайщие только в экзисте по 330р. нижние и верхние по размеру отличаются ? решил ставить ,потому что когда сзади за мной (90 кг ) 70 кг человек садится на крупном лежачем полицейском цепляю дном,а так клиренс маловат конечно ,но у меня проблем в подмосковье не возникает
  7. Электроусилитель руля

    равномерность износа протектора проверьте для начала,может сход развал виноват ,может удар был в колесо.у меня на зимних крутится легче чем на летних ,но это равномерно в обе стороны.пальцем не крутиться ,но одной рукой легко.а еще на старых шинах хуже крутился ,сейчас лето поменял ,легче стали
  8. Подогрев сидений отсутствует

    могу отговорить от покупки накидок ,у меня сначала накидка была под овчиной чехол такой пушистый ,работала ,но понятное дело эффект не сразу ,пока прогреется овчина.в этому году кинул так,на сиденье ,закрепил хорошо ,все крепко ,без перекосов.хватило на 2 месяца ,может даже меньше ,вчера перестала работать,подергал туда сюда ,низ греет и то не всегда.вес 90 ,особо не ёрзаю ,обычная эксплуатация.накидка Heyner ,сделана добротно все ,но как я и подозревал можно использовать только под овчиной чтобы нити не перегнулись. отсюда вопрос кто ставил аналоги ,Емелю и подобное ,как у вас работает оно ,целы еще нити и т.д.? не хочется еще раз в луну деньги пускать. оригинал тойтовский сейчас стоит PZ4559031000 32 629р ,это вариант конечно ,но для меня ,в параллельной реальности :)
  9. Замена глушителя

    в том то и дело взял самую дешевую ,чуть больше оказалась,я скидывал артикул, пришлось старую ставить и болты тоже ,резьба не та оказалась .болты хотел заменить на всякий случай,но теперь уже понятно что без острой необходимости не буду менять.
  10. Замена глушителя

    крепление приемной трубы к катализатору ,там круглая металлическая прокладка, два болта по бокам крепят приемную трубу
  11. Замена глушителя

    писал ранее ,дополняю : 1. FISHER 774954 Хомут глушителя 54мм - подошел - походу не совсем подошел или я неправильно закрепил,накинул затянул,в итоге болтается сейчас ,поскрипывает в месте примыкания,заказал оригинал хомут 171382.Может нужно было смазать чем ? Труба приемная стоит оригинал , глушитель Полмстров . 2. Болты крепления глушителя и прокладка выхлопной трубы - кто ставил не оригинал ,что подошло ??? Прокладка оригинал в 5 раз дороже ,ну как то совсем не порядочно.
  12. FAQ: Диски и Шины

    vtsk,нужно уточнять про расширенную гарантию,брал зимние шипованные нокиан на пижо 408 2 года назад,год гарантия,уже не помню в чем суть,но расширенная не всегда дается,если не ошибаюсь только на дорогие модели. spd_mtt ,а что вы предложите в моей ситуации ? шире брать ? хуже сцепление и как я тут прочитал ,колею плохо проходит.увеличивать радиус ? показания спидометра изменятся,ну и расход думаю увеличится,массы прибавится,может на ходовку еще какое влияние будет,а преимущества какие ? прохождение ям плавнее? маловато.чтобы отходить от завода,нужно учесть плюсы и минусы,а читая ветку ,я обоснованных доводов и явных преимуществ ухода от заводских параметров не увидел,сложилось впечатление что народ просто балуется.опыт использования нестандарта описывают не очень подробно,повторять и выявлять возможные плюсы самому совсем не хочется,есть мысля что я определенно тупее в области автостроения проектировщиков пыжа
  13. FAQ: Диски и Шины

    Диски штамп 14,штатный размер.Ищу замену штатному летнему мишлен ( наш размер больше не производят) ,11 лет уже им,потрескались,протектор 1.5 мм ,шиномонтажник сказал докатывать этот сезон уже опасно,грыжа может появиться,лопнет.На одном форуме ту же информацию прочитал,небезопасно. Прошу проконсультировать по теме,так как прочитал ветку и мало что понял. Кроме штатного ничего больше не интересует,изменения показаний скорости на спидометре,цепляния за кузов и поведения на дороге категорически не приемлю.В шапке предлагается 165/60 R14 ,чем этот вариант отличается от штатного,я без опаски изменения заводских параметров могу выбирать среди шин 165/60 R14 ? Есть ли еще комбинации не отличимые от заводских ? Ищу по яндекс маркету в штатном размере 155/65 R14 ,китайские и дочерние мутные бренды крупных компании не рассматриваю.Приоритеты: износостойкость,тишина.В виду неактивного и не быстрого типа езды сцеплением могу поступиться.Дороги Москва,Подмосковье ,колей нет,ямки есть,в дождь могу скорость сбавлять больше,главное тишина.Прошу выделить фаворита в данном списке летних шин,исходя из вашего опыта использования,с учетом моих приоритетов: износостойкость,тишина. Что я для себя определил читая отзывы : Nokian Tyres Hakka Green 2 155/65 R14 75T - зимние липучки у меня 5 лет ,устраивают,до износа еще долго.пробег 106 т.км,а летние пишут стали русские и превратились в кал,низкая износоустойчивость и грыжи. Toyo Nano Energy 3 155/65 R14 75T - тихие,качественные ,износостойкие,хорошо балансируются,Фаворит № 1 Hankook Tire Optimo K715 155/65 R14 75T - неоднозначная,быстро изнашивается,корея ( есть убеждение что качество может плавать и мало опыта в производстве ) Kumho Ecowing ES01 KH27 155/65 R14 75T - неоднозначная,шумная,корея ( есть убеждение что качество может плавать и мало опыта в производстве ) Pirelli P3000 Energy 155/65 R14 75T - непонятная,вроде как для больших скоростей,одно предложение на рынке Kumho Ecowing ES31 155/65 R14 75T - нет отзывов ,вроде как шумная,корея ( есть убеждение что качество может плавать и мало опыта в производстве ) + в размере 165/60 R14 : Toyo Proxes CF2 - хорошая,но не штатный размер Фаворит №3 Dunlop SP Touring T1 - хорошая,но не штатный размер ,фаворит №2 Hankook Optimo Kinergy Eco K425 - корея Continental ContiEcoContact 3 - вроде как не очень Если не будет советов со стороны форумчан ,буду брать Toyo Nano Energy 3 155/65 R14 75T .Будет интерес,оставлю отзыв использования.
  14. Катализатор

    на фото фишка другая,должен подойти.я тогда не обратил внимание что фишки разные и взял BOSCH 0258006720 потому что дешевле.на расход не повлияло,динамика вроде та же.пишут что сопротивление у лямбд верх низ разное и со временем может по идее выйти из строя.в других местах пишут что отличается только резьбой и подогревом.верхняя анализирует топливную смесь,нижняя только отклонения регистрирует,поэтому если про сопротивление маркетинг ,тогда разницы особой не будет.на фото еще теперь заметил сопла немного разные. обд2 ошибки не дает,напряжение в норме. хз короче,буду ездить пока верхней кирдык не настанет,тогда может перекину снизу вверх ,а на нижнюю 0 258 006 721 возьму
  15. Багажник на крышу

    Не в точку ,но по теме,если остро стоит вопрос перевозки грузов невпихуемых в салон и не боитесь колхоза.У меня были дуги от Альмеры,покупал за 2к,продал через 3 года за 1.2к. Использовал редко по причине проще чтобы сзади груз торчал чем что то наверх крепить.Другой момент ,парусность, например сейчас вез плинтус для кухни 3 м и карниз 3 метра,пластик,засовывается через боковое окошко,укрывается тряпочкой и затыкаются щели окна,еду 100 км ч ,их бы возможно поломало при боковом если наверх или пришлось брать деревяшку 3 м для жесткости,в итоге смысл замора ,когда за 2 минуты я это запихал аккуратно без спец.средств в салон и спокойно еду даже зимой.Про крепеж от альмеры,цеплялка та что под дверь заходит немного не той формы и чтобы более менее село подкладывал камушки под затягивающий болт.Первый раз вез две двери 100 км через мкад 100 кг на крыше,хотя сидели сикось накось из за нагрузки подушки сидели намертво из за боковой притяжки креплений дугами между собой,потом изоленты намотал,болтик там воткнул вместо камушков.К чему я ,если есть возможность взять какие нибудь дуги до 1.5к и дома есть какой то электроинструмент,подъедите ,примерьте ,берите и шамантье ( изолента ,резина , норм.подкладки металл (не камушки ) ).По итогу следов на кузове никаких не осталось и грузы были перевезены.Если прям надо возить что то это лучше чем крышу сверлить,так как можете вообще передумать что то на верху возить.Со скотчем я бы заморочился , можно взад вертануть,по факту если подушки крепления лежат хорошо и крепления стянуты дугами между собой,если нагрузить хотя бы 50 кг груз никуда не денется до 100 кмч при умеренном ветре ,это мною лично проверено,так что если размер скотча под стандартную подушку налепить думаю там все будет ок. Недостаток,дуг,максимальный вес наверх ,вот этот шкаф на фото 170 на 220 на 58 зимой увез в один присест и жена еще сзади поместилась пригнувшись :),хз сколько он весит ,но дофига :) Нужен был бы тент чтобы его укрыть нормально ,в итоге половой тряпкой торчащее укутал,они большие и дешевые.Сейчас вез икеевский диван маленький 135 шириной ,закидал в салон ,поехал еще забрал шкафчик для ванной ,коробка 60 на 80 .А это я добавил к тому что если реально что то возить периодически то нужны не только дуги,а полная сетка с бортами ,потому что вы задолбаетесь это все крепить наверх и укутывать на дуги.Мы ездили на море на машине с рейлингами,чтоб на дуги загрузить палатку,стулья,газ,зонтики,сумки и т.д. ,а потом это все закрепить... короче дикарями мы больше не ездим ,все,последний раз был перебор.Продал к чертям и крепления для велосипеда ,для аутлендера брал,последний раз ехали вдвоем на юг,два велике ,колеса ,сидушки ,скинул ,сиденья сложил и погнали,на ночлег,велики вытащил ,к колесу прицепил тросом,поспали,дальше погнали.И никакой парусности и свиста. Может кто задумается и передумает нарушать аэродинамику пыжика :) А еще ,если будете везти махину типа как я шкаф не забывайте резинки с задней двери снимать и какую нибудь резину левую стелить на металл ,у меня это была пара старых Скечерсов :) и полусдутые пятилитрашки .
Яндекс.Метрика
×