Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Brelok

Клубни
  • Публикации

    188
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    15

Последний раз Brelok выиграл 31 августа

Публикации Brelok были самыми популярными!

О Brelok

  • Звание
    Аб1о7риген

Контакты

  • Сайт
    http://

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    спб
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Красный

Старые поля

  • Имя
    Алексей
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98)

Посетители профиля

1 003 просмотра профиля
  1. Технические параметры!

    вытягивается она гораздо раньше, но это не мешает мотору работать :) есть контрольное значение длины м/у звеньями, ее можно/нужно проверить. теоретически, когда цепь вытянется до неприличных значений, появится ошибка по рассогласованию фаз. Можно тупо до нее ездить :)
  2. Гремят двери на скорости.

    Зеркала должны складываться (от руки конечно а не от ветра) Двери могут дребезжать когда в петлях люфт (нижняя в частности) У нас так было с водительской (даже до 140 разгонять не надо было :), просто дребезжала когда едешь)
  3. клапан VVT-I

    раскачивайте. покручивать из стороны в сторону, можно еще смазкой приникающей попрыскать (типа WD 40 или силиконовой) сверх усилий не надо, он от руки выходит.
  4. Датчик ABS / Ошибка c0215

    так мультиком и померить сопротивление. разъемы вроде под боковой нижней накладкой. можно просто разъем скинуть и еще раз проверить ошибку - если ничего не поменялось - датчик неисправен.
  5. Датчик ABS / Ошибка c0215

    померить сопротивление у правого и левого и сравнить.
  6. Замена сцепления на роботе

    Это не отменяет правильности проверить :) Просто, как показывает практика - если изменения и есть(а они точно есть), то они не значительны. Я считаю, что такие работы необходимо согласовывать, а не по факту. Но что поделаешь, такова реальность сервисного обслуживания. Необходимо четко оговаривать перечень работ, либо доверять сервису.
  7. Кондиционер

    Вроде слабее. Это все субъективно. Производительность компрессора напрямую зависит от оборотов. В жару это может быть более заметно. Правильно - измеряют темп. на выходе из дефлектора.
  8. Кондиционер

    Проверку компрессора проводят при его работе. Включают кондей и измеряют давления в системе (высокое и низкое) как реагирует на включение вентилятора. Только глядя на эти параметры можно сказать исправен компрессор или нет. Если то, что я написал, не понятно мастеру - ищите другого. Это элементарные вещи о системах охлаждения. Заправить кондей любой сможет, проверить - только тот, кто понимает.
  9. магнит в кпп лежит под дифференциалом, все крупные обломки на нем лежат, вытащить можно только при разборе. желтая взвесь - это с колец, стальные - со ступицы. они так и должны, раз повреждений нет. Синхрон 1/2 - однозначно замена.
  10. Мехчасть коробки робот (РКПП) пежо 107

    все видно даже на собранном.
  11. это кольцо тормозящее, оно тоже может быть повреждено. это только кольцо, там их два, сама муфта (чаще всего проблема именно с ней) 13 000 +/- пусть дома кто найдет то, что нужно и отправит деловыми например или ПЭКом
  12. Перестал работать ближний

    это приборка, задняя стенка
  13. Замена ремня привода навесного оборудования.

    628 460 Вороток шарнирный усиленный 600 мм 1/2"
  14. Пропал ближний, дальний

    Чего тогда не работает если все ок?! Что именно Вы проверили и как? (пишите сразу в профильной теме, другим проще будет)
Яндекс.Метрика
×