Brelok

Табличка то чем не угодила? На мой взгляд Вы в своих постах сказали примерно тоже самое, только более подробно про то, что эти цифры означают. Я это тоже знаю, просто забываю, что не все кто ездит на машине знают ее устройство и принцип работы . Встречались даже такие, кто не знал что масло менять надо. Узнавали когда клина хватало.

Прошу прощения если мне не удалось выразить мысль точно (просто есть вещи которые одному очевидны а другой про них даже не слышал) Естественно мы выбираем среди вязкости, которую рекомендовал производитель авто или двс. Потому как вязкость используемого масла определяется конструкцией узла и температурными характеристиками, в которых он предположительно должен работать. Просто выбирая среди допустимых нужно/можно подумать.

помпу проверьте на люфт

Началось с того, что в сервисе когда варили дырку на крыше (даже на крыше были жучки сквозные) немного подпортили чехол ручки кпп. Попросил свою царицу купить кожзам в цвет и сшить новый. Сшила, поставил. Материал остался. Дело было вечером делать было ... вообщем вот еще украсил :) цвет не точно камера передает, вживую в тон с машиной. Теперь вот думаю надо и тахометр с о спидометром облагораживать?! Но надо чтоб царица посмотрела, одобрила. Она у меня дизайнер.

Правильно читаете но нужно включать голову. Пример для средней полосы: зимой -15-25; летом 25-30 (в тени, обратите внимание) Имеем условно пыжик и ВАЗ (обычный 8 клапанник) На пыже стоит WTi, что более требовательно к текучести масло (нужно пожиже, работает корректней) на ВАЗ ничего нет. 5-40 и 5-30 отличаются тем, что 30 более текучее, по темп. диапазону отличаются слабо. Соотв. выбор для пыжа 5-30 для ваз хоть то, хоть это. Но, если ДВС уставший, то выбор 5-40, оно более густое соотв. пленка толще, лучше покрывает износ, давление тоже повыше. Это очень условно, на пальцах так сказать и это будет ВСЕСЕЗОННОЕ масло для этого региона. При этом учитываем стиль езды. Если мы участвуем в стритрейсинге то тепловая нагрузка больше соотв. темп. диапазон должен быть повыше (вторая цифра)

Вы бы не вводили людей в заблуждение, кто-то может и поверить на слово. Вы видите температуру охлаждающей жидкости а не масла и в жару масло у которого вязкость выше - лучше сможет создать необходимое давление в системе. Согласитесь, при +25 градусах на улице масло в поддоне будет одной температуры а при +50 совершенно другой и может наступить момент когда вязкость станет настолько низкой, что масляный насос не сможет закачать масло в систему. Чем это закончится думаю не надо рассказывать. Все хорошо в меру.

- Проверить хождение поршеньков суппорта - заменить смазку под пыльником поршней (08887-01206 например эту) - заменить ВСЕ пружинки и фиксаторы колодок - проверить трос ручника нет ли разрывов в оболочке по всей длине (если есть надрыв - менять, он там ржавеет и начинает подклинивать, подклинивающий ручник передает привет ступичным подшипникам :) ) - очистить планку самоподвода, проверить легкость кручения гайки на болте. гайка ставится только в одном положении (у нее риски под углом, если ее перевернуть то она начнет сводить а не разводить :) ) Если это все сделать - забудете что задние тормоза надо обслуживать еще на 60 тыс. км

Наверно у Вас слух музыкальный. Ничего не слышно :) возможно это колодки перемещаются на опорном пятаке, но такое возможно только при слабых пружинах колодок или если рычажок ручника на колодке двигается с трудом.

Попробуйте пустить накатом когда появится вибрация. (если вибрация пропадает то скорее всего это трансмиссия, если остается - неподрессоренные элементы, но судя по тому, что при разгоне нет вибраций трансмиссия это маловероятно) по крайней мере сузит поиск) и если есть донор :) без вибраций попросите поставить его колеса прокатиться (сильно похоже на кривую/дубовую резину) то что резине 3т.км. видел надеюсь она не китай?!

:) ну, вам видней. За 265 т.км могу сказать, что механизм подвода работает бесшумно.

Проверьте колесные гайки. стуков/постукивания при торможении быть не должно. скорее всего что-то не дотянуто.

Спасибо, а это 3-х дверка или 5-ти?

А могли бы Вы поделиться номерком каталожным ну или на схеме ткнуть как вы их нашли. Что-то мне кроме средней стойки ничего не найти да и стоит она 75тыров. Тоже надо менять, сгнили блин.

Стесняюсь спросить, пробег то какой?! и год?

задняя балка (мост, где колеса висят задние :) ) место, где она (балка) к кузову крепится.