Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Brelok

Клубни
  • Публикации

    98
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Последний раз Brelok выиграл 17 февраля

Публикации Brelok были самыми популярными!

О Brelok

  • Звание
    Почти Аб1о7риген

Контакты

  • Сайт
    http://

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    спб
  • Авто
    Peugeot 107 5дв Красный

Старые поля

  • Имя
    Алексей
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98)

Посетители профиля

422 просмотра профиля
  1. Замена масла

    Табличка то чем не угодила? На мой взгляд Вы в своих постах сказали примерно тоже самое, только более подробно про то, что эти цифры означают. Я это тоже знаю, просто забываю, что не все кто ездит на машине знают ее устройство и принцип работы . Встречались даже такие, кто не знал что масло менять надо. Узнавали когда клина хватало.
  2. Замена масла

    Прошу прощения если мне не удалось выразить мысль точно (просто есть вещи которые одному очевидны а другой про них даже не слышал) Естественно мы выбираем среди вязкости, которую рекомендовал производитель авто или двс. Потому как вязкость используемого масла определяется конструкцией узла и температурными характеристиками, в которых он предположительно должен работать. Просто выбирая среди допустимых нужно/можно подумать.
  3. помпу проверьте на люфт
  4. Красим пластик в салоне

    Началось с того, что в сервисе когда варили дырку на крыше (даже на крыше были жучки сквозные) немного подпортили чехол ручки кпп. Попросил свою царицу купить кожзам в цвет и сшить новый. Сшила, поставил. Материал остался. Дело было вечером делать было ... вообщем вот еще украсил :) цвет не точно камера передает, вживую в тон с машиной. Теперь вот думаю надо и тахометр с о спидометром облагораживать?! Но надо чтоб царица посмотрела, одобрила. Она у меня дизайнер.
  5. Замена масла

    Правильно читаете но нужно включать голову. Пример для средней полосы: зимой -15-25; летом 25-30 (в тени, обратите внимание) Имеем условно пыжик и ВАЗ (обычный 8 клапанник) На пыже стоит WTi, что более требовательно к текучести масло (нужно пожиже, работает корректней) на ВАЗ ничего нет. 5-40 и 5-30 отличаются тем, что 30 более текучее, по темп. диапазону отличаются слабо. Соотв. выбор для пыжа 5-30 для ваз хоть то, хоть это. Но, если ДВС уставший, то выбор 5-40, оно более густое соотв. пленка толще, лучше покрывает износ, давление тоже повыше. Это очень условно, на пальцах так сказать и это будет ВСЕСЕЗОННОЕ масло для этого региона. При этом учитываем стиль езды. Если мы участвуем в стритрейсинге то тепловая нагрузка больше соотв. темп. диапазон должен быть повыше (вторая цифра)
  6. Замена масла

    Вы бы не вводили людей в заблуждение, кто-то может и поверить на слово. Вы видите температуру охлаждающей жидкости а не масла и в жару масло у которого вязкость выше - лучше сможет создать необходимое давление в системе. Согласитесь, при +25 градусах на улице масло в поддоне будет одной температуры а при +50 совершенно другой и может наступить момент когда вязкость станет настолько низкой, что масляный насос не сможет закачать масло в систему. Чем это закончится думаю не надо рассказывать. Все хорошо в меру.
  7. Задние тормоза

    - Проверить хождение поршеньков суппорта - заменить смазку под пыльником поршней (08887-01206 например эту) - заменить ВСЕ пружинки и фиксаторы колодок - проверить трос ручника нет ли разрывов в оболочке по всей длине (если есть надрыв - менять, он там ржавеет и начинает подклинивать, подклинивающий ручник передает привет ступичным подшипникам :) ) - очистить планку самоподвода, проверить легкость кручения гайки на болте. гайка ставится только в одном положении (у нее риски под углом, если ее перевернуть то она начнет сводить а не разводить :) ) Если это все сделать - забудете что задние тормоза надо обслуживать еще на 60 тыс. км
  8. Задние тормоза

    Наверно у Вас слух музыкальный. Ничего не слышно :) возможно это колодки перемещаются на опорном пятаке, но такое возможно только при слабых пружинах колодок или если рычажок ручника на колодке двигается с трудом.
  9. Попробуйте пустить накатом когда появится вибрация. (если вибрация пропадает то скорее всего это трансмиссия, если остается - неподрессоренные элементы, но судя по тому, что при разгоне нет вибраций трансмиссия это маловероятно) по крайней мере сузит поиск) и если есть донор :) без вибраций попросите поставить его колеса прокатиться (сильно похоже на кривую/дубовую резину) то что резине 3т.км. видел надеюсь она не китай?!
  10. Задние тормоза

    :) ну, вам видней. За 265 т.км могу сказать, что механизм подвода работает бесшумно.
  11. Задние тормоза

    Проверьте колесные гайки. стуков/постукивания при торможении быть не должно. скорее всего что-то не дотянуто.
  12. Замена кузовных порогов

    Спасибо, а это 3-х дверка или 5-ти?
  13. Замена кузовных порогов

    А могли бы Вы поделиться номерком каталожным ну или на схеме ткнуть как вы их нашли. Что-то мне кроме средней стойки ничего не найти да и стоит она 75тыров. Тоже надо менять, сгнили блин.
  14. Замена шкива коленвала

    Стесняюсь спросить, пробег то какой?! и год?
  15. Оцинкованный кузов

    задняя балка (мост, где колеса висят задние :) ) место, где она (балка) к кузову крепится.
Яндекс.Метрика
×