Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Brelok

Клубни
  • Публикации

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    19

Все публикации пользователя Brelok

  1. FAQ: Диски и Шины

    За свой опыт могу сказать, что пыжика лучше ставить на шипы. Да, по асфальту цокают, но на них зацеп все же лучше. Сейчас зимняя ханкук, с ноября 2015г. Шипов нет наверно уже половины, может больше, но протектор все еще зубастый. Ни разу не буксовали на ней так, чтобы толкать. Даже супруга. Был у нас опыт липучки - намучались буксовать по снежной зиме. Легкий он и низкий, как на сугроб вылезет сразу виснет на защите. :)
  2. Снятие поддона

    Я без снятия трубы снимал (поддон железный). Со шпилек не снимался (упирался буртиком поддона - пришлось немного поджать монтажкой, но потом все нормально). Когда-то откручивал трубу, болты тоже страшно выглядели, морально был готов тащить сварку :) , но на удивление хорошо открутились. Гайки приварены к катализатору, болты снизу.
  3. Поворотники

    Всем здоровья :) Дело было вечером, делать было нечего ... а не, это не в этот раз :) В последнее время часто приходилось бороздить пробки то на своей, то у супруги брал пыжик. И вот так прыгая заметил, что блин, да, удобно же когда домаргивает. Я давно как-то пытался поискать решение, но толи времени не было, толи еще чего. В общем, полез разбираться :) Реле как такового у нас нет. Ну как нет, оно есть, но снять его, чтобы заменить на другое нельзя, оно распаяно на плате приборки (странное решение, но хорошо хоть, что оно разве что не вечное) Нашел вот здесь https://microchip46.wixsite.com/dxo1/komfortnye-povorotniki, взял простой удлинитель лайт. Супруге говорю: смотри какую штучку я тебе прикручу. А мне в ответ: ага, как на машину чего купить, так это ты сразу. А мне юбочку?! Пришлось и на юбочку выделить :) Чтобы удобнее было ковыряться снял верхнюю часть торпедо :) Решил цепляться к проводам поворотников раз уж это для них, заодно доп. предохранителей городить не надо. Фишка 3G(2) - желтый провод, постоянный +12В через предохранитель 10А. Сюда цеплял питание, красный. Фишка 3L(10,11) 3D(2) - подается + 12 с реле к лампам левой стороны. Сюда цеплял сигнал к поворотникам (белый провод) кинул на 11 фиолет. Фишка 3L(8,9) 3D(10) - подается + 12 с реле к лампам правой стороны. Сюда цеплял сигнал к поворотникам (другой белый провод) кинул на 9 желт. Фишка 3D (14) - черный с коричневой меткой, +12 при включении зажигания ч/з предохранитель 7,5А. Сюда цеплял разрешение, оранжевый. Черный на массу (клемма 6,2 и под болт, где уже была заводская масса) Пока в дороге не проверял. Получилось, что моргает 4 раза. Один раз мы моргаем и три раза домаргивает. В принципе, при заказе можно уточнить, чтобы моргала 2 раза, тогда в целом будет 3. Пока так оставлю. Если не понравится, что-нибудь придумаю :) VID_20211023_152951.mp4
  4. Клапанная крышка

    Просто руками. Покачал туда-сюда:) как станет заметно что сдвинулся - тянуть.
  5. Клапанная крышка

    https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=53 обычный легкий налет на муфте, где-то на стенках тоже присутствует. В основном все чистое. Недавно поддон переуплотнял, там вообще все блестит. Знакомые пользовались генезис. Мне не понравилось что у них под крышкой. Но они уверены, что раз производитель говорит раз в 15 тыков менять, то так и надо. Может поэтому там как бы с сажей уже. В масле лукойл мне нравится: оно везде есть, оно настоящее. Все машины на лукойле и топливо тоже :)
  6. Передние ПТФ для рестайла - дешево?!

    Я не буду с Вами спорить. Вы не совсем понимаете о чем говорите. Вот для наглядности работает правильная птф.https://www.off-road-light.ru/svetovoy-tunnel/comet-comet-ff/comet-500-protivotumannyy-svet-galogen-h3/ У меня такие стояли, выбирал их специально. Ни один человек не моргал со встречки. Это зависит от культуры водителя или водятела как правило. К сожалению, это современная реальность, адекватных водителей все меньше, в основном: - что делать надо? - в окно смотреть, сможешь? -конечно, чего тут сложного Ни один здравый водитель не поедет с таким в ночь. Это я говорю как водитель, у которого В,С,СЕ категории :)
  7. Передние ПТФ для рестайла - дешево?!

    света много не бывает :) это я Вам как человек с дальняка говорю. Одна ночная поездка по трассе кардинально меняет отношение к дополнительному свету, его силе и правильной регулировке :) В освещенном городе да, просто красиво.
  8. Клапанная крышка

    В общем, заинтриговали :) Полез свой клапан посмотрел. пробег сейчас 271, достаю его впервые. клапан герметичен, работает на пропуск газов во впуск, обратно блокирует. видимо замена через 10 т.км решает :) где-то со 180 т.км - масло лукойл люкс.
  9. Клапанная крышка

    Все просто - при движении этого тумана тяжелые капли масла утыкаются в стенки лабиринта, теряют скорость, соединяются вместе + куча еще других факторов и соотв. дальше лететь вместе с воздухом не могут. Остаются на стенках лабиринта и сползают/стекают по ним в дренаж. Чтобы это узнать надо будет ее сломать :) Не припомню чтобы что-то там было. На другом двигателе евро 2, там вообще выпуск в атмосферу сделан. Сверху клапанной крышки колпак в котором типа железной мочалки смотано вот и все отделение. Когда дать такому двс нагрузку как следует со шланга покапывает :) если масло чистое, то и забиваться там нечему, грязь она не летает и не ползает :), просто лежит по углам. А когда клапан забивается - тут уже смотреть надо сколько газов идет, может уже колец нет и все во впуск летит. Мне один моторист рассказывал, что в европе есть контора, которая научилась определять степень износа ЦПГ по количеству и давлению картерных газов. Точность диагноза около 90%.
  10. Клапанная крышка

    Вот здесь человек описывал https://www.drive2.ru/l/590390466189468556/ это скорее всего невозможно, там зазоры везде с палец. Там нет плескания масла, скорее как туман. Если Вы можете в него спокойно продуть - значит препятствий нет, можно промыть полосканием керосином или т.п. правильно про стекание, но лабиринтики не тонкие, масло там не коксуется т.к. температура блока всегда 90 +/-
  11. Технические параметры!

    вытягивается она гораздо раньше, но это не мешает мотору работать :) есть контрольное значение длины м/у звеньями, ее можно/нужно проверить. теоретически, когда цепь вытянется до неприличных значений, появится ошибка по рассогласованию фаз. Можно тупо до нее ездить :)
  12. Гремят двери на скорости.

    Зеркала должны складываться (от руки конечно а не от ветра) Двери могут дребезжать когда в петлях люфт (нижняя в частности) У нас так было с водительской (даже до 140 разгонять не надо было :), просто дребезжала когда едешь)
  13. клапан VVT-I

    раскачивайте. покручивать из стороны в сторону, можно еще смазкой приникающей попрыскать (типа WD 40 или силиконовой) сверх усилий не надо, он от руки выходит.
  14. Датчик ABS / Ошибка c0215

    так мультиком и померить сопротивление. разъемы вроде под боковой нижней накладкой. можно просто разъем скинуть и еще раз проверить ошибку - если ничего не поменялось - датчик неисправен.
  15. Датчик ABS / Ошибка c0215

    померить сопротивление у правого и левого и сравнить.
  16. Замена сцепления на роботе

    Это не отменяет правильности проверить :) Просто, как показывает практика - если изменения и есть(а они точно есть), то они не значительны. Я считаю, что такие работы необходимо согласовывать, а не по факту. Но что поделаешь, такова реальность сервисного обслуживания. Необходимо четко оговаривать перечень работ, либо доверять сервису.
  17. Кондиционер

    Вроде слабее. Это все субъективно. Производительность компрессора напрямую зависит от оборотов. В жару это может быть более заметно. Правильно - измеряют темп. на выходе из дефлектора.
  18. Кондиционер

    Проверку компрессора проводят при его работе. Включают кондей и измеряют давления в системе (высокое и низкое) как реагирует на включение вентилятора. Только глядя на эти параметры можно сказать исправен компрессор или нет. Если то, что я написал, не понятно мастеру - ищите другого. Это элементарные вещи о системах охлаждения. Заправить кондей любой сможет, проверить - только тот, кто понимает.
  19. магнит в кпп лежит под дифференциалом, все крупные обломки на нем лежат, вытащить можно только при разборе. желтая взвесь - это с колец, стальные - со ступицы. они так и должны, раз повреждений нет. Синхрон 1/2 - однозначно замена.
  20. Мехчасть коробки робот (РКПП) пежо 107

    все видно даже на собранном.
  21. это кольцо тормозящее, оно тоже может быть повреждено. это только кольцо, там их два, сама муфта (чаще всего проблема именно с ней) 13 000 +/- пусть дома кто найдет то, что нужно и отправит деловыми например или ПЭКом
  22. Перестал работать ближний

    это приборка, задняя стенка
  23. Замена ремня привода навесного оборудования.

    628 460 Вороток шарнирный усиленный 600 мм 1/2"
  24. Пропал ближний, дальний

    Чего тогда не работает если все ок?! Что именно Вы проверили и как? (пишите сразу в профильной теме, другим проще будет)
Яндекс.Метрика
×