SERGTLT

Может к проблеме износ накладываются проблемы сервоприводов?! А привод не сильно далеко отодвинул???

Итак. Пробег 100602км. Откручен привод сцепления и сдвинут на 1,5мм. Причина-не пищала,но чувствовалось как бы пробуксование сцепления при резком ускорении. Проведены все инициализации. Получается 3-я инициализация+сдвиг привода. Сцепление от механики прошло 39000км.А в моточасах ещё больше будет.

Уровень ОХЛАЖДАЙКИ изменился?Уровень масла повысился.Пробеги какие?Короткие? У меня сейчас пробеги с новой работой 3км до работы и 4 после.На крышке внутри постоянная эмульсия.Масло через 7000-8000 км меняю

2-ая инициализация. Причина проведения в повышенной вибрации после запуска автомобиля. Механика была установлена на 61500 км.

Не факт. Скорее всего "Робот" и нога постоянно на тормозе.

Поплавок с магнитом.Внутри геркон.Тупо замкни -лампочка и загорится!

Провода новые кинь от магнитолы.Родные фигня полная.

А переключатель не выгорел?

Печалька.

Снимешь шиток спидометра.И там с левой стороны примотон изолентой к жгуту.

Странно.Может быть на"ТО" залили всего 3 литра.Тогда на щупе действительно может не оказаться масло. В пробках много времени проводите? Машина по утрам прогревается перед началом движения? Под машиной с утра маслянных пятен нету? Выхлопные газы горелым маслом не пахнут? Блин . А может просто у вас настолько прозрачное масло что вы не видете.Вытрите щуп насухо и попробуйте с утра на не заводившейся машине померить. Но я бы сейчас заменил бы масло у официалов и при повторном загорании лампочки вынес бы им весь мозг и развел бы их на новый двигатель или ремонт за их счёт. (Естественно про то что она загоралась до них я бы не говорил)

Там же PDF файл.(нажим сюда) Пункт: 2. БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Вы в километрах или в моточасах сожете сказать сколько прошло с последней замены масла. Обычно по щупу между МИН И МАКС около 1 литра масла.Так что если вы на щупе не наблюдаете масло то лейте 1 литр смело. Я просто думаю что у вас сильно закоксовано всё внутри из-за больших интервалов замены масла(москвичи очень не любят часто менять масло) отсюда и проблемы с индикатором давления масла.

Когда была последняя замена масла?????????????????????????

Ну так это же ещё лучше!!!!!!

Не все ты темы прочитал.Не все.

Ещё настолько же должно хватить.Если конечно всё сделать по уму.

У меня ВОТ ЧТО БЫЛО

Залить полный бак и не допускать никогда полу-постого бака.Из-за этого сгорает моторчик в бензобаке. Зарядить полностью АКБ.Вы его уже разрядили и сил на то чтобы мозги давали сигналы у него нету.

Давай эту фотку Но на 107-м.

Сгорел тут на днях переключатель скорости вентилятора печки. Выгорел даже разъём- его еле-еле извлёк. Глянул, новый переключатель-6500рублей.Было принято решение маркитанить. В итоге был куплен "советский" галетный переключатель за 80 рублей и установлен в штатное место.

Вопрос мне? Я не знаю.Сгорел переключатель!

Всё стандартно.Через переходничок (пришлось поизголяться) стоит родная крутилка. Единственное отличие-крутится потяжелее.Даже положения совпадают с рисками.