SERGTLT

Вот начитался в интернете-ТОЖЕ ЗАХОТЕЛ! КАК ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДИЦИОНЕР Покупаете баллончики R134a стоимостью 4.5$ за штуку, в каждом содержится 12 унций фреона (300 гр.). Подключаете его посредством шланга с краником к ПОРТУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ и начинаете потихоньку заправлять систему. Так как мне не хотелось, чтобы в системе оставался влажный воздух, натекший во время отсутствия компрессора (компрессор был снят на пару дней) я закрутил не до конца болт, крепящий трубки к компрессору и продул систему фреоном как со стороны контура высокого так и низкого давлений, позволяя ему выходить через щель неплотного соединения у компрессора. Заправьте немножко. Включите кондиционер. Заправляйте дальше. Когда давление превысит 2 атм. сработает датчик низкого давления, включится муфта. Компрессор начнет высасывать фреон из контура низкого давления, накачивая его в контур высокого, давление в контуре низкого давления упадет ниже 2 атм., муфта выключится. Давление начнет выравниваться в контурах ВД и НД (при выключенной муфте), т.е. начнет расти давление в контуре НД, а в контуре ВД начнет уменьшаться. Как только давление превысит 2 атм. включится компрессор и.т.д. Вы держите баллончик с открытым краником, муфта включается-выключается периодически, по мере заполнения период становится все больше. Наконец наступает момент, когда фреона в системе столько, что в контуре НД оно уже не падает ниже порога срабатывания датчика НД, компрессор работает непрерывно, в салоне появляется долгожданный холод. Подождите еще немного, иногда потряхивая баллончик. Подождите, пока не начнет включаться вентилятор кондиционера, это будет означать, что начал срабатывать датчик высокого давления. Имейте ввиду, что заправить кондиционер при неработающем компрессоре невозможно, в баллончике недостаточно давления чтобы закачать необходимые равновесные 6-7 атм., а при работающем компрессоре давление в контуре НД понижается до 2-3 атм. Вроде ничего трудного. Один вопрос где взять R-134a в таких ёмкостях.

Где брал Хладагент? Какая ёмкость?

Сколько дней осталось ждать доставки? Заказал BOSAL? Жду отчёта.

Интересует сам основной глушитель (тот шо сзади)! По картинкам я тоже подумал что они одинаковые. На WWW.exist.ru цены в 1500 рублей отличаются.Дизельный дешевле. BOSAL 135723 3200 рублей!

Спецам вопрос! Чем отличается глушитель от дизельной версии авто и бензиновой?

Может от ОКИ что-нибудь подойдёт ? Глянь ! Ждём ответа !

Купил себе через WWW.EXIST.RU Свечи DENSO TWIN TIP K20TT по цене 126 рублей за штуку. DENSO Каталог свечей Twin Tip Скоро буду ставить. Потом отпишусь как-нибудь!

Заказал! 320 рублей отдал.Получил. 2 ДНЯ доставка до Тольятти. Фильтр один в один как оригинальный. ТАК ЧТО ИЩЕТЕ В EXIST J1342025

Заказал! 320 рублей отдал.Получил. 2 ДНЯ доставка до Тольятти. Фильтр один в один как оригинальный. ТАК ЧТО ИЩЕТЕ В EXIST J1342025

Спасибо за фото. А волокнистый наполнитель где находится?

Старый ВЫБРОСИЛ? Посмотреть бы что да как внутри! У меня начал на 3000 оборотах реветь.Как-будто какая-то перегородка внутри перегорела или отвалилась!

Нарыл в exist Фильтр салона J1342025 цена для меня 316,47руб. По фото вроде наш. Кто что думает?

Нарыл в exist Фильтр салона J1342025 цена для меня 316,47руб. По фото вроде наш. Кто что думает?

18860 км-Замена помпы по гарантии(около 4500рублей). Начало гудеть как-будто подшипник какой-то на генераторе накрылся. Заехал чтоб послушали-сказали помпа(первая в нашем городе среди 107-ых) Оставил машину и 10 дней ходил пешком!

asd1221 и 123 ВЫ красавцы в натуре!.На выходных может займусь. Тоже смотрел на эту схему и думаю что это оно и есть! Сейчас ездию с перемычкой от "+" АКБ до толстого провода справа в монтажном блоке.Всё работает! Итак предварительно при перпутывание полярности сгорает:Один предохранитель на 15 ампер в монтажном блоке под капотом.Один предохранитль на 15 ампер возле спидометра.И одна плавкая вставка на 120 ампер внутри монтажного блока под капотом!

Сейчас кинул "+" от АКБ на этот чёрный провод.Всё раБотает.Осталось разобраться почему на ответной части нет напряжения. Схемки нармальной найти не могу! Точнее не могу разобратся в тех которые есть! С торрента всю ночь качал образ - только 500 метров скачал! Найти бы наподобие: http://forum.aves-peugeot.ru/gallery/displ...&fullsize=1 А на ответной части у ВАС есть напряжение?При выключенном или включенном зажигании!

А по какой причине возился?

Вот походу у меня и пропал "+" в BF01.Надо вскрывать монтажный блок. Знать бы точно - есть там плавкая вставка или нет!

Вот куда он втыкается - у меня тоже нету напряжения.А когда кидаю плюс на прикуриватель то у меня там появляется напряжение,и всё работает так как надо!

Под капотом! за аккумуятором.Справа колодка с толстым проводом.За ним ещё релюха какая-то.ЕГо(колодку) надо вытащить и померить на самом проводе.

Проверял-Целые.Прозванивал!

Люди!Проверьте на своих 107 в монтажном блоке при вытащенной колодке с одним толстым проводом(вроде чёрный) справа (если стоять передом к машине) - на нём самом есть напряжение или нет!У меня нету!При брошенном "плюсе" на прикуриватель-появляется на ответной части! И кто знает этот толстый провод откуда едёт в монтажный блок?Из под низа монтажного блока?

У меня тоже была мысль что внутри блока что-то должно быть. Блок вроде надо открыть.Но там места мало и мороз на улице-боюсь защёлки поломать! Предохранители все проверил и за спидометром тоже.Сгоревшие на 15 Ампер в блоке и возле спидометра поменял! Проверил!Машино то заводится но без кинутого мною провода не работает то что описал выше.Релюшки какие-то щёлкают! Прочитал в интернете что на некоторых авто сгорает диод в каком-то реле и поэтому думал что надо релюшки глянуть - те которые в монтажном блоке.А может и другие!

Надо залесть под карман слева от руля и посмотреть где установлена сигналка.От неё идут провода обычно тоненькие черный с белым спаренные.