Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

SERGTLT

Клубни
  • Публикации

    852
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Сообщения, опубликованные пользователем SERGTLT


  1. Мне на 90000 нарисовали:

     

    1. Течь сальника коленвала.

    2. Замена подшипника привода компрессора кондиционера.

    3. Проверка выхлопной системы. Что-то им не понравился выхлоп. Говорят, что скорее всего надо катализатор менять.

     

    Мне так кажется, что пытаются разводить. У кого-нибудь были такого рода проблемы?

    На всякий случай съезжу ка я на другое СТО.

    1.Сальник какой? передний?это проще!Задний хреново.

    2.Шум или люфт?если шум и при включении компрессора шум пропадает? если да то менять!Люфт?-дождаться шума и менять!

    3.Забей!


  2. А что офигенного то? Оригинальный тойотовский вроде не так дорого стОит, рублей 350 или 400, если мне память не изменяет.

    Там была ирония.

    Человек указал что фильтр подходит но не указал номер этого фильтра.Вот и говорю офигенная информация.

     

    А так в последнее время применяю фильтр от bmw x5 угольный(халявные) после небольших обработок на наждаке.


  3. Согласен целиком и полностью.Всё это делать не обязательно.

    Масло в коробку покупать самой.Ихнее масло стоит ~5000 рублей за 2 литра.

     

    P.S. Для замены губчатого фильтра адсорбера паров топлива снимать бензонасос не надо.

    Снимается сидушка задняя и отрывается железная крышка открывающая доступ к бензонасосу.

    Сверху бензонасоса имеется крышечка которую надо снять для замены фильтра.Делов там на 10 минут+ 10 минут на промывку и сушку феном старого фильтра.

Яндекс.Метрика
×