Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'датчик уровня топлива'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 1 результат

  1. Недели две назад, жена утром уехала на работу (работает за 50 км от дома) и позвонила в урочное время, я полагал, что она хочет сообщить, как доехала. Но оказалось, что она не доехала до работы несколько километров, так как машина заглохла. с её слов: она двигалась в небольшой подъём и почувствовала, что машина не повезла, первая мысль - кончился бензин, перевела взгляд на приборку, уровень топлива 2 черты. Я сказал, что бы она включила аварийку, вызвала машину с работы, а я через час заберу машину на буксире, благо второй ключ был дома. Забираю машину я попробовал её запустить, но стартер бодро крутил, а двигатель не запускался. Притащили машину в гараж, я сделал ещё одну попытку запустить двигатель, и он запустился, но не реагировал на педаль газа. Первая мысль: наелся катализатор (пробег 190 000 км). При повторном включении зажигания, услышал, что бензонасос работает громко, как будто вхолостую. На тот момент у меня было две версии неисправности: не качает топливный насос, оплавился катализатор. Начал с первой, снял трубку с рампы и подключил манометр. Попросил помощника включить зажигание, насос зажужжал, а стрелка манометра даже не дёрнулась. Мне повторно показалось, что насос работает вхолостую и я пошёл вытаскивать насосную станцию. Снял подушку сидения и мне пришла мысль, а не залить ли в бак литров 5 бензина, благо до АЗС не более 50 метров. Залил в бак бензин, а так как помощника не было, то подсоединил топливную трубку обратно к рампе, сделал попытку запустить мотор. И о чудо мотор заработал. Заглушив мотор, снял клемму с аккумулятора, подождал минут десять, подсоединил обратно. Включил зажигание: указатель уровня топлива на приборной панели мигал и указывал, что топлива в баке мало. Заправил 20 литров. Указатель показал 4 черточки, я сбросил суточный пробег на 0, что бы проверить работу указателя. проехав больше 250 км указатель показывал 2 черточки, через неделю не стал опускаться ниже 3 черточек. Сейчас возим 5 литровую канистру с бензином, заливаем бак до полного и ориентируемся по пробегу. Вопрос: кто то встречался с глюками указателя уровня топлива или проблемами в работе датчика уровня топлива, с чего начинать, с извлечения топливной станции? Что интересно, на Матизе при таком же пробеге выносилась ламель датчика уровня топлива в насосной станции и пришлось заменить всю станцию т.к. отдельно ламелей на Матиз не продавали, а от Нексии не подходили.
Яндекс.Метрика
×