Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ркпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 5 результатов

  1. Здравствуйте, Помогите разобраться МЕХЧАСТ (шестерни, валы, все что крутиться и передает крутящий момент) у коробки робота (пежо 107, С1, Тойтота Айго) взаимозаменяем с механической КПП (МКПП) какой авто. У кого есть руководство по ремонту робот коробки передач РКПП (пежо 107, С1, Тойтота Айго)???? Руководство по ремонту(пежо 107, С1, Тойтота Айго)??? Спасибо.
  2. Добрый день, уважаемые пыже/ситро/айговоды. Чуть менее двух недель назад влился в ваши славные ряды, приобретя карапульку 2012 года. После покупки столкнулся с рядом проблем, которые смог продиагностировать/решить своими силами и силами сервисменов. Но сегодня с утра появилась новая беда и очень хотелось бы получить вашу консультацию. С утра машина отказалась открываться с кнопки, просто не реагировала. Пришлось открыть дверь ключом, поднять капот и потеребонькать клемму аккумулятора. Машина ожила. После некоторых мучений с заводом (бендикс пошел по бороде) я завел пыжика, но тут перестала гаснуть лампа "робота" - красный восклицательный знак в шестеренке. Параллельно с этим периодически загоралась лампа непристегнутого ремня (или подушки безопасности, пока не разобрался). Так как нужно было ехать на работу, я поехал. Уже в дороге понял, что не работает спидометр и бортовой компьютер - экран просто потух. При этом, тахометр работает и показывает адекватные обороты. Робот работает нестабильно - иногда у него есть "ползущий" режим, когда он едет вперед при отпущенном тормозе, иногда он словно переходит в режим езды "на ручнике", когда в спокойном состоянии полностью размыкает сцепление и дает передачу только после нажатия на газ. Хотел узнать, в чем может быть причина такого неожиданного затруднения и что с этим делать. За предыдущие дни ни космических пробегов, ни езды по пересеченке, ни еще чего-то из ряда вон выходящего не было. Фото приборки прилагаю. P.S. Когда ходил делать фото начала на пару секунд после завода авто загораться надпись STOP и гаснуть. Уже не помню, норма это или нет.
  3. Доброго всем. Появилась такая бяка. Один раз в несколько дней, в процессе езды(не после завода), когда после остановки с нейтрали перекидываешь на Е или М + начинает гореть N и красная шестерня на приборке и 1-я не втыкается. Выключаешь зажигание и через несколько минут заводишь и едешь дальше без проблем. Трогается хорошо, стартует тоже, всяких дерганий и других признаков умирания сцепления не наблюдаю. Сцепление менялось где-то на 90ткм. Езжу со сбросом на нейтраль при любой остановке. Сейчас 153 ткм. Калибровку сцепления запускал. Несколько ткм назад снимался актуатор, щетки двигателя сточены наполовину, смазки достаточно. Правда при установке актуатора хорошо надавили штоком на лапу сцепления и первое время, по понятным причинам, не досводились диски и разгонялась плохо и попискивало. Выставили шток чтоб едва упирался в лапу сцепления калибранули и все стало прекрасно. Но это было несколько ткм назад. Есть идеи, кроме как менять сцепление?
  4. Форумчане, добрый день. Помогите советом. Проблема на пыже РКПП, при остановке на светофоре иногда выбивало в нейтраль и загоралась шестерёнка, выключил зажигание на 30 секунд и все приходит в норму. Сняли актуатор, втулки были изношены и щетки в моторе были на исходе. Актуатор отремонтировали, поставили на место, сделали инициализацию но проблема осталась. Говорят нужно снимать коробку и смотреть сцепление, что скорей всего оно закончилось. Актуатор становится в крайнее положение, тоесть ближе к штоку подвинуть его нельзя уже. Вопрос, может ли быть проблема в чем-то другом а не в сцеплении. Инфи когда менялось сцепление нет, пробег на одометре 73000.
  5. Всем доброго времени суток, при торможении со скорости выше 30км/ч (2 передача и выше) коробка сбрасывает в нейтраль, начинает моргать N и пищать. Иногда пару раз пикнет и едет дальше, иногда лечится переключением на механический режим или в нейтраль. По скольку пробег 80тыс. погрешили на сцепу, поменяли сцепу, приговорили актуатор, как итог не помогло. После чего поехали к дилеру узнать уже что да как - развел руками, ошибок нет мол помочь не можем, говорят кататься так пока не загорится чек или иная ошибка. Sos! Так ведь нельзя. Может кто сталкивался с этим или знает где лучше продиагностировать машинку?
Яндекс.Метрика
×