Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ркпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 3 результата

  1. Доброго всем. Появилась такая бяка. Один раз в несколько дней, в процессе езды(не после завода), когда после остановки с нейтрали перекидываешь на Е или М + начинает гореть N и красная шестерня на приборке и 1-я не втыкается. Выключаешь зажигание и через несколько минут заводишь и едешь дальше без проблем. Трогается хорошо, стартует тоже, всяких дерганий и других признаков умирания сцепления не наблюдаю. Сцепление менялось где-то на 90ткм. Езжу со сбросом на нейтраль при любой остановке. Сейчас 153 ткм. Калибровку сцепления запускал. Несколько ткм назад снимался актуатор, щетки двигателя сточены наполовину, смазки достаточно. Правда при установке актуатора хорошо надавили штоком на лапу сцепления и первое время, по понятным причинам, не досводились диски и разгонялась плохо и попискивало. Выставили шток чтоб едва упирался в лапу сцепления калибранули и все стало прекрасно. Но это было несколько ткм назад. Есть идеи, кроме как менять сцепление?
  2. Форумчане, добрый день. Помогите советом. Проблема на пыже РКПП, при остановке на светофоре иногда выбивало в нейтраль и загоралась шестерёнка, выключил зажигание на 30 секунд и все приходит в норму. Сняли актуатор, втулки были изношены и щетки в моторе были на исходе. Актуатор отремонтировали, поставили на место, сделали инициализацию но проблема осталась. Говорят нужно снимать коробку и смотреть сцепление, что скорей всего оно закончилось. Актуатор становится в крайнее положение, тоесть ближе к штоку подвинуть его нельзя уже. Вопрос, может ли быть проблема в чем-то другом а не в сцеплении. Инфи когда менялось сцепление нет, пробег на одометре 73000.
  3. Всем доброго времени суток, при торможении со скорости выше 30км/ч (2 передача и выше) коробка сбрасывает в нейтраль, начинает моргать N и пищать. Иногда пару раз пикнет и едет дальше, иногда лечится переключением на механический режим или в нейтраль. По скольку пробег 80тыс. погрешили на сцепу, поменяли сцепу, приговорили актуатор, как итог не помогло. После чего поехали к дилеру узнать уже что да как - развел руками, ошибок нет мол помочь не можем, говорят кататься так пока не загорится чек или иная ошибка. Sos! Так ведь нельзя. Может кто сталкивался с этим или знает где лучше продиагностировать машинку?
Яндекс.Метрика
×