Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'сцепление'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • FAQ
    • Проблемы и неисправности
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая
    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Тормозная система
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 6 результатов

  1. Проблемы со сцеплением. МКПП

    Здравствуйте. Имеется Aygo 2012, МКПП, это первая машина и пользуюсь сравнительно не долго, месяца 4 примерно, и не очень регулярно, так сказать привыкаю и учусь. И пока что не сильно разбираюсь что и как должно работать исправно, а что уже барахлит и требует ремонта. Кое как привык и научился уже не глохнуть, хоть и не сильно глохнул. Но так как это первое авто, то было не привычно, потому что до этого ездил еще лет 10 назад, когда права получал, и была это семерка :) В общем недавно на станцию заехал, чтобы глянули нужно ли что-то заменить и тд. Человек сел за руль и сразу же сказал что сцепления тут нет... После обсуждения решили поменять сцепление. А если о старом сцеплении говорить, то не знаю правильно ли объясню, но если попытаться тронутся на ровной дороге только на одном сцеплении, без добавления газа, то не всегда получается. Как только включаешь первую и начинаешь отпускать сцепление чтобы машина поехала, то нужно очень точно словить момент, когда сцепление схватывает. Вот прям пару миллиметров и наверно в самом конце. Если не попасть в этот промежуток, то машину начинает трясти и в большинстве случаев заглохнешь. Тронутся под горку с тормоза тот еще квест, или глохнешь или пробуксовка колес от больших оборотов. Поэтому пришлось привыкать что нужно прибавлять газу, чтобы не заглохнуть. Привык я ездить так и в последнее время почти не глох. Но также бывает что заднюю не включает при выжатом сцеплении, надо было отпустить и выжать повторно, тогда включалась. Но все же я так понимаю нормальное сцепление не должно так работать и поэтому решился на замену. В качестве детали был выбран комплект от Luk. Завтра/послезавтра должен забрать авто. В итоге напрашивается вопрос - как должно работать новое сцепления? Какие могут быть нюансы, чтобы понимать что это нормально, а это не нормально? Мне придется поездить по территории чтобы понять что все хорошо, но так как нет с чем сравнивать (имеется ввиду с новым), то я буду без понятия нормально ли работает сцепление или нет. Я думаю что придётся опять привыкать к сцеплению, но думаю не так страшно, если все будет хорошо работать. В общем как проверить что сцепление будет нормально настроено и нормально работать?
  2. Доброго всем. Появилась такая бяка. Один раз в несколько дней, в процессе езды(не после завода), когда после остановки с нейтрали перекидываешь на Е или М + начинает гореть N и красная шестерня на приборке и 1-я не втыкается. Выключаешь зажигание и через несколько минут заводишь и едешь дальше без проблем. Трогается хорошо, стартует тоже, всяких дерганий и других признаков умирания сцепления не наблюдаю. Сцепление менялось где-то на 90ткм. Езжу со сбросом на нейтраль при любой остановке. Сейчас 153 ткм. Калибровку сцепления запускал. Несколько ткм назад снимался актуатор, щетки двигателя сточены наполовину, смазки достаточно. Правда при установке актуатора хорошо надавили штоком на лапу сцепления и первое время, по понятным причинам, не досводились диски и разгонялась плохо и попискивало. Выставили шток чтоб едва упирался в лапу сцепления калибранули и все стало прекрасно. Но это было несколько ткм назад. Есть идеи, кроме как менять сцепление?
  3. Доброго дня, уважаемые "Пыжеководы". Вчера заменил сцепление на своем жёлтиньком пыжике. Сделал все по инструкции(отдельное спасибо Вашему сайту за предоставленную информацию). После того, как все вернул на свои места, при подключении АКБ включились все лампочки на приборной панели(с выключенным зажиганием!). Рычаг КПП остался в положении M-E на N на "встается". Инициализацию проводить не дает, зажигание не включается. Помогите советом, может, кто с этим сталкивался...?
  4. таёота пробег 44 000. Коробка механическая. Странная вещь. Пробуксовывание сцепления когда еду, но трогается машина нормально. Проверяли на станции даже с затянутым ручником. С тросиком всё хорошо. Ходят мысли что быть может что то с коробкой не так? На той же станции прозвучала мысль от одного спеца, что быть может масло попало на диск сцепления. Ездить в общем то можно, но страшно не удобно при обгонах. Кто что может предположить по данному случаю. Заранее благодарен за дельные советы.
  5. Добрый день! Недавно пригнали Пежо 107 (робот) из Смоленска, где меняли сцепление чуть больше года назад за 5 т.р. Сцепление пришло в негодность и приходится его менять. Но в Москве дешевле чем за 10 т.р. никто не берется. Есть ли в Москве нормальные сервисы, которые могут поменять сцепление тысяч за 7-8?
  6. У меня целый день горит сигнализатор неисправности, я, правда, не сразу его заметила, потом испугалась, нашла в инструкции что это значит, прочитала, не поняла!!! Если этот значек горит, то почему машина едет, как не в чем не бывало? Подскажите, пожалуйста, что делать?
Яндекс.Метрика
×