Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'сцепление'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Сравнение с другими автомобилями
    • Работа и контент сайта и форума
    • International Forum
  • Наши клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Партнеры клуба
    • Гостевой форум
  • Технический форум
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • КПП и сцепление
    • Ходовая, рулевое управление, тормоза
    • Диски, шины
    • Жидкости (расходники)
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Car-audio
    • Ремонт своими силами
    • Проблемы и неисправности
    • FAQ
  • Покупка, продажа, ремонт и обслуживание
    • Барахолка
    • Покупка, оформление авто
    • Автосалоны и плановое техническое обслуживание (ТО)
  • Правовой форум
    • ДТП
    • Страхование
    • Мы и государство
    • Мы и дилеры
  • Новая категория

Календари

  • Календарь клуба Пежо 107



Фильтр по количеству...

Найдено 3 результата

  1. Доброго всем. Появилась такая бяка. Один раз в несколько дней, в процессе езды(не после завода), когда после остановки с нейтрали перекидываешь на Е или М + начинает гореть N и красная шестерня на приборке и 1-я не втыкается. Выключаешь зажигание и через несколько минут заводишь и едешь дальше без проблем. Трогается хорошо, стартует тоже, всяких дерганий и других признаков умирания сцепления не наблюдаю. Сцепление менялось где-то на 90ткм. Езжу со сбросом на нейтраль при любой остановке. Сейчас 153 ткм. Калибровку сцепления запускал. Несколько ткм назад снимался актуатор, щетки двигателя сточены наполовину, смазки достаточно. Правда при установке актуатора хорошо надавили штоком на лапу сцепления и первое время, по понятным причинам, не досводились диски и разгонялась плохо и попискивало. Выставили шток чтоб едва упирался в лапу сцепления калибранули и все стало прекрасно. Но это было несколько ткм назад. Есть идеи, кроме как менять сцепление?
  2. Доброго дня, уважаемые "Пыжеководы". Вчера заменил сцепление на своем жёлтиньком пыжике. Сделал все по инструкции(отдельное спасибо Вашему сайту за предоставленную информацию). После того, как все вернул на свои места, при подключении АКБ включились все лампочки на приборной панели(с выключенным зажиганием!). Рычаг КПП остался в положении M-E на N на "встается". Инициализацию проводить не дает, зажигание не включается. Помогите советом, может, кто с этим сталкивался...?
  3. таёота пробег 44 000. Коробка механическая. Странная вещь. Пробуксовывание сцепления когда еду, но трогается машина нормально. Проверяли на станции даже с затянутым ручником. С тросиком всё хорошо. Ходят мысли что быть может что то с коробкой не так? На той же станции прозвучала мысль от одного спеца, что быть может масло попало на диск сцепления. Ездить в общем то можно, но страшно не удобно при обгонах. Кто что может предположить по данному случаю. Заранее благодарен за дельные советы.
Яндекс.Метрика
×