Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

В коробке с надписью TOYOTA лежит AISIN.

Я преспокойно его купил, так как к нему у меня претензий никогда не было.

Мы только что заменили сцепление.

А где брали айсин за 10000?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А где брали айсин за 10000?

Заказал человеку, который занимается запчастями. Где он брал, не знаю.

Попробуйте по КТ322В поискать в инете. Экзист мне за 11520 дает КТ322R на мой ВИН-номер, возможно, это замена В, но надо уточнять.

Я сейчас R посмотрел, он без выжимного идет.

Изменено пользователем dimagerb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Заказал человеку, который занимается запчастями. Где он брал, не знаю.

Попробуйте по КТ322В поискать в инете. Экзист мне за 11520 дает КТ322R на мой ВИН-номер, возможно, это замена В, но надо уточнять.

Я сейчас R посмотрел, он без выжимного идет.

Удивительно! На экзисте КТ322В стоит 30 т.р, причем таета стоит всего 13 т.р, по интернету я нашла за 9500 в Москве, так бывает вообще? Он точно на робот, можно смело брать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Удивительно! На экзисте КТ322В стоит 30 т.р, причем таета стоит всего 13 т.р, по интернету я нашла за 9500 в Москве, так бывает вообще? Он точно на робот, можно смело брать?

Вы будете не первая, кто его поставит, тем более он бьется по каталогам на машину с роботом.

9500 шикарная цена, или Вас Айсин смущает?

Aisin Seiki Co. Ltd является частью группы ТОЙОТА и одним из мировых лидеров по производству автомобильных деталей на конвейеры. Компания поставляет водяные насосы, сцепления, коробки передач, компоненты двигателя, гидравлические компоненты и другие автомобильные части для многих производителей: Тойота, Дайхатсу, Сузуки, Хино, Мицубиси, Мазда, Исудзу, Ниссан, Хонда, Дженерал Моторс, Форд, Вольво и других. Продукты данной фирмы распространяются в Европе дочерним предприятием AISIN EUROPE S. A. под марками AISIN (старое название ASCO) и ADVICS (гидравлические части и тормозные колодки).

 

Такая разница в стоимости зависит от поставщиков, стоимости доставки и т.д.

Изменено пользователем dimagerb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы будете не первая, кто его поставит, тем более он бьется по каталогам на машину с роботом.

9500 шикарная цена, или Вас Айсин смущает?

Aisin Seiki Co. Ltd является частью группы ТОЙОТА и одним из мировых лидеров по производству автомобильных деталей на конвейеры. Компания поставляет водяные насосы, сцепления, коробки передач, компоненты двигателя, гидравлические компоненты и другие автомобильные части для многих производителей: Тойота, Дайхатсу, Сузуки, Хино, Мицубиси, Мазда, Исудзу, Ниссан, Хонда, Дженерал Моторс, Форд, Вольво и других. Продукты данной фирмы распространяются в Европе дочерним предприятием AISIN EUROPE S. A. под марками AISIN (старое название ASCO) и ADVICS (гидравлические части и тормозные колодки).

 

Такая разница в стоимости зависит от поставщиков, стоимости доставки и т.д.

Вообще подумала, что если у некоторых родная сцепа где таета поставила свое имя горит на 20000-30000, то наверно не смущает меня айсин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как только на какой-нибудь детали появляется лейбл Тойота - в наших магазинах цена сразу вырастает в 2-3 раза.

На вопрос "почему" ответ "ну это же Тойота"; "так ведь в Чехии делают", "ну это же Тойота".

И никакие доводы не действуют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня еще машина встала в городе, где тяжело найти толкового мастера((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.08.2013 в 21:47, Арни сказал:

Подскажите, через какое время от начала писка сцеплению придет каюк? Могу я поездить ещё недельку, по 40 км в день, или сразу бежать в сервис?

Перед первой заменой с месяц проездил пищать начинал с восмидесяти или припопытке ускорится перед второй заменой тыщи 3 проездил пищала после стадисяти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день,

 

Думаю что такие вопросы тут были, но прочитал первые страницы три темы и не нашел ответа.

 

- машина начала издавать звук при разгоне, когда я сегодня топнул разок при подъёме в горку. Параллельно был резкий запах жженого сцепления.

- как только заметил , остановился и начал читать форум, подождал пока запах исчезнет.

 

Сейчас похоже не пищит если ехать аккуратно, но при ускорении снова начинает пищать.

Подскажите в такой ситуации, какой наилучший сценарий - не ездить пока вообще , или ездить можно но аккуратно?

Что  произошло и лечится ли это малыми вложениями ? то есть иницилизациией.

И ещё есть кто-то с такой машиной в Новосибирске,не подскажете куда лучше ехать , кроме официалов? 

 

Машина у меня 2011 года, владею чуть более года , без проблем пережил зиму и 12 тыс пробега. По обслуживанию пока никаких работ кроме замены масла не было.

 

Буду благодарен вашим советам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если начала пищать, инициализацию делать нельзя, встанет на 90%

Ездить можно до сервиса, для замены сцепления.

Можно сдвинуть актуатор, и поездить пока не купите сцепление. Можно и до следующего писка, но имхо не вижу в этом смысла, все равно сцепу менять. 

Писк говорит о том, что толщина диска сцепления на пределе, а оно у Вас и буксует еще к тому же. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×