Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

в общем если они именно так называются - концевики. такие кнопочки, на которые нажимают двери при закрытии. так вот я тут заметил что при открытии пассажирской двери не загорается свет в салоне. определив причину очень быстро, я поехал и купил точно такой же. открутил старый, снял, поставил новый, прикрутил. открываю дверь не горит. ничего не понимаю.

стати когда отсодинил старый то провод просто провалился, пришлось снимать обшивку между правыми дверями что б его достать.измучался на морозе, так и не добился желаемого результата.

может кто знает в чем причина? а то без раотающих концевиков соотвтственно сигнализация частино не работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С концевиками на дверях проблем не было (ттт), а вот концевик багажника уже напрягает, часто не работает :angry2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, штатный концевик стоит только на водительской двери, и свет загорается в салоне только от него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если я не ошибаюсь, штатный концевик стоит только на водительской двери, и свет загорается в салоне только от него.

если сигналку ставили, то стоит на всех дверях кроме багажника (в АВЕСе если ставили)

в Авроре и на багажник тоже ставят

если не ставили сигналку - то только на водительской

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:good: понял,у меня просто нет сигналки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на водительской двери стоит родной пежовский - ну по крайней мер у меня и прекрасно работет, а вот остальные - уже износились совсем. кстати а багажнике у меня тоже стоит, но тоже уже не работает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на водительской двери стоит родной пежовский - ну по крайней мер у меня и прекрасно работет, а вот остальные - уже износились совсем. кстати а багажнике у меня тоже стоит, но тоже уже не работает...

 

Что значит /ИЗНОСИЛИСЬ/? Развалились? Скорее они просто окислились. Есть спрей для снятия оксида с контактов. А доплнительные концевики

не штатные?

 

 

 

<a href=http://www.forum-lines.ru><img src=http://www.forum-lines.ru/rez/ab33578.gif>

линеечки метрики</a>

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что значит /ИЗНОСИЛИСЬ/? Развалились? Скорее они просто окислились. Есть спрей для снятия оксида с контактов. А доплнительные концевики

не штатные?

 

Там ломаться-то не чему, скорее всего под воздействием попавшей внутрь влаги окислились и вышли из строя... Штатному ничего не будет, он защищен резинкой, а те которые ставят установщики сигнализаций, не очень надежны, по причине своей дешевизны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати никто не може оъяснить прицип их работы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кстати никто не може оъяснить прицип их работы?

 

 

 

Принцип его работы - это замыкание на массу.))

 

Поискал информацию по теме неработающих концевых выключателей, вот что нашел:

 

 

 

Наиболее часто неполадки с сигнализацией начинаются осенью или в конце зимы. Причем чаще всего сигнализация не ломается окончательно, а начинает беспричинно срабатывать, подавать дополнительные сигналы при постановке на охрану, неожиданно запирать дверные замки и т.п. Чем же вызваны такие неисправности?

 

Когда двигатель автомобиля начинает «чихать» или плохо заводится, никто не говорит, что он испортился. Всем известно, что двигатель — сложный агрегат, и скорее всего барахлят его отдельные элементы. Поэтому меняют провода, свечи, промывают карбюратор или инжектор. Но когда дело касается сигнализации, все наоборот. Большинство автовладельцев, заметив, что она начала срабатывать без каких-либо причин, считают, что испортился основной блок. И предъявляют претензии сервис-центру, в котором устанавливали систему. Однако, как подсказывает опыт, центральный блок охранной системы крайне редко выходит из строя. Чаще всего виноваты периферийные устройства. Наиболее часто встречающаяся причина, из-за которой барахлит сигнализация, — испорченные концевики. Примерно в сорока случаях из ста причина сбоя в работе системы скрыта именно в них. Такая неисправность характерна для автомобилей российского производства, хотя и иномарки, которые провели в нашей стране три-четыре года, тоже не исключение. Без концевого выключателя не обходится ни одна сигнализация. Многим покажется, что все это пустяки, ну, подумаешь, какой-то выключатель не работает, много ли от него зависит. А зависит от него, на удивление, действительно многое.

 

Он регистрирует попытку проникновения в салон автомобиля, подает сигнал о включении таймерного канала (если запрограммирована опция «автоматической постановки на охрану»), фиксирует положение дверей, крышки багажника и капота при включении системы. Более того, в сигнализациях с опцией автостартера он порой играет роль единственного защитного механизма от случайного пуска двигателя.

 

При установке сигнализации мастера используют штатные дверные выключатели света в салоне автомобиля. Пока машина новая, они функционируют безупречно, но после первой же зимы их работоспособность резко ухудшается. На контакт попадает вода, и он окисляется. Но летом выключатель быстро просыхает и восстанавливает работоспособность. А зимой он не только покрывается льдом, который, как известно, прекрасный диэлектрик, но и подвергается постоянному воздействию солевого тумана. Понятно, что выключатели работают в столь тяжелых условиях совсем недолго.

 

Многие сервис-центры, которые занимаются профессиональной установкой охранных систем, стараются не использовать в сигнализации штатные концевики как периферийные устройства. В дорогих машинах применяют герконовые выключатели, которые не подвержены климатическим воздействиям — они не боятся влаги, солевого тумана и перепадов температуры. Однако для российского автомобиля, пусть и новенького, герконовый концевик — излишняя роскошь. Если оснастить такими устройствами все двери, капот и багажник, цена сигнализации заметно возрастет. Поэтому многие мастера-установщики заменяют штатные выключатели на концевики с тем же принципом работы, но иностранного производства. Одни из наиболее популярных в нашей стране — концевики MQS (Matequs). Корпус и подвижная часть проходят гальваническую обработку, и поэтому они не подвержены коррозии.

 

Взято с: http://antiradar.narod.ru/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё Один совсем немаловажный момент. Нужно знать чем в 107-ом (плюсом или минусом) управляет концевик. Для примера: у MAZDA 3 управляет плюсом, так-что не всякий концевик подойдет, не считая установочных и дизайнерских моментов.

 

 

 

Троль.gif

авто бегунки

Изменено пользователем Троль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ещё Один совсем немаловажный момент. Нужно знать чем в 107-ом (плюсом или минусом) управляет концевик. Для примера: у MAZDA 3 управляет плюсом, так-что не всякий концевик подойдет, не считая установочных и дизайнерских моментов.

 

 

 

Это, конечно же к слову, но первоначально вопрос стоял о причинах, влияющих на выход из строя концевых выключателей на авто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2Чиновник: спасибо)

 

но вот опять же вопрос - замыкание на массу?

т.е. (ну не силен я в этих вопросах) идет замыкание метеллической части концевика на кузов?

или я чтото не правильно себе представляю?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2Чиновник: спасибо)

 

но вот опять же вопрос - замыкание на массу?

т.е. (ну не силен я в этих вопросах) идет замыкание метеллической части концевика на кузов?

или я чтото не правильно себе представляю?

 

Концевой выключатель, эта таже самая кнопка, только включается немного другим способом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Концевой выключатель, эта таже самая кнопка, только включается немного другим способом...

ага, при нажатии отключается. когда дверь открывается, он отжимается и происходит замыкание на массу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...когда отсодинил старый то провод просто провалился, пришлось снимать обшивку между правыми дверями что б его достать.измучался на морозе, так и не добился желаемого результата...

Значит я не зря потратился на "родные" концевики. Два года - всё работает (тьфу 3 раза).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А тому, кто скажет мне код оригинального (или его замены) концевика для его заказа на екзисте - тому пятерка :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А тому, кто скажет мне код оригинального (или его замены) концевика для его заказа на екзисте - тому пятерка :rolleyes:

 

84231-60070

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как было уже сказано концевик двери это кнопка на которую жмет дверь при закрытии, в пыжике 107 он стоит только на водительской двери, поэтому и свет загорается только при открытии водительской двери, к остальным дверям нужно проводку вести вот так. при установке сигналки их и проводят, при этом большинство установщиков концевик на багажник не ставят поскольку он весь из стекла (дверка), по этой причине и не ставят, если и поставят работать он будет недолго. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... концевик на багажник не ставят поскольку он весь из стекла (дверка)...

 

в заднем бардачке концевик если ставится, то с рычагом или роликом,

а не пимпочкой, тогда он и работает долго. великоваты, но надёжны:

post-1420-1323036011_thumb.jpg

post-1420-1323036016_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AK-57, проходили уже. На дверь в районе замка ставится геркон, а на ухо замка клеится магнитик. И получается незаметный вечный концевик. А твои рычажные на самосвалах нормально будут смотреться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... На дверь в районе замка ставится геркон, а на ухо замка клеится магнитик...

 

Технологичнее магнитик ставить на дверь, тем более стеклянную,

а геркон с проводами - на неподвижную часть. Этого вы ещё не проходили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проходили, но тогда видны провода, а это уродство.

В чем технологичность то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... видны провода...

 

только если по голому металлу, а не за слоем изолона, кстати

ещё один плюс самоклеющему слою против промазки битумом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
84231-60070

А код оригинальных концевиков кто-нибудь знает? Кроме того, электрик сказал, что концевики на передние и задние двери отличаются.

Изменено пользователем Даниил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×