Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
Bud

На что Вы поменяЛИ свой 107?

Рекомендованные сообщения

а сделать рычажную подвеску для с-класса (308, с4) - нет этого... так и продается на балке 308 спортиум... слово "спортиум" нахожу ироничным - какой же спорт на балке в подвеске???? да он в вираже покруче в канаву с дороги улетит!!!!

 

А какая разница рычажная или балочная? Я чего-то вообще про это не вкурсе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

балка - эт когда два колеса скреплены железным поленом.

рычажная - когда колёса на куче мелких амортизаторов.

))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
балка - эт когда два колеса скреплены железным поленом.

рычажная - когда колёса на куче мелких амортизаторов.

))

 

Какая разница? У меня и сейчас передняя независимая «Мак-Ферсон»/задняя торсионная балка и на пыже также было. И ничего, нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И ничего, нормально.

Для тя можт и нормально, но характеристики неразрезной железяки просто улет в минус, кроме дешевизны простоты ремонта никких плюсов. А *мягкое место* ой как чучтвует разницу между

двумя колесами скреплены железным поленом и когда колёса на куче мелких амортизаторов.

особенно в повороте с кренами, а еще если к кренам прибавить ямы да ухабы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно долго спорить о достоинствах и недостатках франузов.Бесполезное занятие.Кто то хочет комфорта ,кто то драйва,кто то-что бы не ломалось и больше ни чего не нужно.Каждый за своё и платит.По поводу подесок задних только одно могу сказать.Неразрезная балка ,где упругий элемент-это просто профилированная железяка ("полено" ,как тут писали) и торсионная подвеска-две огромные разницы.Торсион-это пакет пластин или стержней внутри балки.Середина закреплена неподвижно(при поперечном расположении),на концах сидят рычаги,закручивающие пакет пластин,как бельё при отжиме руками.Отсюда и разница.Полено или как ещё иногда называют полу независимая подвеска-это одно,а торсионная ,зачастую,и независимая.Про копеечную цену ремонта торсионки тоже не стоит.Поинтересуйтесь сколько стоит балка с торсионами,если не уследил и развалились не только подшипники, но и разбило посадочные места подшипников.Стоимость переборки многорычажки покажется подарком санты по сравнению с торсионной балкой. Это основной минус торсионки-высокая стоимость изготовления.

 

рычажная - когда колёса на куче мелких амортизаторов.
.Нет там ни какой кучи аммортизаторов.Есть одна пружина,один аммортизатор и куча мелких сочленений.И как только появляются малейшие люфты во всех этих сайлент блоках все достоинства идут на смарку.Гремит,скрепит и "не держит".А уж на скорости по разбитой дороге каждый пересохший сайлентблок или люфтящая шаровая себя во всей красе проявят.У меня до С 1 была ситроен ксара дизеляка с задней торсионной подвеской.По комфорту и устойчивости на дороге-ещё поискать надо что то подобное.Стояла как линкорн на 130-140 км/час.Что в прямой,что в повороте. А вообще- просто голову на плечах иметь надо.И не считать легковушку спорт каром.Это на Париж-Даккар можно 150 по колдобинам лететь.Ну там и машины по другому подготовлены и водилы другие..... Изменено пользователем Eliyahu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
одна пружина,один аммортизатор и куча мелких сочленений.И как только появляются малейшие люфты во всех этих сайлент блоках все достоинства идут на смарку.

так надо поддерживать это все в рабочем виде...

если подвеска - балка, то там только амортизаторы меняй на 90-120 тыс км... и сайленты к 150-200 тыс км...

если подвеска - рычажная, то к 100 тыс км замена рычагов с изношенными сайлентами... это может обойтись в 2-4 тыс евро в зависимости от марки авто... дорого, но надо платить за удовольствие...

 

лично я предпочитаю рычажную подвеску, потому что люблю ездить активно, быстро перестраиваться и входить в виражи на большой скорости...

раньше ездил на балке и приходилось скорость сбрасывать в виражах - чувствовал, еще немного и внутреннее на траектории заднее колесо начнет отрываться от асфальта...

а на рычажной подвеске - все супер... задние колеса не зависят друг от друга, и четко повторяют профиль дороги... даже если она неровная...

Изменено пользователем shamrock

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у лачи сзади не балка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Торсион-это пакет пластин или стержней внутри балки.Середина закреплена неподвижно(при поперечном расположении),на концах сидят рычаги,закручивающие пакет пластин,как бельё при отжиме руками.Отсюда и разница.Полено или как ещё иногда называют полу независимая подвеска-это одно,а торсионная ,зачастую,и независимая.

это ты рассказал про настоящий торсион... который можно встретить в основательных и дорогих машинах...

а в так называемых торсионных балках франзузов и корейцев, слово "торсионная" я воспринимаю как маркетинг...

 

 

а у лачи сзади не балка?

рычаги...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
рычаги...

ипать, премиум! ))))

ай да в воронеж! :d_sunny:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
это ты рассказал про настоящий торсион... который можно встретить в основательных и дорогих машинах...

 

А ещё в ксаре,которую к сожалению уже не выпускают.И которая была совсем не из ряда дорогих,но французских.Ну и конечно на запорожцах.Настоящий торсион и полностью независимая подвеска. :rofl::D :D Хотя на нём я не рисковал ездить больше сотни,было у меня такое чудо в прошлой жизни. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лично я предпочитаю рычажную подвеску, потому что люблю ездить активно, быстро перестраиваться и входить в виражи на большой скорости...

раньше ездил на балке и приходилось скорость сбрасывать в виражах - чувствовал, еще немного и внутреннее на траектории заднее колесо начнет отрываться от асфальта...

а на рычажной подвеске - все супер... задние колеса не зависят друг от друга, и четко повторяют профиль дороги... даже если она неровная...

 

Я ездила только на балках, по этому мне пофиг чего там, лишь бы не ломалось и ремонт был не дорогой.

А то что зад летает, так я за зиму на липучках к этому привыкла и если надо погонять и поперестраиваться моя малышка с этим не плохо справляется. Тапок в пол и летишь как чёрт, разгон отличный. Насчет тряски, так после пыжа я её не замечаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ипать, премиум! ))))

ай да в воронеж! :d_sunny:

неужели ты думаешь, что мы так просто можем ПРОЕХАТЬ МИМО МСК????

посмотреть на все злачности через боковое стекло и просто поехать дальше????

да только на мкаде можно на неделю "потеряться" в развлекательно-торговых балаганах!!!! и это в плотном графике, с утра до вечера по ним ходить не расслабляясь...

 

короче, задача нереальная...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
короче, задача нереальная...

мы тебя в московский ашан запустим и через воронежский там заберём! телепорт, млин!

ты, главное, приезжай! :d_teddy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да все пыжи ... это ...

 

А всё-таки по теме - твоё "другое авто" намного лучше пыжей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А всё-таки по теме - твоё "другое авто" намного лучше пыжей?

по крайней мере оно питается мясом и кашами, не требует сезонной замены резины, и имеет по 4 колеса с каждой стороны.. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
по крайней мере оно питается мясом и кашами, не требует сезонной замены резины, и имеет по 4 колеса с каждой стороны.. :D

:rofl: скорость какую развивает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ака, у меня пока нет другого авто.

есть два велосипеда и проездной на собаку и метро. ну и ролики, етественно.

 

пару часов назад, кажись, отъебал гайцов в суде. тему полно как-нить попозже раскрою ))

теперь главное, чтоб меня не отъебали на какой-то аттестации сотрудников в конторе, где работаю. но это уже другая смежная тема ))

 

 

А всё-таки по теме - твоё "другое авто" намного лучше пыжей?

 

другое авто будет лучше ровно настолько, насколько мы тут все за эти годы пытались усовершенствовать пыжа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

скоро расстанусь с пыжечкой! буду скучать, видимо всплакну.......меняю на ниссан джук

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
скоро расстанусь с пыжечкой! буду скучать, видимо всплакну.......меняю на ниссан джук

А у нас в семье и Пыж, и дЖук - то есть никаких расставаний! :yahoo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
скоро расстанусь с пыжечкой! буду скучать, видимо всплакну.......меняю на ниссан джук

Я вообще не представляю, как я буду расставаться..... может ездить до победного....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вообще не представляю, как я буду расставаться..... может ездить до победного....

Как я любил свой жигуль! Перетянул весь салон собственноручно, аудиосистема индивидуальная, шумоизоляция и т.п. - все искоючительно своими руками. Любви в него было столько вложенно. И расставаться с ним и не думал.

Пока вдруг в десятилетней машине со стотысячным пробегом за два месяца не обноружилось следующее:

- сдох аккумулятор

- сдох в четвертый раз диодный мост генератора

- подыхал стартер из-за пробоя в обмотке

- потекла кипятком на ногу печка радиатора

- стала сложно включаться первая передача

- подошли к замене тормозные диски

- разболтались сайлентблоки в задней подвеске

- появились намеки прогара глушителя

Рыночная цена машины тогда была примерно 50 т.р., а запчастей с ремонтом надо было на 20-25 тыс. Плюнул и загнал любимого Жигуленка перекупам за 20-ку и купил Пыжа.

И с Пыжом будет такая же история - в один день осознаешь что его проще продать в добрые заботливые руки, чем отдавать всю ЗП за умирающее железо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И с Пыжом будет такая же история - в один день осознаешь что его проще продать в добрые заботливые руки, чем отдавать всю ЗП за умирающее железо.

оо, как сказал то, как сказал! :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда твоему пыжу будет 15 лет, как тому жигуленку - тогда да.

А сейчас это больше желание(и возможность) взять что-то другое\лучше\больше\статуснее итп, чем страдания от износа агрегатов. Если только ты не проехал уже 200тыс на нем :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... Если только ты не проехал уже 200тыс на нем :)

 

... и нет возможности "стереть" первую цыфру :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А у нас в семье и Пыж, и дЖук - то есть никаких расставаний! :yahoo:

хорошо вам, рулю одна - 2 машинки многовато будет...........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.



Яндекс.Метрика
×