Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

На счёт резины, я до 2.5 качаю. Резина штатная, диски штатное литьё. Мне норм. На счёт жёскости подвески при таком давлении, я привык, мне норм. Зато появляется некоторая уверенность, что при случайном попадании в дефект дорожного покрытия не расколю этот ппц какой дорогой диск. ну и приятный бонус в большем выбеге и меньшем расходе. В запорожце и копейке, к стати, какая высота резины? Не уверен, но порядка 75. Больше высота резины - ниже давление. Да и резина там диагональная.

 

С точек зрения сохранности дисков и экономии топлива Вы абсолютно правы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ваши запросы наиболее удовлетворены будут автомобилем В-класса, а уж никак не А. Из всего вышеперечисленного подпишусь только под плохим обзором из-за левой стойки и заднего правого сектора, отсутствие шумки, не особо удобные регулировки сидений, отсутствие центральных мордодувов, маленький клиренс. Остальное крайне субъективно. Да и эти недостатки относительны. Левую стойку при маневрировании во дворе я с двух сторон обсматриваю, выглядываю. Зад справа - правильно настроить зеркала, они у нас выпуклые, дают широкий обзор но искажают расстояние. Шумку можно сделать в сервисе либо самостоятельно, либо установить хорошую музыку. Я за музыкой летом внешний мир не слышу. Клиренс вроде как можно будет увеличить почти штатно, ждём с нетерпением отчёта от первопроходца. Продайте пыжика и купите себе Фолькса Поло седан. Там Вам будет и вожделенные 70 см до пассажиров, и большой багажник, и вентиляция классического образца, и клиренс гораздо выше.

Про безопасность отдельная тема. На мозоль наступили. Сколько народа ездит застегнув ремень за спинкой? Сколько "мамашек" возит своих наидрагоценнейших бриллиантовых чад на переднем сидении крутого кроссовера не пристегнув вообще ничем, так же как и себя. И чадо это ползает по всему сидению. Зато очень безопасная машина, и крепкая, и в полном электронном фарше. Кто останется при потенциальном ДТП целее, мой ребёнок, зафиксированный в качественном автокресле 5-точечным ремнём и я пристёгнутый или эта заботливая курица?

 

Здравствуйте коллега!

Вы наверное не обратили внимание, что я езжу ОДИН и т.о. вопросы безопасности задних пассажиров меня лично не беспокоят по причине "наличия их отсутствия". :D И написал я про сантиметры для нормальных мамочек и папочек, бабушек и дедушек, которые должны иметь ввиду мамашек на крутых кроссоверах. Если бы возил детей на заднем сиденье, то купил бы Поло седан. Здесь наши взгляды совпадают, именно Поло седан. И возил я деток-внучат и своих, и чужих на авто с багажником (ВАЗ-21013). И всегда на заднем сиденье и ещё следил, чтобы топлива было в баке не более 10-ти литров. Плохо бак в "копейке" расположен и полный может лопнуть при ударе. Что касается Вашего замечания:"Ваши запросы наиболее удовлетворены будут автомобилем В-класса, а уж никак не А", то позвольте не согласиться. Есть у нас две проблемы недопустимые для любого класса. Коробка и сцепление. Читаю некоторые рекомендации и не знаю смеяться мне над инженерами TOYOTA или плакать за владельцев 107-го (С1 и Aygo). Вот, например, как коллега Ralf рекомендует решить проблему включения задней передачи. Цитирую:"Остановились, нейтраль, отпустили сцепление, нажали сцепление, -2я, нейтраль, задняя. Как-то так. Ну нет в этой коробке синхронизаторов задней передачи. Или ждать некоторое время перед включением задней (опытным путем) или вышеописанным способом. Пробуйте коллега, пробуйте!" И он прав! Так без проблем включается. У меня рекомендации проще. Рычаг перемещать не строго вправо и назад, а вправо и одновременно самую малость (несколько градусов буквально) вперёд, а затем, как положено назад. Это получается автоматом, если рукоятку брать обратным хватом, т.е. большой палец правой руки справа, а остальные четыре слева. У кого-то есть ещё какие-то рекомендации по включению задней передачи. Ещё проблема переключения с 2-ой на 1-ю на ходу. Включение 2-ой в холодную погоду. Это НЕДОПУСТИМО коллега. Тоже касается сцепления. У меня были два советский ФИАТа. ЗАЗ и ВАЗ. Ни проблем с переключением, ни проблем с сцеплением не было! ЗАЗ продал с пробегом 120 тыс., ВАЗ с пробегом 160 тыс. Обе машины продал с РОДНЫМИ сцеплениями. А в целом 107-ой мне нравится! Красавчик! Косяки устранил и катаюсь с удовольствием! Чего желаю Вам и всем пыжеводам! :D:good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На счёт включения 1-й передачи на ходу, так я думал это фишка такая, чтоб случайно не воткнуть вместо 3-й. Впервые с этим встретился на Джетте II. Как правило 1-я на обеих машинах втыкается на околонулевой скорости. Я это принимаю как данность. На запорожце такого не было. Там я как раз с дури вместо 3-й воткнул, хорошо хоть привод задний, а то бы перекувырнулась бы через себя машинёнка.

 

Если задняя сама не включается, я обычно сцепление чуток приотпускаю.

 

Я с ребёнком и женой сзади езжу обсалютно ни за что не опасаясь. Эта гиперболизированная осторожность на мой взгляд только в неуверенных в себе людях. Специально для перевозки ребёнка покупать седан - это кретинизм либо мажорство. Другое дело, если детей от двух и более, то есть смысл обзавестись универсалом или кроссовером с 3-м рядом сидений. Из бюджетных Ларгус или его прототип от Рено. И покупать исключительно для большей вместимости, а не из-за желания кругом себя стогами соломы обложить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На счёт включения 1-й передачи на ходу, так я думал это фишка такая, чтоб случайно не воткнуть вместо 3-й. Впервые с этим встретился на Джетте II. Как правило 1-я на обеих машинах втыкается на околонулевой скорости. Я это принимаю как данность. На запорожце такого не было. Там я как раз с дури вместо 3-й воткнул, хорошо хоть привод задний, а то бы перекувырнулась бы через себя машинёнка.

 

Если задняя сама не включается, я обычно сцепление чуток приотпускаю.

 

Я с ребёнком и женой сзади езжу обсалютно ни за что не опасаясь. Эта гиперболизированная осторожность на мой взгляд только в неуверенных в себе людях. Специально для перевозки ребёнка покупать седан - это кретинизм либо мажорство. Другое дело, если детей от двух и более, то есть смысл обзавестись универсалом или кроссовером с 3-м рядом сидений. Из бюджетных Ларгус или его прототип от Рено. И покупать исключительно для большей вместимости, а не из-за желания кругом себя стогами соломы обложить.

 

Нет коллега. 1-я должна включаться на любой скорости в диапазоне допустимых скоростей для 1-ой передачи. У нас это от 0 до 50 км/час. Я залил в коробку масло TOYOTA LV 75W MT и легко переключаюсь с 2-ой на 1-ю при скорости до 30 км/час без перегазовки. Описывать не буду. Всё в точности так, как на этом видео. На бОльших скоростях просто не пробовал. НО ТОЛЬКО при хорошо прогретой коробке (до какой температуры не могу сказать, километров 10-15 проехать летом на скорости 90) . Я подробно писал об этом в разделе "Плохо втыкаюся передачи", раздела "КПП и сцепление" настоящего форума. Что касается седана. Пока был молодым думал как Вы. А когда появился Внук, так начал перестраховываться. А как увидел пылающую "копейку" после удара в зад, стал и топлива меньше заливать. Потом работа у меня была несколько лет, возил близняшек в школу, со школы, на секции и т.д. Семейный водитель, так сказать. Сами понимаете степень ответственности. Не грех и перестраховаться. Хотя разве это перестраховка? Пристегнуть пассажиров, поставить дверь на защёлки, проверить багажник на предмет вещей могущих пробить спинку заднего сиденья и бензобак в случае ЧП. Это норма коллега. А трус не только в хоккей не играет, но и машину не водит. А мне под 70 и только дай повод сесть за руль. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваша позиция безопасности мне довольно близка. Пристегнуть пассажиров - это святое, всех пристегнуть. Дверей сзади нет, можно не напрягаться, в багажнике только дежурный набор полезностей и канистрочка с бензином, как правило пустая или полупустая пластиковая импортная дорогая. Спинки задние в Пежо с виду крепкие, бронированные по сравнению с передними. На счёт бензобака ваших опасений не разделяю. Бак я заливаю раз в 3 недели примерно до видимого уровня в горловине и выкатываю почти до суха. Не верю я ,что он может бахнуть, пусть любители ГБО лучше волнуются. Но покупать новую машину для перевозки своего дрожайшего наследника вместо Пежа, не имея никакой другой потребности кроме повышенной безопасности, я считаю идиотизмом, ахинеей и паранойей. Нада соблюдать ПДД и неписаные правила.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ваша позиция безопасности мне довольно близка. Пристегнуть пассажиров - это святое, всех пристегнуть. Дверей сзади нет, можно не напрягаться, в багажнике только дежурный набор полезностей и канистрочка с бензином, как правило пустая или полупустая пластиковая импортная дорогая. Спинки задние в Пежо с виду крепкие, бронированные по сравнению с передними. На счёт бензобака ваших опасений не разделяю. Бак я заливаю раз в 3 недели примерно до видимого уровня в горловине и выкатываю почти до суха. Не верю я ,что он может бахнуть, пусть любители ГБО лучше волнуются. Но покупать новую машину для перевозки своего дрожайшего наследника вместо Пежа, не имея никакой другой потребности кроме повышенной безопасности, я считаю идиотизмом, ахинеей и паранойей. Нада соблюдать ПДД и неписаные правила.

 

Коллега, Я рад, что моя позиция Вам близка. Что касается бензобака, Вы опять не поняли меня. Всё, что я писал о бензобаке, касалось исключительно "копейки". В 107-ом всё в порядке с бензобаком. Бак под днищем. Я ни Вас, ни кого-либо не уговариваю менять машину. Безопасность задних пассажиров (на мой взгляд) лишь один из недостатков 107-го, которые я упоминал ранее. И я на нём не зациклен. Не понимаю, почему у Вас сложилось такое мнение. И ещё коллега. Мы ведём техническую дискуссию, делимся своим опытом, который может быть интересен и полезен и другим, и мне кажется в такой дискуссии не место таким словам и выражениям, которые Вы употребляете: "это кретинизм либо мажорство", "кругом себя стогами соломы обложить", "я считаю идиотизмом, ахинеей и паранойей". Договорились?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы друг друга на дуэль еще вызовите... :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы друг друга на дуэль еще вызовите... :crazy:

 

 

:D:good:

 

 

Вы друг друга на дуэль еще вызовите... :crazy:

 

Перейдём к плюсам 107-го. Это для Вас нашёл. По расходу топлива. Очень хорошие результаты и сами по себе, и по сравнению с другими авто.

 

http://serega.icnet.ru/CarPetrol_Exp_Autobild.html

 

http://autoutro.ru/news/2012/10/19/citroen...mobil-v-rossii/

 

:good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При прочих равных условиях машинке пошёл 7й годик, эйфория не прошла,

Лично я брал во-первых за улыбку, во-вторых за экономичность, в третьих за тюнингопридатность - последним,

при желании и возможности большинство недостатков устраняется без ущерба соотношению цена/качество.

 

Извините, не ответил Вам сразу. По большинству пунктов с Вами нельзя не согласится. Авто без недостатков не бывает. Надо видеть главное. Для 107-го это экономичность (включая самые малые расходы на обслуживание, для тех кто обслуживается у официалов), надёжность и, конечно, привлекательность.

P.S. Может быть это будет интересно Вам. Я для коллеги нашёл данние по реальному расходу топлива. Приятно читать это:"Победителем 24-часового эксперимента стал Citroen C1, расход которого составил всего 5,33 литра на 100 км. Ему удалось легко обойти даже гибридный бестселлер Toyota Prius, который показал самые большие расхождения между паспортным и реальным расходом топлива — 1,8 литра. Гибридомобиль тратил 5,72 литра вместо заявленных 3,9. Третье место занял Seat Ibiza с расходом 6,07 литра. Американец Chevrolet Spark завершил эксперимент на четвертом месте с показателем 6,42 литра. А последнее место заняла Skoda Fabia Monte-Carlo, уступившее Spark совсем немного — 6,46 литра". :D:good:

 

http://autoutro.ru/news/2012/10/19/citroen...mobil-v-rossii/

http://serega.icnet.ru/CarPetrol_Exp_Autobild.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
P.S. Может быть это будет интересно Вам. Я для коллеги нашёл данние по реальному расходу топлива. Приятно читать это:"Победителем 24-часового эксперимента стал Citroen C1, расход которого составил всего 5,33 литра на 100 км. Ему удалось легко обойти даже гибридный бестселлер Toyota Prius, который показал самые большие расхождения между паспортным и реальным расходом топлива — 1,8 литра. Гибридомобиль тратил 5,72 литра вместо заявленных 3,9. Третье место занял Seat Ibiza с расходом 6,07 литра. Американец Chevrolet Spark завершил эксперимент на четвертом месте с показателем 6,42 литра. А последнее место заняла Skoda Fabia Monte-Carlo, уступившее Spark совсем немного — 6,46 литра". :D:good:

 

Чушь там написана!

 

Как владелец и Приуса и Пежо 107 могу со всей ответственностью заявить, что Приус кушает бензина меньше Пыжика. Да и в обслуживании Приус мне значительно дешевле обходится.

 

Выводы делаю на на основе одного, двух раз прокатиться, а на основе многолетнего владения и той и другой машиной одновременно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Чушь там написана!

 

Как владелец и Приуса и Пежо 107 могу со всей ответственностью заявить, что Приус кушает бензина меньше Пыжика. Да и в обслуживании Приус мне значительно дешевле обходится.

 

Выводы делаю на на основе одного, двух раз прокатиться, а на основе многолетнего владения и той и другой машиной одновременно.

 

Спасибо, интересно! Тест неправильный вообще-то и для 107-го. 24 часа гонять на тёплой машине, это не похоже на реальную эксплуатацию. Надо, как минимум, добавить ещё хотя бы два прогрева в день. Утренний, до работы и вечерний, после. Тогда и цифирь будет другая. У меня (с двумя короткими летними прогревами) получилось недавно 5,75. 80% город без пробок, только светофоры и 20% трасса, скорость 90 - 110. Я писал недавно об этом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
... Как владелец и Приуса и Пежо 107 могу со всей ответственностью заявить...

 

Ну, и на каком же километре пробега ценаАвто+ценаБензина+ценаТО

"Приуса" становится меньше, чем у "Пежо-107/Ситроен-С1" ?

Кому, как не владельцу обеих машинок правду-матку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле, по многим тестам наши машинки самые экономичные из бензиновых (не гибридных). Из дизельных самая экономичная Opel Corsa 1.3 EcoFlex 90 л.с. (турбо дизель) расход солярки ну соовсем смешной.

Изменено пользователем Ralf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понимаю что офтоп

но до пыжа была в том числе и 320 бив новая 2008 года

-

без запаски,домкрата, баллонника

резина ранфлэт- жесткая пришлось поменять на новой машине резину

обшивки капота нет вообще никакой

изначально была "завалена" передняя правая стойка с завода

за 20 тыс угол наклона увеличился до "красной зоны"

с нуля стучала рулевая рейка поменяли по гарантии на 8000км

и по мелочи обтянутые тканью стойки лобовой -оч непрактично пачкались при вытирании торпедо

хрупкая краска на дисках -отваливалась при малейшем ударе

думал изначально на шиномлнтаж но потом сам убедился что хрупкая

и это машина раз в 5 дороже пыжа

так что вот так вот

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас всё же основным недостатком, вышедшим на первый план стала цена автомобиля. Шутка-ли, 5 дверка с роботом стоит 542 тыщи рублей. (механика 520)

За эти деньги можно взять полностью фаршированный новый логан с климатом, навигацией, ESP и т.д.

 

Либо же доплатить и взять тот же 7ой гольф в базе (хоть и 3 дверный за 630 тыс).

А эта машина ну совсем уже другого класса) По экономичности я думаю не сильно уступает, зато это действительно машина. 9 подушек в базе, ESP, кондей, обогрев и электро-зеркала, нормальный багажник под 400 литров. И кстати, гольф весит всего на 200 кг больше пежо, хотя у пежо размер гораздо меньше)

Это при разнице в 100 тысяч рублей (!) между спартанской малолитражкой и автомобилем года, одной из лучших машин в классе.

 

Так что на мой взгляд такая машина должна стоит тысяч 440 с роботом, ну никак не 540 и это, на мой взгляд, самый существенный недостаток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Kostya

как то принято умалчивать о другом ситимобиле немецкого концерна, характеристики сопоставимы, цена может быть в том же сегменте. жаль, что не все, что есть доступно, интересно, следующее поколение ПСА будет импортироваться или останется лишь восхищением цивилизованных стран?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты про ВВ ВВЕРХ! который?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сейчас всё же основным недостатком, вышедшим на первый план стала цена автомобиля. Шутка-ли, 5 дверка с роботом стоит 542 тыщи рублей. (механика 520)

За эти деньги можно взять полностью фаршированный новый логан с климатом, навигацией, ESP и т.д.

 

Либо же доплатить и взять тот же 7ой гольф в базе (хоть и 3 дверный за 630 тыс).

А эта машина ну совсем уже другого класса) По экономичности я думаю не сильно уступает, зато это действительно машина. 9 подушек в базе, ESP, кондей, обогрев и электро-зеркала, нормальный багажник под 400 литров. И кстати, гольф весит всего на 200 кг больше пежо, хотя у пежо размер гораздо меньше)

Это при разнице в 100 тысяч рублей (!) между спартанской малолитражкой и автомобилем года, одной из лучших машин в классе.

 

Так что на мой взгляд такая машина должна стоит тысяч 440 с роботом, ну никак не 540 и это, на мой взгляд, самый существенный недостаток.

 

В Молдавии 350 тыщ "пустая" 5ти дверка - но мне и это кажется дорого

Своего пыжа взял нового за 250 тыщ и это нормальная его цена

За 570 тыщ у нас можно купить Шкоду Октавию

Изменено пользователем Sobor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

250 нормальная цена)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

за 250 еще бы одну купил с удовольствием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я балдею от своего пыжека. Малютка прошла пости 100к. По подвеске нареканий нет, подшипники не люфтят. Нужно только тормозные диски поменять. Двиган работает без провалов, ровно крутит до отсечки. Жрёт 6 литров в пробке. Рулиться шикарно.

Приус конечно по больше будет, но он не прикольный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Kostya

интересно а во сколько оценят с пробегом за 100 и лохматым годом где-нить 2009?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
интересно а во сколько оценят с пробегом за 100 и лохматым годом где-нить 2009?

 

250

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Робот

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×