Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
Maxi-D

FAQ: Диски и Шины

Рекомендованные сообщения

имхо зря вы на штатном размере зацикливаетесь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vtsk,нужно уточнять про расширенную гарантию,брал зимние шипованные нокиан на пижо 408 2 года назад,год гарантия,уже не помню в чем суть,но расширенная не всегда дается,если не ошибаюсь только на дорогие модели.
spd_mtt ,а что вы предложите в моей ситуации ?  шире брать ?  хуже сцепление и как я тут прочитал ,колею плохо проходит.увеличивать радиус ? показания спидометра изменятся,ну и расход думаю увеличится,массы прибавится,может на ходовку еще какое влияние будет,а преимущества какие ? прохождение ям плавнее? маловато.чтобы отходить от завода,нужно учесть плюсы и минусы,а читая ветку ,я обоснованных доводов и явных преимуществ ухода от заводских параметров не увидел,сложилось впечатление что народ просто балуется.опыт использования нестандарта описывают не очень подробно,повторять и выявлять возможные плюсы  самому совсем не хочется,есть мысля что я определенно тупее в области автостроения проектировщиков пыжа 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

... и как я тут прочитал ...

Тут столько мнений, что читать порой не приятно. Иногда складывается впечатление что люди нормально общаться разучились. 

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

показания спидометра изменятся

Не принципиально, в пределах погшности. Меньше шансов будет нарваться на штраф )

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

расход думаю увеличится

вообще не заметил, он и так мизерный

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

массы прибавится

Быгбыг

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

может на ходовку еще какое влияние будет

глупость

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

хуже сцепление

очень спорно, узкая резина хороша зимой, летом нужна широкая для устойчивости и плавности хода, ну и внешний вид конечно.

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

маловато.чтобы отходить от завода

на заводе ставят такую узкую резину, что бы сэкономить бабла и уменьшить паспортный расход топлива и выбросы.

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

опыт использования нестандарта описывают не очень подробно

а что тут описывать, все кто поменял ездят и радуются, если это не доставляет неудобств, то о чем писать? пишут о проблемах в основном.

 

15 часов назад, Денис Пижо сказал:

определенно тупее в области автостроения проектировщиков пыжа 

там маркетинг и экологические квоты

 

Уговаривать вас ни кто не будет, хотите ставьте, не хотите не ставьте. Каждый сам себе буратино.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, заказал литые диски с параметрами: 5,5J R14 PCD 4*100 ET39 d54,1. Нужно ли будет покупать новые болты к ним (сейчас родные штампы)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Chase сказал:

Подскажите, заказал литые диски с параметрами: 5,5J R14 PCD 4*100 ET39 d54,1. Нужно ли будет покупать новые болты к ним (сейчас родные штампы)?

В описанных вами параметрах этого нет, смотря какие у них отверстия. Бывает конус, шар и плоскость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Chase сказал:

Подскажите, заказал литые диски с параметрами: 5,5J R14 PCD 4*100 ET39 d54,1. Нужно ли будет покупать новые болты к ним (сейчас родные штампы)?

Chase, я себе недавно купил диски СКАД с такими же параметрами, как и ты. Штатные болты от штамповок подошли, так как на СКАДах тоже отверстие под конус как и у родных дисков, но если ты взял диски другого производителя, то у них могут быть свои нюансы. Но болты оказались коротки. Закручивались всего на 5 оборотов. Поэтому для своего спокойствия, купил болты немного подлиннее штатных. Вот фото моих колес. Купил новые шины goodyear efficientgrip compact 175/65 r14 82t и новые диски SKAD ПАНТЕРА цвет алмаз 5.5Jx14H2 4 x 100 ET39 d67,1 + центровочные кольца под размер 54,1. Для свидетелей иеговы фанатов стокового размера резины и дисков сообщаю: 1 - Ничего не трет. 2 - Разгон тот же. 3 - изменения расхода топлива не заметил. 4 - в поворотах машину не таскает. 5 - Клиренс стал выше на 13 мм. 6 - внешний вид стал бодрее, причем не только потому, что литье всегда красивее кастрюль с колпаками, но и потому, что штатные диски имели ширину 4,5 дюйма и были уродливо утоплены внутрь арок. А эти диски имеют штатный вылет ET39, но благодаря большей ширине встают аккурат как надо, а именно почти под край арок. И вид есть, и грязь на бочину авто лететь не будет сверх меры. В общем я доволен. Если у кого есть еще вопросы, пишите, отвечу. Могу сделать более детальные фото, если кому нужно. :dance2:

IMG_0517.JPG

IMG_0514.JPG

IMG_0513.JPG

IMG_0511.JPG

IMG_0510.JPG

Изменено пользователем Тимоха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, himikell сказал:

В описанных вами параметрах этого нет, смотря какие у них отверстия. Бывает конус, шар и плоскость.

Такие  https://slikcom.ru/catalog/classic/L-1723/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1-Да и 195 резину запихнуть можно, но зачем? 2,3-Измерения не проводились, но так как изменится сила углового ускорения то увеличиться расход и тормозной путь.4-Резина то новая, оно и понятно, рано ещё, да и опять такие измерения не проводились. 5-Измерьте расстояние от земли то кромки арки через центр колеса.6-Грязь как раз будет лететь сильнее.Тут кстати на просторах инета нарыл табличку на гольф, меняется только ширина, диаметр тот-же.

4d7e28es-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Chase сказал:

Нужно ли будет покупать новые болты к ним

Да, болты от штамповки будут короткие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, spd_mtt сказал:

Да, болты от штамповки будут короткие.

А артикул болтов не дадите?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, himikell сказал:

1-Да и 195 резину запихнуть можно, но зачем? 2,3-Измерения не проводились, но так как изменится сила углового ускорения то увеличиться расход и тормозной путь.4-Резина то новая, оно и понятно, рано ещё, да и опять такие измерения не проводились. 5-Измерьте расстояние от земли то кромки арки через центр колеса.6-Грязь как раз будет лететь сильнее.Тут кстати на просторах инета нарыл табличку на гольф, меняется только ширина, диаметр тот-же.

himikell, А зачем вам нужна высота до кромки арки? Могу, конечно, измерить, но 13мм посчитано верно. Диаметр колес стал больше на 26мм, поделил пополам, получил разницу в изменении клиренса. То, что грязь будет лететь чутка больше, не спорю с вами. Но не критично больше, так как шина все равно не "выглядывает" из под арки наружу. Кстати, если вникнуть в эту таблицу про гольфа, то считаю, что там все в пределах погрешности измерений, ну, или по крайней мере незначительно все по сути меняется. У нас все-таки машины не для кольцевых гонок. Мне эти доли полу метров и полу секунд роли не играют. В городском режиме езды они воообще не заметны. Единственное, что там на гольфе заметно приросло, так это расход в 1л. Могу точно, сказать, что у меня расход тот же, плюс минус максимум 0,5л. У нас и без того расход смешной. Считаю, что обсуждать эти граммы глупо. Тем более, что при увеличении диаметра колес привирать в меньшую сторону начинает не только спидометр, но и одометр. Таким образом, когда машина проезжает каждые 100км по одометру, наверняка можно прибавить 2-3км сверху. Вот где мнимое увеличение расхода топлива.

 

1 час назад, Chase сказал:

А артикул болтов не дадите?

Chase, болты найдешь в любом автомагазине специализирующемся на продаже дисков и шин. Их нужно подбирать по месту имея на руках уже новые диски, иначе можешь не угадать.

Изменено пользователем Тимоха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне просто интересно что даст больше в приросте клиренса-увеличения диаметра колеса или свежеперебранная подвеска. Так там  только изменялась ширина, диаметр тот же оставался. При увеличении диаметра колеса расход возрастает значительно в городском режиме, а вот пройденное расстояние не значительно, всего +5 км на сотню при вашем размере.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё правильно Тимоха!

Живучесть колеса выше, при попадании в "неровности на дороге" за счёт более высокого профиля шины.

Расход не столь существенно меняется, по трассе его вообще нет.

Лучше ездить безопасно, дороги у нас ещё те...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.04.2019 в 10:40, himikell сказал:

Мне просто интересно что даст больше в приросте клиренса-увеличения диаметра колеса или свежеперебранная подвеска.

himikell, получилось примерно 60,5 см. Какие у вас замеры?

IMG_0548.JPG

Изменено пользователем Тимоха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Mavr сказал:

Живучесть колеса выше, при попадании в "неровности на дороге" за счёт более высокого профиля шины.

 

Mavr, это я бы добавил в качестве 7-го пункта к моему сообщению выше.:good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Советую обратить внимание на подвеску, проставок нет, резина стандартная.

20190408_194917.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем вот, что ответил представитель по продаже дисков, цитирую:
"Резьба, диаметр и длина определяются не дисками, а производителем автомобиля

Отверстия будут под конический крепеж

Освобождение под баллонный ключ 31 мм"
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Chase сказал:

В общем вот, что ответил представитель по продаже дисков, цитирую:
"Резьба, диаметр и длина определяются не дисками, а производителем автомобиля

Отверстия будут под конический крепеж

Освобождение под баллонный ключ 31 мм"
 

У меня нет слов, более глупого ответа и не придумать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.04.2019 в 02:52, Mavr сказал:

Всё правильно Тимоха!

Живучесть колеса выше, при попадании в "неровности на дороге" за счёт более высокого профиля шины.

Расход не столь существенно меняется, по трассе его вообще нет.

Лучше ездить безопасно, дороги у нас ещё те...

 

Вы это скажите моему соседу, он вчера ушатал 2 колеса и один диск, размер 185/65 ланос помоему у него. Давление нужно держать нормальное, это помогает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, himikell сказал:
В 09.04.2019 в 01:52, Mavr сказал:

Всё правильно Тимоха!

Живучесть колеса выше, при попадании в "неровности на дороге" за счёт более высокого профиля шины.

Расход не столь существенно меняется, по трассе его вообще нет.

Лучше ездить безопасно, дороги у нас ещё те...

 

Вы это скажите моему соседу, он вчера ушатал 2 колеса и один диск, размер 185/65 ланос помоему у него. Давление нужно держать нормальное, это помогает.

himikell, с дуру можно и *уй сломать, тем более с нашими дорогами. Но с тем, что более толстый баллон имеет бОльшие шансы при прочих равных обстоятельствах выжить при попадании в яму, я думаю спорить бессмыcленно.

 

20 часов назад, himikell сказал:

Советую обратить внимание на подвеску, проставок нет, резина стандартная.

20190408_194917.jpg

Интересный результат, однако. Завтра еще раз промеряю. У меня авто стоял на парковке с большим уклоном вперед. Возможно морда оказалась больше нагружена. Подвеска без нареканий. В общем нужен повторный тест.:mail1:

Изменено пользователем Тимоха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, himikell сказал:

Вы это скажите моему соседу, он вчера ушатал 2 колеса и один диск, размер 185/65 ланос помоему у него. Давление нужно держать нормальное, это помогает.

У каждого - свои соседи!☺

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я раньше уже писал, что давление в шинах, указанное в табличке на скорость, кажется, более 130, спасает от пробоев и замятости дисков на 100%. Цифры не помню, а посмотреть негде 😊

Это при штатной резине. Износ не меняется. 

Изменено пользователем Владислав
Дополнил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.04.2019 в 20:53, Тимоха сказал:
В 10.04.2019 в 00:45, himikell сказал:

Советую обратить внимание на подвеску, проставок нет, резина стандартная.

20190408_194917.jpg

Интересный результат, однако. Завтра еще раз промеряю. У меня авто стоял на парковке с большим уклоном вперед. Возможно морда оказалась больше нагружена. Подвеска без нареканий. В общем нужен повторный тест.:mail1:

himikell, провел я повторные замеры и получилось все также около 60 см. Так что свежеперебранная подвеска видимо дает больший прирост клиренса.:biggrin: Но вот, что я еще заметил. Оба раза я мерил высоту до кромки крыла на передней левой арке. Так вот на передней правой арке высота 62 см. На обеих задних арках 63 см. Подвеска не гремит, не стучит, не скрипит, руль не тащит в сторону. himikell, что думаете по этому поводу? Может у меня просто уставшая пружина передняя левая? Машину купил в январе. На одометре 100 000км. Машинка 11-го года. По состоянию авто пробег похож на честный. И, кстати, у вас пежо, а у меня ситроен. Может у нас высота в арке и не должна совпадать? Кузовщина "морды" же чутка отличается у них. Но все равно разница в 2 см между арками на одной оси как-то странновато выглядит.:umnik2:

задняя правая арка     IMG_0590.JPG

задняя левая арка        IMG_0589.JPG

передняя правая аркаIMG_0588.JPG

передняя левая арка   IMG_0587.JPG

Изменено пользователем Тимоха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Тимоха сказал:

Так вот на передней правой арке высота 62 см. На обеих задних арках 63 см. Может у меня просто уставшая пружина передняя левая?

 

Левая всегда просевшая, водитель сидит же слева, и в основном машина используется одним человеком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только хотел это написать))) Да, водила чаще всего использует машину один, потому и просаживается сильнее левая передняя сторона. Кстати та машина на которой я мерил закатана шумкой довольно сильно. на 100 000км амортизаторы, пружины и опоры уже мёртвые. Даже полностью убитая подвеска на этих машинах не гремит и не стучит, но разница при езде между новой и старой подвеской очень ощутима. По моим собственным наблюдениям аморты живут в среднем 70-80 т.км., при дальнейшей эксплуатации они умирают, ухудшается устойчивость. Разницы по крыльям между пежо и ситроеном нет, крылья одинаковые, есть у меня ситроен 13 года. А ещё по фото видно что у вас проблема с суппортами, соответственно и с дисками передними.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×
Магазин багажников