Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Замена тормозных дисков  

148 пользователей проголосовало

  1. 1. На каком пробеге Вы заменили тормозные диски

    • на 30 000 км
      21
    • на 40 000 км
      20
    • на 50 000 км
      23
    • на 60 000 км
      11
    • более 60 000 км
      73
  2. 2. Работы проводили

    • Официальный дилер
      15
    • Другая СТО
      58
    • Сам менял, у меня руки из нужного места растут
      75
  3. 3. Где эксплуатируется автомобиль

    • В городе с численностью более 5 млн.чел.
      71
    • В городе с численностью от 1 до 5 млн.чел.
      39
    • В городе от 200 тыщ. до 1 млн.чел
      22
    • В городе с численностью до 200 тыщ.чел.
      16


Рекомендованные сообщения

значит так. по существу вопроса.

сегодня пошел в экзист за тормозными дисками и колодками.

хотел прикупить неоригинал DI-269 по 1500 руб за штуку, про которые камикадза писал... но, видимо, не судьба. диски по такому каталожному номеру ждать два месяца из белоруссии :D с братьями славянами решил не играть в рулетку...

и так, приобрел оригинальные тормозные диски 4246.F0 по 2883,04 руб за штуку, и оригинальные тормозные колодки 4253.27 по 1892,94 руб за комплект. итого: 7659,02 руб.

жесть :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
наверно закажу по 1500 рублей, 2 месяца нормально, я не тороплюсь...

да, давай закажи железки из белоруссии... вложи деньги в экономику братьев славян. там на два тормозных диска все заводы работать будут... :D

а ваще, лучше найти камикадзу, вставить ему по первое число, и заказать через него с доставкой в москву :good:

не даром же он там трудится в каком-то гиперавтомаркете...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мои диски сдохли на 30 000.

меняю колодки+диски

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
мои диски сдохли на 30 000.

меняю колодки+диски

они у тебя сдохли от того, что колодки вовремя не поменяла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну колодок было ещё 15%..

но как бы да.. поджёвано хорошо так(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

получил новые красивые типа оригиналльные тормозные диски 4246.F0 :d_sunny:

вид с одной стороны

post-263-1252763452_thumb.jpg

вид с другой стороны

post-263-1252763463_thumb.jpg

самое интересное. на дисках стоит клеймо BOSCH :D так что, думаю, можно смело заказывать не только дешевые джапано-белорусские диски...

post-263-1252763472_thumb.jpg

по поводу тодщины диска. новый диск на глаз минимум 5-6мм толщиной. если у меня бортик пуст даже 2мм, то это всего лишь 1/3 диска... значит, на старых еще можно покататься??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно, а чем отличаются 4249.54 и 4246.F0

54 легкосплавные

F0 стальные

какие лучше купить?

 

и самое интересное, почему бош стоит дороже пыжа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

одно могу сказать, что вот эти 4246.F0 ну очень тяжеленные :good:

и ваще странно представить, что на пыжа со штамповкой ставятся одни тормозные диски, а с литьем - другие.

потому, что потом те, у кого штамповка, почти все поголовно ставят литье и ездят без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тормозные диски любые, оригинал ,не оригинал, все из сырого чугуна.Их другими не делают. Ну за исключением керамики и углепласта.А в оригинальной пыжовской программе даются два варианта тормозных дисков,типа для железных колесных и для легкосплавных колесных в чем разница хрен поймешь.Так что вот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тормозные диски любые, оригинал ,не оригинал, все из сырого чугуна.Их другими не делают. Ну за исключением керамики и углепласта.А в оригинальной пыжовской программе даются два варианта тормозных дисков,типа для железных колесных и для легкосплавных колесных в чем разница хрен поймешь.Так что вот.

дык, я и говорю, что странно представить, что на пыжа со штамповкой ставятся тормозные диски с одним каталожным номером, а с литьем - другие.

потому, что потом те, у кого штамповка, почти все поголовно ставят литье и ездят без проблем.

бред какой-то. на айго тормозные диски то всего одни...

 

2 камикадза: у тебя новые диски примерно сколько мм толщиной? а то я все думаю, накатаю еще до замены дисков до ТО-60 или нет... :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько были новые я не помню.А по поводу накатаешь или нет ,на новых дисках у тебя на ребре должно быть написано -минимально допустимый износ.И цифры это в миллиметрах.Померий что осталось на твоем старом.Общюю толщину между двух рабочих плоскостей.И сразу все поймешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сколько были новые я не помню.А по поводу накатаешь или нет ,на новых дисках у тебя на ребре должно быть написано -минимально допустимый износ.И цифры это в миллиметрах.Померий что осталось на твоем старом.Общюю толщину между двух рабочих плоскостей.И сразу все поймешь.

значит так. на ребре диска написано BOSCH 0 204 004 123 22.01.09 05М908 98577. что из этого минимально допустимый износ??

еще на дисках есть, даже и не знаю, как назвать, такая вот хрень. чуть сточен металл...

post-263-1252845328_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Толщина нового диска - 20 мм., максимально допустимая толщина - 18 мм.

Где метал сточен, это, действительно, балансировка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Толщина нового диска - 20 мм., максимально допустимая толщина - 18 мм.

Где метал сточен, это, действительно, балансировка.

т.е. минус миллиметр с каждо стороны..?

а нафиг эта балансировка??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит так. нашел правильный штангенциркуль и все померил.

post-263-1253534311_thumb.jpg

толщина всего диска почти 21 мм. спишем на погрешность, итого толщина всего диска 20 мм.

толщина одного деления почти 7 мм.

глубина бортика, как не крути, 1 мм.

post-263-1253534340_thumb.jpg

камикадза уверяет, что износ с каждой стороны должен быть не более как раз этого 1 мм...

что делать? вчера на пыжовнике осматривал соседские диски... дык там глубина бортика еще больше! и народ катается!

как быть?

принял решение, что еще отъезжу как минимум до замены летней резины на зимнюю. тогда все и поменяю.

еще раз спасибо kir4egу за грамотный осмотр и консультацию по этому поводу :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Непойму как можно было экономить на грязе защите диска,вся грязь,песок там хрустят,отсюда результат скорого износа,нормальный диск ходит 100 наш 30-50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Непойму как можно было экономить на грязе защите диска,вся грязь,песок там хрустят,отсюда результат скорого износа,нормальный диск ходит 100 наш 30-50

у меня уже 65

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял тормозные диски. пробег 57 тыщ.

спасибо кирчегу :d_teddy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у нас ужо 70 тыс... диски пока и не думали менять.. 2 дня назад менял колеса. износ дисков 0.8-1,1 мм.. так что думаю ещё тыщ 20 отмахаем)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пришёл и мой черёд диски менять. Пробег 47 тык.

Диски купил Febi номер 30636 (Германия). На коробке написано Toyota Peugeot и Тойотовский номер 43512-0H010.

post-54-1265232352_thumb.jpg

post-54-1265232450_thumb.jpg

post-54-1265232382_thumb.jpg

Ещё есть фотографии в альбоме http://www.107klub.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3365

На боковой поверхности диска указана маркировка и минимальная толщина 18 мм.

За два диска отдал 801х2=1602 руб.

Колодки Textar 2395901 (Германия). На коробке указана вся троица - C1, 107, Aygo.

 

На следующей неделе буду менять.

Изменено пользователем immortal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DI-269 равняются тойотовскому 43512-0H010 с Айго.Соответственно и нашим тоже.

 

ну и как эти диски, после полугодичного использования, стоит брать вместо оригинала?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На следующей неделе буду менять.

 

immortal, ну и как, поменял? претензии к ним есть?

а то на ТО-30 обрадовали, что износ дисков и колодок почти 100%!

Изменено пользователем 107-й

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял диски, пробег 40т.км. Поставил оригинал, колодки кашияма, посмотрим сколько диски продержатся на более мягких колодках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
immortal, ну и как, поменял? претензии к ним есть?

а то на ТО-30 обрадовали, что износ дисков и колодок почти 100%!

Диски хорошие, колодки тоже. На сегодняшний день (10 тык после замены) есть одна претензия - какой-то из дисков повело. Произошло это вероятно при торможении на мокрой трассе. Когда диски холодные всё нормально. После нескольких "длительных" торможений ощущается сильная вибрация на педали тормоза и незначительная на руле.

Я в глубоких раздумьях - менять диски, проточить или забить на это и ездить как есть.

При поиске мастерских, которые протачивают диски выяснилось что в некоторых проточка стоит больше, чем новые неоригинальные диски (например Febi).

 

Если на ТО-30 100%-м износом дисков и колодок "обрадовали" официалы - шлите их нах.... ОНИ ВРУТ!!!!!! Им только и надо что бабла срубить побольше. :angry2::angry2::angry2::angry2::angry2:

Самостоятельно проверить толщину дисков и колодок достаточно просто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а почему диски феби так подорожали? собрался менять, но получается, что купить легче оригинал

 

пробег на родных уже 102000

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×