Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
aygoman

Нетянет

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

Свечи менять буду, хоть с прошлой замены только 10 тыс. прошел, все равно буду, коричневый налет-потеря герметичности уже есть, наверное из-за нашего бензина. Менял свечи уже 2 раза, на новых тянет лучше.

(заметил - у меня стабильно пробивает первые две свечи (слева на право) третья всегда в идеальном состоянии почему то)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та же фигня неравномерное охлаждение сдается мне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня начинается паника.

с кондеем не просто не тянет, а вообще ведёт себя крайне подозрительно

на любой передаче на 4 тыс.оборотах с работающим кондеем машина начинает дёргаться... двиг работает неравномерно, как будто крутятся только 2 цилиндра..сразу же сбрасываю обороты - нормализуется...

глохнет, однако........ сегодня заглохла на 2 передаче, спускаясь с горки (!!!!!) на 20 км/ч...........................

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы тож запаниковал....в сервис, надо. Пусть смотрят, делают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверяй свечи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

купила, купила свечи сегодня

и инжектор чистить хочу присадками........

 

скажите только, пожалуйста, у вас с кондеем ровно на 4тыс оборотах нет такой фигни????????? на 2, на 3ей передачах..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С кондеем тяжеловато идет но на низких оборотах 1500-2000, на 2-й (робот), в городе чувствуется что движку тяжелей тянуть, но добавив газу - все отлично, разгон совсем немного отличается. На 4000 отлично.

Изменено пользователем paular

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
купила, купила свечи сегодня

и инжектор чистить хочу присадками........

 

скажите только, пожалуйста, у вас с кондеем ровно на 4тыс оборотах нет такой фигни????????? на 2, на 3ей передачах..

 

4000 - это ж максимальный крутящий момент обычно в двигателях... Так что, двигатель должен чувствовать себя замечательно на них.

Если глючит, то на сервис, имхо... :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

через 400 км ТО.......

гарантийный это случай или как?...

 

мысль возникла - может ремень растянулся.. на сколько это вообще реально с пробегом 30 000? визга и прочих звуков - нет

а вообще паниковать немного начинаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот прочитала вчера тему, а сегодня с включеным кондеем не едет машина, не разгоняется. Отключила кондей и полетела как ласточка. Что это за особенности конструкции нашей машины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кондей отбирает мощность у двигателя любой машины, не знаю как на других (не водил другие машины с кондеем), но у нашей отбирает заметно, НО ведь приятней ехать :). (а чтобы ехала газу давить чуть больше надо, и не относиться к этому как к неисправности)

И еще заметил - с кондеем движок сильнее греется, вентилятор радиатора включается чаще, чем без кондея.

Правда если глохнет - это уже перебор.

(у меня не глохнет, робот)

Изменено пользователем paular

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:unsure: Ремень тут вообще не при делах!!!А у меня 5000 пробег,нормальный бензин и та же фигня!!!!

 

Когда кондей работает,вентелятор работает практически безперебойно,он охлождает радиатор с фреоном .А греется сильнее двигатель потому как нагрузка на него выше.

На машинах с нормальным числом цилиндров и обьёмом начиная с 3 литров,наличие включенного кондея не заметно.

 

Уж очень наш двигатель задушен!!! :mellow: перебор!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уж очень наш двигатель задушен!!! :mellow: перебор!!!

Ага! натянули на норму евро 4, умудрившись 68 лошадей с литра выжать при всем при этом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На 1 литр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Страшные вещи рассказываете. Работающего кондея не замечаю, больше 3-4 тыс.об. стараюсь не ездить...

Правда у меня МКПП, но какая разница кондею? :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:D У меня сестричка,тоже ничего не замечала,даже то что ездила без масла!!!Ей уже проще,ходит теперь пешком :D Ремонт дороже машины!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Страшные вещи рассказываете. Работающего кондея не замечаю, больше 3-4 тыс.об. стараюсь не ездить...

Правда у меня МКПП, но какая разница кондею? :unsure:

у меня тоже МКПП..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу на 98-м бензине. При включении кондея на нейтрали на 1 положение тахометр показывает очень незначительное увеличение оборотов, во время движения включение кондея вообще никак не заметно...

Изменено пользователем lex_sed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Езжу на 98-м бензине. При включении кондея на нейтрали на 1 положение тахометр показывает очень незначительное увеличение оборотов, во время движения включение кондея вообще никак не заметно...

Вроде нет изменений по тахометру у меня,а вот на Опель Агиле ездил,там при включении кондея реально обороты вскакивают на 3 единицы,явно в мозги зашито,а зачем???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я в основном в городе езжу! очень редко на трассах! и не замечал такий проблем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Включение кондея не замечаю совершенно, не скажи что он включен буду ехать как и ехал. Может дело в наших мозгах а не машины!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Включение кондея отбирает мощность у двигателя.Это факт.При выключенном кондее электромуфта привода крутится в холостую.А при включении начинает вращаться сам компрессор.Поэтому в мозги наверно зашито увеличение оборотов что бы не терять мощность на холостых а то будешь глохнуть при троганье.А включение и выключение на ходу естественно незаметно.

Изменено пользователем камикадзе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за тему.

Пошёл менять свечи.

:yahoo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×