Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
paular

Инициализация роботизированной коробки передач 2-Tronic

Инициализация .  

258 пользователей проголосовало

  1. 1. Делали ли Вы инициализацию?

    • Да, и помогло
      170
    • Да, но не помогло, проблемы не решились
      47
    • Нет, но собираюсь сделать
      37
    • 0
    • Не хочу и не буду, бесполезная процедура
      4
    • 0
  2. 2. Если делали, то где и с каким результатом?

    • У официального дилера. Помогло
      35
    • У официального дилера. Но не помогло
      13
    • На другой СТО, Помогло
      6
    • На другой СТО, Не помогло
      9
    • Своими силами (сам или с помощью знакомых). Помогло
      164
    • Своими силами. Всё испортил
      31
  3. 3. При каком пробеге автомобиля Вы сделали инициализацию первый раз

    • 10 000 км и более
      28
    • 20 000 км и более
      48
    • 30 000 км и более
      45
    • 40 000 км и более
      40
    • 50 000 км и более
      21
    • 60 000 км и более
      32
    • Более 70 000 км
      44


Рекомендованные сообщения

Не надо там ничего убирать.Там надо паралельно тумблер поставить и всё.Что тут такого сложного то????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы блин "схему" подключения на бумажке нарисуйте и всё станет понятно.
Концевик никуда не убирается для начала (да даже если бы и убрался, то ничего бы не поменялось).
В нижнем положении ручника разомкнут. К нему с одной стороны подходит провод с приборки, а с другой подходит масса а/м ("подходит" условно потому как выходящего провода там как такового нет, просто болт крепежа выполняет и эту функцию, 2 в 1 так сказать).
Дорисовать надо выключатель: первый провод от него подсоединить к проводу на приборку и второй провод на "минус", она же  "масса".
А теперь слегка пощабушить мозгом, что будет если понажимать одно или другое, или всё вместе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Саша Удав сказал:


В нижнем положении ручника разомкнут.

Народ, вот это мне только и надо было. Все. Вы свои машины по десять раз разобрали и собрали, к кому за советом идти? Сложно ответить? Зачем столько эмоций? 

Спасибо тем не менее. Теперь только разобрать, подключить, собрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Схему от любой машины быстрее было в яндексе посмотреть....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так найдите. просветите убогого. Чисто по нашей машинке, чтоб без инженерного образования разобраться можно было. По быстрому. 

Если в лом писать стену текста, не пишите. Мне тут никто не обязан ничем. Сам бы разобрался. Чуть подольше, но разобрался бы. Форум на то и форум, чтоб вопросы задавать и получать помощь. Ладно, проехали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Они все одинаковые, от жигулей тоже подойдёт и от мерседеса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, FreeCat сказал:

Ну так найдите. просветите убогого. Чисто по нашей машинке, чтоб без инженерного образования разобраться можно было. По быстрому. 

Если в лом писать стену текста, не пишите. Мне тут никто не обязан ничем. Сам бы разобрался. Чуть подольше, но разобрался бы. Форум на то и форум, чтоб вопросы задавать и получать помощь. Ладно, проехали

Я тебе написал -поставь паралельно тумблер.Это значит что надо взять тумблер на 2 положения с двумя ногами,припоять 2 провода  к этим двум ногам и подсоединить эти два провода с другой стороны к двум проводам идущим на концевик ручника.

Как снять кожух надо писать???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина сейчас с пробегом 81 700. Брал с пробегом 72 000. прежний хозяин сказал о замене им сцепления у оф.дилера. Машина плохо переключалась на холодную. особенно проблемно 1-2 и 2-1 с сильным клацаньем и провалами (клевками). К Мануалу на этом форуме пробраться не мог (пишет сообщения: нет доступа у аккаунта), поэтому скачал в ПДФ файле книгу по Тойота-Ярис. По инструкции, указанной в ней сделал настройку исполнительного механизма, а затем инициализацию трех позиций . Все прошло без проблем. РКПП теперь работает гораздо лучше. Переключения стали плавнее, клевки при переходе 1-2 и 2-1 (особенно на "лежачих полицейских") прекратились. Прекратились клацанья при перемене передач. Итог: я доволен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите. Сделал инициализацию. Всё пропикало, машина поехала как новая, а утром выхожу и передачи не включаются, N моргает на панели и всё. у кого было и что делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, alexey сказал:

Подскажите. Сделал инициализацию. Всё пропикало, машина поехала как новая, а утром выхожу и передачи не включаются, N моргает на панели и всё. у кого было и что делать?

 

что ещё делал с машиной кроме инициализации и какой пробег у машины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

больше ничего не делал. пробег 82 500. брал 55 00 и предыдущий владелец сказал, что на 50 000 менял сцепление

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

больше ничего не делал. пробег 82 500. брал 55 00 и предыдущий владелец сказал, что на 50 000 менял сцепление

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а каким сканером можно почекать робота и адаптации делать?  Lexia Lexia3 PP2000 или что-то еще есть? пробовал autocom все чекает кроме коробки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

адаптация лексией делается на ура (в т.ч. бюджетным китайским вариантом), диагностика тоже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сделали адаптацию лексией. сбросили ошибки. коробка заработала. радости не было предела, но проехав 1 км снова заморгала N. повторно лексия не помогла.

сняли актуатор, открыли крышку моторчика и оттуда высыпалась труха - стёртые щётки. дальнейший осмотр показал сгоревшую обмотку. В сервисе говорят менять актуатор целиком, моторчики отдельно не продаются. Ценник нового в сборе 29К. охренеть... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.07.2018 в 22:43, alexey сказал:

больше ничего не делал. пробег 82 500. брал 55 00 и предыдущий владелец сказал, что на 50 000 менял сцепление

 

1 час назад, alexey сказал:

сделали адаптацию лексией. сбросили ошибки. коробка заработала. радости не было предела, но проехав 1 км снова заморгала N. повторно лексия не помогла.

сняли актуатор, открыли крышку моторчика и оттуда высыпалась труха - стёртые щётки. дальнейший осмотр показал сгоревшую обмотку. В сервисе говорят менять актуатор целиком, моторчики отдельно не продаются. Ценник нового в сборе 29К. охренеть... 

 

судя по всему предыдущий хозяин скрутил пробег в 2 раза и продал Вам машину. Моторчики актуатора вылетают в труху обычно к 130 тысячам пробега. Отсюда и делаю вывод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, alexey сказал:

сделали адаптацию лексией. сбросили ошибки. коробка заработала. радости не было предела, но проехав 1 км снова заморгала N. повторно лексия не помогла.

сняли актуатор, открыли крышку моторчика и оттуда высыпалась труха - стёртые щётки. дальнейший осмотр показал сгоревшую обмотку. В сервисе говорят менять актуатор целиком, моторчики отдельно не продаются. Ценник нового в сборе 29К. охренеть... 

alexey

посмотри тут
P.S. Сам там не брал, просто ссылку сохранил...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Maxi-D сказал:

 

 

судя по всему предыдущий хозяин скрутил пробег в 2 раза и продал Вам машину. Моторчики актуатора вылетают в труху обычно к 130 тысячам пробега. Отсюда и делаю вывод.

теперь и я об этом думаю, но от этого не легче. сейчас ещё надо разбираться почему обмотка сгорела, а то новый поставишь и тоже сгорит

 

 

 

4 часа назад, forrins сказал:

alexey

посмотри тут
P.S. Сам там не брал, просто ссылку сохранил...

спасибо. вопрос возьмутся ли на доработку. я в сервисе делаю 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, alexey сказал:

теперь и я об этом думаю, но от этого не легче. сейчас ещё надо разбираться почему обмотка сгорела, а то новый поставишь и тоже сгорит

 

 

Снимай КПП и смазывай вилку выключения сцепления. Походу клинит она у тебя от ржавчины, нагрузка на моторчик большая, вот и сгорел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

моторчики можно найти отдельно, где-то в районе 100 евро попадались на ebay, от тойоты ярис тоже подходит, а сгореть может и от чрезмерного искрения при выработке, если нигде ничего не клинит механически. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, только чрезмерный износ и чрезмерное искрение являются следствием чрезмерной нагрузки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, eastern сказал:

моторчики можно найти отдельно, где-то в районе 100 евро попадались на ebay, от тойоты ярис тоже подходит, а сгореть может и от чрезмерного искрения при выработке, если нигде ничего не клинит механически. 

от яриса или королы моторчики говорят немного длинее и могут не встать, упереться в двигатель. кто ставил так ли это? станет ли и будет работать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отвечаю на свой же вопрос: стало и там даже запас есть, ничего в двигатель не упёрлось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×