Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Оцените эту тему

я лью..  

419 пользователей проголосовало

  1. 1. можно выбирать несколько вариантов ответа

    • 92
      93
    • 95
      367
    • 98
      57


Рекомендованные сообщения

В статье по этой ссылке доходчиво написано что и куда заливать. http://autogide.ru/462-mozhno-li-zalivat-9...-otlichiya.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В статье по этой ссылке доходчиво написано что и куда заливать. http://autogide.ru/462-mozhno-li-zalivat-9...-otlichiya.html

Не авторитетно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не авторитетно.

Изложи авторитетно, разве кто-то против.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может уже обсуждали... не нашла.. сколько км на полном баке в среднем проезжаете например до звукогого сиглала (об одном делении !). У меня 1,5 года назад было на полном баке 600км потом стало уменьшаться колличество километров и последние 7-8 мес просто разорение!!!! 350-380км на последнем делении пару дней катаюсь... пару раз кончался бенз 😂 благо канистра ссобой в багажнике на 5литров! Куда смотреть что заменить? Свечи? Или что то еще? ) 🤔 спасибо за ваш опыт и мнение !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

случайно прогревов не стоит?

а так смотреть надо состояние, много чего может быть.

от спущенных шин до умершего катализатора.

Вы ни пробега, ничего не написали.

В среднем бак 37 литров, до пищалки 32 уходит.

В городе с пробками расход ~7, трасса 4,5. Делите-считайте

 

 

думаю вам надо искать адекватного автомеханика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
случайно прогревов не стоит?

а так смотреть надо состояние, много чего может быть.

от спущенных шин до умершего катализатора.

Вы ни пробега, ничего не написали.

В среднем бак 37 литров, до пищалки 32 уходит.

В городе с пробками расход ~7, трасса 4,5. Делите-считайте

 

 

думаю вам надо искать адекватного автомеханика

 

Прогрев стоит) да но жрать стала до холодов) грею только в минус!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Свечи давно менялись? При нашем бензине замена через 30-40 тыщ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Менял на 49 тык, две нормальные, одна потемнее - точно под замену.

В магазине пытались иридиевые впарить.

Да нах, взял такие же Denso, как с завода стояли.

Изменено пользователем George 107

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему впарить? Поменял один раз и забыл на 100тыр. Себе сразу же такие поставил. На всех машинах стоят иридиевые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.01.2008 в 17:47, Lauren сказал:

РАСХОД 5,5 ЛИТРОВ НА СОТНЮ??? как это вам удаётся????

Был случай 4,6 где-то когда в Белоруссии заправился скорость 90

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход около 5, город маленький как и расход)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лью 98:)детонация на холостых ниже,машинка веселей едет.92 дороже обходится по расходу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Загорелась лампа залил полный бак 480 км по городу, лью 95

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Chip сказал:

Загорелась лампа залил полный бак 480 км по городу, лью 95

Откуда в наших машинах лампа остатка топлива??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняюсь, когда последнее деление начало моргать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ребят, а вообще почему допускается нашему авто лить 98 при степени сжатия 10.5, если для 98 нужно минимум 12

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.06.2019 в 13:49, Буcинка сказал:

ребят, а вообще почему допускается нашему авто лить 98 при степени сжатия 10.5, если для 98 нужно минимум 12

Степень сжатия вам показывает минимальное октановое число бензина, но не максимальное. Если вы зальёте 98-100 то двиг будет лучше работать на максимальных нагрузках, так как будет меньше детонация и немного увеличится мощность. От этого только немного упадёт расход. Другими словами-если любите ездить с педалью газа в пол-этот выбор для вас, ну или если вы не уверены в качестве бензина. А вот если зальёте 92 то экономии не получится, так как сопротивляться детонации он будет только увеличением количества топлива в цилиндре, соответственно мощность упадёт и расход увеличится, да и износ больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пыжик пару месяцев, как переведён на 100 бензин.

Ему нравится!☺

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже поддерживаю идею 100 бензина. На нем стабильно получается на одном баке проехать 550 км, на 95 почти на сотку меньше. Нехитрая математика приводит к выводу, что сотка то дешевле. Да и едет в общем и целом приятнее, особенно на низах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Афигеть!!! Сотый бензин.... Езжу на 92, расход 5,5 - 6 на сотню. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем пыжеводам!
Мой с салона, в 2011-м, только три месяца знал 95. После общения с близким другом,
(офицер в отставке, авиамеханик) хозяином крутого автосервиса, перешел на 92. После
этого не помню случая, заливки 95-го. Девятый год полета, 117000 км - пока все нормально.
Двигун Тойхатцу, как истинный японец, неприхотлив и не убиваем.
 

Изменено пользователем Иной
Ошибка в датах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, Иной сказал:

Привет всем пыжеводам!
Мой с салона, в 2011-м, только три месяца знал 95. После общения с близким другом,
(офицер в отставке, авиамеханик) хозяином крутого автосервиса, перешел на 92. После
этого не помню случая, заливки 95-го. Девятый год полета, 117000 км - пока все нормально.
Двигун Тойхатцу, как истинный японец, неприхотлив и не убиваем.
 

А катализатор как держится?

В условиях Сочинских серпантинов на 92  недостатка тяги не ощущается?  Свечи в каком состоянии?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход топлива в норме, думаю катализатор тоже. Да, на серпантине
особая езда. Тянет отлично, но все зависит от трафика. Летом стараюсь
туда не лезть. А в межсезонье летаем без проблем, со скоростью потока
всей этой джипокроссоверной массы. Кстати он шустрит до массы экипажа в
сумме где то кил 150, если больше - резко начинает тупить. Маниакально
за свечами не слежу, где то через 3,4 тыс чищу от нагара.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

to Alex99. Заметил, что после большого количества коротких поездок,  на свечах черный, рабочий,

                   небольшой нагар. После дальнобоя его нет. На выходе выхлопной, сухая естессно черная сажа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу только на гарантированным 92 на хороших сетевых заправках. В городе это 100% Газпром, на трассе, Роснефть, Газпром, Газпромнефть, Шелл, БП. Малейшее подозрение на левую заправку, на подделку под брендованную или просто на разгильдяйскую - еду мимо или уезжаю.

Машины со степенью сжатия более 10,5 принципиально не покупаю))). Выбор слава Богу пока есть.

Цитата из выше озвученной статьи на бмвсервис на то, что я знал давно:

"в практику вошел также и "моторный" метод: в абсолютных числах отстававший от "исследовательского" почти точно на 10 единиц, по стандарту. То есть, АИ-98 и АИ-95 должны иметь моторное число не ниже А-88 и А-85, тогда скорее всего двигатель рассчитанный, например, на АИ-95 не будет иметь проблем с детонацией при любых режимах движения. Для АИ-92 требование даже строже - моторное число для него 83, а иногда даже и 83,5 - в каком-то смысле он, скорее, "93-й" бензин, или даже "93,5". То есть, разница по детонационной стойкости между сортами "92" и "95" на самом деле меньше, чем того стоит ожидать. Сорт "92" ближе к "95", чем "95" к "98"... Сейчас такое "усиление" требований стало стандартом - это дает чуть больше шансов тем, кто нынче мучает форсированный автомобиль низкооктановым сортом топлива"

Т.е. чистый 92 от хорошего производителя (не сделанный из 76 (!!!)) имеет мизерную разницу с 95 или не имеет вообще, видел такие тесты бензина не раз, при этом не имеет лишних присадок, т.е. чище.

Из той же статьи выше по форуму вы читали, что 95, 98 и далее получают из чистого 92 добавлением чего-то. В основном это МТБЭ. По тех регламентам можно лить разные присадки повышающие октановое число, не только МТБЭ, нельзя только превышать граничные значения. Я думаю многи часто сталкивались с ситуацией, когда встав на светофоре или в пробке за кем-то вы чувствуете четко едкий запах ароматики, причем разной за разными машинами, а за некоторыми машинами нет абсолютно запаха. Так вот это самое оно и есть, разные присадки догоняющие до 95 и 98 относительно натурального, чистого 92. Как эти присадки с едким запахом влияют на свечи, лямбды, каталик, моторное масло думайте и  ищите сами. Скорее всего разные присадки по-разному влияют,  вариантов много. МТБЭ имеет низкую теплотворную способность (теплоту сгорания, калорийность) именно поэтому часто в тестах экономичности машин на разных бензинах вы можете видеть лучшую или не худшую экономичность машин на 92 бензине.

Из всего вышесказаного, при езде на хорошем 92 бензе я считаю что мы имеем: хорошую если не лучшую экономичность, лучшее сохранение каталиков, кислородных датчиков, свечей, моторного масла из-за чистоты бензина.

Ни в коем случае не тяну в свою секту никого! Считаю, для смашин со степенью сжатия до 10,5, для тех кто не гонщик, кто не топчет тапку в пол, кто не переключает МКПП на 2000 об и не тошнит в диапазоне 1000-2000 об/мин, кто не живет в резкоконтинентальном климате с температукрой летом в тени +40 С тому чистый 92 от правильного производителя - лучший вариант.

 

П.с. на пыже 107 МКПП имеет очень и черезвычайно длинные передачи для слабого движка, и у многих, при этом, не стоит тахометр. Кто привык переключаться и тошнить на низах, тому  использовать бенз 95, 98 наверно лучше. Но я не советую современные движки с облегченнной поршневой заставлять работать на низах. Задиры в цилиндрах и быстрый износ гарантирован. Современные движки надо крутить. Лично я переключаюсь на 3-3,5 т.об/мин, двиг при этом не орет, не рычит, чувствует себя прекрасно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×