Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
aygoman

Регулировка развал-схождения

Рекомендованные сообщения

Итак,после неудачного попадения в яму на дороге европейского уровня,я помял диск и явно повредил подвеску!

С целью проверки ходовой части и её последующей регулировки,я посетил сервисс с лазерным стендом и спецпрограммой на Айго,короче меня там развели на 20 евро и ничего не сделали ,правда накопали разницу в развале левая сторона 0,1-правая1,1,короче разница единица,но немомню ,толи градусов,толи миллиметров,распечатку не дали,сказали что принтер бумагу заел и добавили ещё ,что кастер у нас не регулируется и развал тоже,мол подвеска разовая и вали на стенд геометрии кузова,пусть там проверяют по точкам и меняй узлы гнутые!Короче я их покинул насегда! :angry2:

Поехал я с оставшейся мелочью в кормане в ВАЗовский сервис,к дяде Славику в гараж ,на яму и лапочки там были,что бы он мне душу успокоил как раньше на Ниве! :D Осмотрел он мою пациентку и сказал, что подвеска у нас простейшая и от этого вечная!Я заулыбался первый раз за три дня! :D Чёрт,приятно!Он покрутил свои чудо лампочки,полязгал ключами гаечными,один рулевой наконечник подвинул на один виток и сказал езди малышь!И правда ,всё стало как раньше,ровненько,красивенько,цена вопроса 10 евро,а и ещё калёсики проверил,после рехтовки их молоточком моим!

Итог,не всё золото что блестит!Зарекался я не вестись на лазерные ,неоткалиброванные стенды,но папался!

Вывод,подвеска гнётся потихоньку,но дядя Слава,обещал корректировать её,пока ветки не кончаться!

Очень рекомендую,после поподания в ямы средних и больших размеров,посещать регулировку схождения!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственное вот какой косяк остался,это руль теперь крутиться с разным усилием в право легко ,а влево чуть туже,это последствия сбитого кастера.

Кто нить,померьте ровно ли у вас стоят передние колёса или нет?

А то я спать не буду!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Айго если у тебя одно колесо ушло назад по осевой то это либо рычаг либо подрамник что скорее.Так как он у нас дохленький.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Этоя уже понял,сказали что вроде можно и так поездить,на сенде!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А самое поганое что подрамник очень тяжело выправить.(восстановить геометрию) Знающие люди сказали,проше заменить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может гнутый подрамник можно отпустить от кузова и подать ломиком однусторону чуть в перёд и всё компенсируеться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там ловятся даже не градусы,минуты.С ломиком хрен угадаешь.К тому же точки крепления остались на месте,что то где то просто сложилось.

Изменено пользователем камикадзе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по точкам крепления его фиг сдвинешь?Что бы компенсировать то что сложилось.

Мне на стенде сказали так,на кастер не смотри,главное схождение и чтоб резину не ело!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

айго, что ты опять заныл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Колеса у него раком стоят.А это грустно.

Вобщем мне говорили то же самое.Схождение важнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня было 9 тыс км, когда я подрамник погнул. сейчас за 70 и нету никаких проблем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у меня было 9 тыс км, когда я подрамник погнул. сейчас за 70 и нету никаких проблем

Расскажи как погнул его?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Расскажи как погнул его?

как как. в лыткарино ездил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
как как. в лыткарино ездил

в карьер упал...

 

айго! пошел мерить расстояние от клипсы подкрылка до колпака колеса :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что намерил?землимер

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что намерил?землимер

не поверишь... забыл. завтра померяю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
не поверишь... забыл. завтра померяю!

Незабудь приехать в Юрмалу к Айго,зимой!!!!!! :d_sunny:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Незабудь приехать в Юрмалу к Айго,зимой!!!!!! :d_sunny:

ну я ж счетчик завел... дни считаю... бабло уже отложил...

пракически стою у дверей консульства за визой %)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну я ж счетчик завел... дни считаю... бабло уже отложил...

пракически стою у дверей консульства за визой %)))

Отложи тада линейку в карман,стой завтра и мерь!!!я уточню :D или счетчик заведу!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ты Фрэди Крюгер :D померил,то что я тебя просил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну ты Фрэди Крюгер :D померил,то что я тебя просил?

стандатрная родная резина, родная штамповка, родные колпаки.

паралельно земле от нижнего края бампера до колпака = 15 см. с двух сторон одинаково.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это было у меня: ям особо не ловила, как говорится, ничего не предвещало... поставила зимнюю резину (прошлогоднюю) - появился посторонний шум при поворотах на лево (причем и впереди и сзади по левой стороне), ТО на 20 000 - мастер сказал, что из-за нестандартного размера резина трется по лонжерону (левому переднему) краску уже съело и начало по железу скрести. Посоветовал подъехать в раб.дни когда будет работать мастер, который эту резину мне и поставил и решать вопрос с лондероном. Сегодня съездила (конкорд на ленинском), итог: размер резины ни при чем, все дело в нарушении развал-схождения (ямку говорят поймали), лонжером загрунтовали, развал-схождение отрегулировали. Теперь надо пару дней поездить и понять трется колесо или уже нет. Вот такая история.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня такая история:

Пробег 86 тысяч.

Поменяли резину - на зимнюю, руль стал вправо.

Начали делать развал-вытянул, перетянул. Руль стал влево.

Поехал опять, вытянул перетянул, опять вправо.

Поехал в третий раз уже вечером, благо недалеко от работы ехать. Вытянул, перетянул, опять влево.

 

Воем не попасть ему в уровень. Скажу сразу-стенд не лазерный, а просто лазеры ставит на колесо и зеркало напротив колеса, так и ловит угол.

 

Подскажите что делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня такая история:

Пробег 86 тысяч.

Поменяли резину - на зимнюю, руль стал вправо.

Начали делать развал-вытянул, перетянул. Руль стал влево.

Поехал опять, вытянул перетянул, опять вправо.

Поехал в третий раз уже вечером, благо недалеко от работы ехать. Вытянул, перетянул, опять влево.

 

Воем не попасть ему в уровень. Скажу сразу-стенд не лазерный, а просто лазеры ставит на колесо и зеркало напротив колеса, так и ловит угол.

 

Подскажите что делать?

поменять станцию развала

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Едь на лазерный. Только проверь после всех операций положение руля. Сзади у нас ничего не регулируется. только спереди.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×