Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
dieselodesa

БензинаСОСсссссс

Рекомендованные сообщения

Менял турбину в топливном насосе.

Bosch 0580453453 - цена 1950р, давление 3,5атм. Всё хорошо встало.

Вот записал ролик:

 

Почистил нижний тонкий фильтр - на входе в турбину.

Почистил уловитель паров абсорбера - маленькую сверху.

Но ведь есть ещё и фильтр абсорбера, а значит я решил разрезать полотном эту часть. :crazy:

da2c0c015cfe5acd8a60ff53f48f185c.jpg

Внутри, вопреки моим ожиданиям найти там бумажный фильтр был - гранулированный уголь.

13a131330eb0a7e9b12c58f4569f5b4d.jpg

Ну, раз разобрали, значит надо заменить. Купил гранулированный уголь для бытовых фильтров воды.

9c7c55671e60051201b68649cc817c02.jpg

Засыпаем, подтесав края обрубка.

0b043025ccdc65c0e7ba626a16859b08.jpg

Верхнюю часть грею на противне, чтобы ровно сплавить.

bba6022ba65202b53ee887265aea530e.jpg

Запресовано идеально, но стоит пройтись паяльником, для большей надёжности.

2e87b85ef77cd21783a56c3bb25c0c02.jpg

 

Вот, с помощью таких извращенных манипуляций - у нас абсолютно новый бензонасос. :rolleyes:

UPDATE: добавил моё видео.

 

Но всё это меня не спасло... :mellow:

Мозги машины начисто отказались крутить бензу.

Подключаю напрямую с аккумулятора - качает, люто качает. На рампе - есть давление и не слабое.

Пыжу глубоко насрать, только стартер крутит и всё. Аккум нулячий, полный.

 

Что может быть, как проверить релешки и как к ним добраться?

Почему при топливе на рампе - ощущение, что в машине жив только стартер и всё? :unsure:

Изменено пользователем Midasu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предыстория интересна - зачем понадобилось разбирать бензонасос? Какие симптомы сподвигли на это действо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Предыстория интересна - зачем понадобилось разбирать бензонасос? Какие симптомы сподвигли на это действо?

Раза 3 сушил бак случайно, датчик уже давно 0 кажет всегда.

Тут вот тоже заглох, сходил за бензином - ничего.

Да и раньше было такое, что дёрну колодку бензонасоса, поставлю назад - искранёт и всё завелась и едет сколько хочешь.

 

Вот в этот раз и подумал, что всё, крантец ему.

А ему и правда крантец, сантиметров на 10 только водичку качал дохлой струйкой.

Только вот когда его тестировал напрямую с аккума - мог убить мозги.

Тестировал старый бензонасос, но не отключал колодку.

Подавал 12 вольт и на датчик топлива и на силовые к турбине. С дуру, ну, это вчера злость была...

Вот после этого машина уже не подавала на насос ничего. (на датчике топлива так и осталось 5,7 вольт)

 

Там какой-то модуль страшный вроде бывает, типо ЭБУ.

Но я ещё не оставляю надежд найти причину в реле.

Но я их ни разу не находил у нас, кроме как одной справа от блока предохранителей под капотом.

Кстати, все предохранители живые, вчера проверял.

 

Помогите, хочу чтоб львёнок скакал, но чую меня опять спасут только официалы... :mellow:

Изменено пользователем Midasu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...Раза 3 сушил бак случайно, датчик уже давно 0 кажет всегда.....

Это беда - насос охлаждается бензином, при "сухом" баке запросто мог перегреться.

Кстати - как насчёт сделать диагностику??? Может по ошибкам можно что-нибудь можно будет понять. Например я стёр ошибки сигналов от лямбда зондов - "поведение" "ЭБУ" существенно изменилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это беда - насос охлаждается бензином, при "сухом" баке запросто мог перегреться.

Кстати - как насчёт сделать диагностику??? Может по ошибкам можно что-нибудь можно будет понять. Например я стёр ошибки сигналов от лямбда зондов - "поведение" "ЭБУ" существенно изменилось.

Ну, насос-то я уже заменил на бошевский 3,5 атмосферный - выше писал.

Диагностику в своём городе только по ODB2 могу сделать, за Planet 2000 надо в соседний город тащить к официалам, я так думаю...

Но вероятно начну с ODB2, подам знать как будут результаты.

 

Так-то у меня с самых начал ошибка катализатора, та что "P0420: код низкой эффективности каталитического нейтрализатора" вроде.

Но я грешил на мятую банку выхлопушки, ну или 92-е топливо вместо 95-го.

Вобщем, жить не мешало. А скидывается только км на 100...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это беда - насос охлаждается бензином, при "сухом" баке запросто мог перегреться.

Кстати - как насчёт сделать диагностику??? Может по ошибкам можно что-нибудь можно будет понять. Например я стёр ошибки сигналов от лямбда зондов - "поведение" "ЭБУ" существенно изменилось.

Вобщем, был всего лишь предохранитель сгоревший.

На 15А. 4-й справа под капотом. Поставил пока 10А запасной.

 

Новый бензонасос шумит конечно люто, но зато просадок в скорости никаких.

А я грешил на коробку и терпел...

А ошибка всё же есть - U0100 - нет ответа от ECM (модуля управления двигателем).

Как с такой ошибкой она щас летает - не особо ясно, посмотрим как будет дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.10.2016 в 21:08, Midasu сказал:

Вобщем, был всего лишь предохранитель сгоревший.

На 15А. 4-й справа под капотом. Поставил пока 10А запасной.

 

Новый бензонасос шумит конечно люто, но зато просадок в скорости никаких.

А я грешил на коробку и терпел...

А ошибка всё же есть - U0100 - нет ответа от ECM (модуля управления двигателем).

Как с такой ошибкой она щас летает - не особо ясно, посмотрим как будет дальше.

а ошибка P0420 исчезла? у меня такая недавно появилась с чеком, авто плохо стало разгоняться, вяленько, сбросил ошибку не появляется пока, может тоже надо с насоса начать? А катализатор наш скок по пробегу ходит? его промыть реально?

 

 

И еще ребят вопрос, у меня под капотом шлангочка одна порепалась. развалилась, жду вот новую , ее номер на экзисте 

1507.A6 Я пока поставил временно другой шланг, но там разный диаметр с двух сторон. Периодисески в этой трубке что то сосёт воздух. Расскажите что это за процесс, трубка потом уходит под машину и судя по схеме куда то в бак. Вы пишите что лишние разрежение клапаном сбрасывается, а что это тогда такое? наоборот создание разрежения? сосет из бака воздух? на схеме она как 04ТРУБКА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА, но по ней не идёт никакое топливо, идёт отсос воздуха, врубается на 30 сек примерно каждые пару минут. Я вот думаю из-за того что разный диаметр у меня не гермитична временная шлангочка, может у меня поэтому машина плохо едет

схема

Изменено пользователем Буcинка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто подскажет какое давление топлива должно нагнетаться?

 

а по сообщению выше сам себе отвечу что то была система откачки паров с бака, я тупанул..

Изменено пользователем Буcинка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Буcинка сказал:

кто подскажет какое давление топлива должно нагнетаться?

Не ниже 2,5 бар. Чем больше тем лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×