Принимаю поздравления. Первые 100000км пройдены!

[vidnui 0]

блин печально как то ..я дал свою "одобрям" на пежо жене тока из за этого двигателя тойеты и этой коробки - робота от тойеты

Я не к тому что хуже или лучше чем пежо ..нет ..просто я долго склонялся к той мысли что или б/у опять очередной раз брать или уж тойету новую ..пыжик оказался посередине и с сердцем от тойеты ..вот так и выбрали

А вы тут про "нестабильную стенокардию" пишите, 100 000 км - ещё чесать и чесать и впереди долгая дорога должна быть. Так нужно срочняк узнать какое масло лил наш долгожитель .... многоуважаемый не подскажите чем вы до сотни его заливали ?

вроде ТотаL льют на ТО по гарантии

Изменено 5 апреля, 2010 пользователем vidnui

[alexpilot 1]

То, что в книжке прописано - тотал кварц 5W40

[Улиточка 0]

Менял:

на 60000 глушитель по гарантии,

на 80000 подшипник ступицы задний (не помню левый или правый) тоже по гарантии

расходники (масла, фильтра и т д)

через 1 год и 7 месяцев красили по гарантии двери передние.(коррозия) Сейчас снова вылезла

 

 

Что-то быстро двери короззии сдались. Прямо как на продукции АвтоВаза.

[kir4eg 12]

Что-то быстро двери короззии сдались. Прямо как на продукции АвтоВаза.

У меня тоже сколы на рамке стекла ожавеют. Машина частично офинкована видимо.

[KISSa 1]

У меня тоже сколы на рамке стекла ожавеют. Машина частично офинкована видимо.

Всё таки, наверно, чтобы не говорили, лучше сделать антикоррозийку.

[kir4eg 12]

Всё таки, наверно, чтобы не говорили, лучше сделать антикоррозийку.

Двери сверху залить и ездить как уазы, газели и классика с антикором по всему кузову?

 

Ржавеют сколы и только на рамке стекла, в других местах проблем нет и антикором такую проблему не решить.

[asd1221 4]

Двери сверху залить и ездить как уазы, газели и классика с антикором по всему кузову?

 

Ржавеют сколы и только на рамке стекла, в других местах проблем нет и антикором такую проблему не решить.

а как же скотч? малярный. от сколов.

[KISSa 1]

Двери сверху залить и ездить как уазы, газели и классика с антикором по всему кузову?

 

Ржавеют сколы и только на рамке стекла, в других местах проблем нет и антикором такую проблему не решить.

По Вашему лучше ездить на ржавой???

Антикоррозийной обработке подвергается не только днище с порогами на и ЛКП. Кстати рамку тоже обрабатывают.

[kir4eg 12]

По Вашему лучше ездить на ржавой???

Антикоррозийной обработке подвергается не только днище с порогами на и ЛКП. Кстати рамку тоже обрабатывают.

Ваш синий пыж будет ещё лучше смотреться в разводах антикора по всему кузову :О)

 

Можно плёкой прозрачной заклеить рамку двери.

[KISSa 1]

Ваш синий пыж будет ещё лучше смотреться в разводах антикора по всему кузову :О)

 

Можно плёкой прозрачной заклеить рамку двери.

Ну уж прям в разводах??? Не уже ли Вы не допускаете мысль об аккуратной обработке???

Плёнкой можно или закрасить кистью. Но как говорят врачи:"Болезнь легче предотвратить, чем лечить". Краской либо плёнкой или чем другим Вы не удалите сам очаг коррозии. Только продлите агонию.

[kir4eg 12]

Аккуратная обработка всё равно не спасёт от скола. Днище, арки, скрытые полости можно хоть гудроном залить. Но как вы кузов аккуратно обработаете, да ещё так чтобы после 10-ти моек ваша обработка не смылась вся?

А плёнкой надо закрыть до появления сколов.

[KISSa 1]

Аккуратная обработка всё равно не спасёт от скола. Днище, арки, скрытые полости можно хоть гудроном залить. Но как вы кузов аккуратно обработаете, да ещё так чтобы после 10-ти моек ваша обработка не смылась вся?

А плёнкой надо закрыть до появления сколов.

А никто не говорит об разовой обработке ЛКП. За ним, конечно, нужно смотреть и ухаживать. И не единожды, если конечно, хотите сохранить вид машины. И антикорозийная обработка один из способов.

[Улиточка 0]

Не думаю, что на дверях были сколы и от этого ржа пошла. Скорее всего ржаветь изнутри начало. Антикор можно в двери залить, тогда ржаветь не должно.

[asd1221 4]

Не думаю, что на дверях были сколы и от этого ржа пошла. Скорее всего ржаветь изнутри начало. Антикор можно в двери залить, тогда ржаветь не должно.

ты хочешь сказать, что это сквозная коррозия?

[Andrew 4]

ржавение изнутри, без скола, не предполагает сквозную коррозию, но и не исключает её.

[make 0]

Большая просьба, отписаться, что происходило за такой большой пробег. Что менялось и что ломалось.

я думаю это интересует многих и мародеры не будут на меня сильно обижаться если выложу все в данной теме. Начну с ранее написанного первое и последнее ТО я прошел в 10000км по грантии у официалов. Посчитав его сильно дорогим и изучив гарантийный договор, я решил более на гарантийные ТО не ездить. Чего и не делал по настоящее время. Масло, фильтра, менял самостоятельно и на них сильное внимание заострять не буду. Скажу только одно был эксперимент с воздушным фильтром и фильтром салона , я их както помыл в ванише и использовал вторично, он это был эксперимент с положительным результатом и к тяжелым последствиям не привел. Начну наверное с округленных цифр пробега . 30000км - передние тормозные накладки ,были заменены на накладки слегка переточеные,от авто отечественного производства "НИВА" встали как родные даже также скрипели. Но ресурс их конечно меньше чем оригиналы до 20000км примерно . На торможение это ни как не повлияло. Далее 52000км - замена диска сцепления и корзины , начало у нелегалов, конец у официалов обучением (инициализацией) КПП и механизма сцепления. Замет те выжимной не менял, в виду не значительного износа . Все это мероприятие с учетом буксировки обошлось около 16000р. 60000км - замена свечей зажигания , производилась собственно ручно , китайским ключем. Последующие замены свечей были произведны в 115000км. и в 150000км. пробега. На 80000км - замена резины так родная уже сильно потрепалась , также замена родных железных дисков, в виду хорошего качества наших дорог, на кованное литье ,также при этом пробеге загудела задняя ступица, но в виду зимы она была заменена на 120000км пробега. И добавлю износ ступицы произошел чисто из за брака производителя ,на уплотнительном кольце датчика АБС был дефект , в результате которого в ступицу попала вода, и подшипник сам себя съел. Я думал что тогда данную проблему решил, путем установки похожего по размеру резинового колечка, но она опять всплыла на 170000 и была решена установкой датчика АБС на герметик. Не знаю конечно на долго это, 90000км вторая замена сцепления с попыткой установки старой корзины . Неудачная пришлось ставить все новое и выжимной в том числе. Вот плачевные и тревожные 120000км - полный отказ в работе исполнительного механизма сцепления , который и так начал делать мозги на 110000км . Официалы запели тогда очень грустную песню в 45 или 46 т. руб. То есть полная замена механизма. Но помимо денег было и время три недели доставки,из за отсутствия детали в Москве ее могли привести только из за границы . Это была полная ж.... Тогда меня спас интернет , через него я нашел ребят которые конечно мне сделали данный механизм и стоило все это 10000р. но сейчас та я знаю что можно еще дешевле сделать. Что и буду делать на днях так болячки так быстро не заживают. Механизм опять мне делает мозги и еще какие . Но решение уже близко.как сделаю обязательно напишу. Далее .....

 

Далее 122000км- замена кислородного датчика , верхнего на входе в катализатор. Менял самостоятельно на универсальный. Который подходит ко всем тойотам с евро 4 .нижний датчик менял на 170000км. Ни каких проблем по замене нет. Еще забыл также у меня обрывало резонатор . Но за 300 р мне его приварили. На каком пробеге это было не помню но где то на 40000км.На 140000км -на скорости 80км в час, ночью ,в дождь на трассе влетел в хорошую яму . Думал, что ходовую оставлю в ней, такой сильный был удар. Но отделался большой шишкой на колесе и заменой двух передних стоек, диски слава богу остались целыми так как кованные. А вот шток у правой стойки погнуло и она потекла . Так 150000км - загудел передок , грешил на ступицы , поменял передние подшибники ,гул слегка утих но не пропал , поменял передние тормозные диски ни каких изменений . Оказалось это резина . Она стала жесткой , и поэтому гудела , дотянул до 170000км и поменял на новую с размером 185/60/14 . Машина поднялась на 1 см стала мягче на кочках и ямах. 170000км - очередная замена сцепления и выжимного. На 200000км поменял масло в коробке . И также требуется замена сальника привода на коробке и пыльника на правой наружней гранате , замена тормозной и охлаждающей жидкости . Но и само собой ремонт исполнительного механизма сцепления. Вот вроде бы все , что вспомню добавлю отдельно . Итог : все равно мне нравиться этот авто .

[paular 4]

Нормально на таком пробеге. У многих других иномарок проблем набралось бы поболее.

Даже проблемы со сцеплением - если бы не дороговизна замены, можно было бы считать обычной заменой расходника.

А помпа получается не летела, и ремень генератора всё еще ходит?

 

(Модераторы, пожалуйста, для детального обсуждения, перекиньте в тему соответствующую или наколдуйте новую)

[Гость GADzik]

а я вот доверяю ОД =)...

короче, для вас, владельцев РОБОТА:

Ставьте на нейтраль- помогает

Лучше ездить агрессивно-помогает

чем меньше вы держите тормоз( обычный) и чем меньше вы ездите на сцепе( без газа), тем дольше будет жить сцепа...

 

Удачи

[107-й 0]

Тогда меня спас интернет , через него я нашел ребят которые конечно мне сделали данный механизм и стоило все это 10000р. но сейчас та я знаю что можно еще дешевле сделать. Что и буду делать на днях так болячки так быстро не заживают. Механизм опять мне делает мозги и еще какие . Но решение уже близко.как сделаю обязательно напишу. Далее .....

 

Итог : все равно мне нравиться этот авто .

 

 

будем признательны за информацию о решении данной проблемы!

 

Еще бы 107-й не нравился, за 3 года укатать его в хвост и в гриву в 200 т.км. и иметь только один серьезный, непонятный геморрой с исполнительным механизмом сц., остальные все замены предсказуемы и необходимы в любом работающем механизме.

Изменено 12 августа, 2010 пользователем 107-й

[Andrew 4]

make, у тебя пыжу три года? сколько ж ты в год накатывал, по 70 тысяч?? это в режиме такси что ли?

если все три года пыж вёл себя, как настоящий боец, то почему бы не сделать ему подарок и не оттащить к официалам?

[Xkiss 1]

Таксисты чинят машины у официалов? ^^

[make 0]

будем признательны за информацию о решении данной проблемы!

 

Еще бы 107-й не нравился, за 3 года укатать его в хвост и в гриву в 200 т.км. и иметь только один серьезный, непонятный геморрой с исполнительным механизмом сц., остальные все замены предсказуемы и необходимы в любом работающем механизме.

Да геморрой не очень большой. Едешь по городу на скорости 80км , а у тебя клац на табло нейтраль и что делать ты не знаешь.ерунда да . Да это не геморрой ,а скорее бронхит хронический.

 

make, у тебя пыжу три года? сколько ж ты в год накатывал, по 70 тысяч?? это в режиме такси что ли?

если все три года пыж вёл себя, как настоящий боец, то почему бы не сделать ему подарок и не оттащить к официалам?

Не пойму зачем ? Что бы за ними хвосты потом заносить . Они мне магнитолу ставили , так я потом пол машины собирал. Официалы у нас полная ж... Лично я им не доверяю .

[make 0]

Нормально на таком пробеге. У многих других иномарок проблем набралось бы поболее.

Даже проблемы со сцеплением - если бы не дороговизна замены, можно было бы считать обычной заменой расходника.

А помпа получается не летела, и ремень генератора всё еще ходит?

 

Помпа пока жива.а ремень с 60000км с утра бывает посвистывает.но я сильно заморачиваюсь. Ремень может ходить до 250000км.

 

 

Нормально на таком пробеге. У многих других иномарок проблем набралось бы поболее.

Даже проблемы со сцеплением - если бы не дороговизна замены, можно было бы считать обычной заменой расходника.

А помпа получается не летела, и ремень генератора всё еще ходит?

 

Помпа пока жива.а ремень с 60000км с утра бывает посвистывает.но я сильно заморачиваюсь. Ремень может ходить до 250000км.

[Andrew 4]

Да геморрой не очень большой. Едешь по городу на скорости 80км , а у тебя клац на табло нейтраль и что делать ты не знаешь.ерунда да . Да это не геморрой ,а скорее бронхит хронический.

а можно об этом поподробнее у меня такое было после первой замены сцепления!!! пыж на скорости сам скидывал в нейтраль и загорался чек... после нескольких таких поездок пыж просто встал и так и остался на нейтрали. отвез на эвакуаторе к официалам. они его сделали, но, что там точно было, мне не сказали и я ничего не понял...

что это??

[Roza 0]

а можно об этом поподробнее у меня такое было после первой замены сцепления!!! пыж на скорости сам скидывал в нейтраль и загорался чек... после нескольких таких поездок пыж просто встал и так и остался на нейтрали. отвез на эвакуаторе к официалам. они его сделали, но, что там точно было, мне не сказали и я ничего не понял...

что это??

 

 

загубили тебе исполнительный механизм!