Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Кто ни будь шпарит в OBD эпопеи? Купил Ancel A202, не конектится. Вроде как разница в том что контакт в разъёме на 7 пине, а на китайпромском бк на 8. https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&am...504709157373370

Вот она хреновина по ссылке. Так то загоню если что, но мож заработает.

Нет ли распиновки нашего разъёма, поделитесь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он со своего места вроде легко вытаскивается. В принципе туда даже можно просто заглянуть снизу, насколько помню. ну или камеру запихать.

Разъём есть в интернете, совершенно стандартный. К тому же к нему всего три или четыре провода подходят, остальные пустые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совершенно стандартные разъёмы оказались не очень стандартными на многих автомобилях. Вопрос и родился от того что я вижу несовпадения в распиновки "Папы" и "Мамы", но не фига не понимаю в OBD шине её сандартов и прочей с ней связанной канители. Разбираться особо не т времени и желания.

Производители как выяснилось очень любят пины менять местами. Попробую на с 8 на 7 перекинуть K-Line в "Папе" и воткнуть. Зафурычит значит у нас будет совсем бюджетный БК, не зафурычит загоню на Авито.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Совершенно стандартные разъёмы оказались не очень стандартными...
Этот совершенно стандартный - всё как должно совпало с первой и второй попавшимися картинками - мну провода изнутри паралельно подпаивал для скрытой проводки БК и чтобы разъём не занимать.

(только на провод данных выключатель поставил, на всякий случай, вдруг с сервисным сканером вместе работать не будут)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ancel A202, работает!

Но в Шевроле Лачетти... к Пыжику 2008 года не подошёл, не видит в упор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил английский тахометр, мультитроникс с590. Соединил все и установил, непривычно все это, хотя уже недели две езжу. Возможно когда нибудь сниму))

post-177847-1523613345_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Купил английский тахометр, мультитроникс с590. Соединил все и установил, непривычно все это, хотя уже недели две езжу. Возможно когда нибудь сниму))

 

Я такой же хочу, где купить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тахометр на разборке, мультироникс в магазине. :rolleyes:

Очумелые ручки тоже понадобятся.

Изменено пользователем vtsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С руками всё в порядке, мультитроникс нашёл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С руками всё в порядке, мультитроникс нашёл.

Тогда должно все получится! Не спешите, я три дня спокойно все обдумывал, примерял. Мультитроникс крепил саморезиками, к белой пластмаске от тахометра.

Вдохновение брал отсюда, https://www.drive2.ru/l/5432887/

Правда не совсем всё понял)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда должно все получится! Не спешите, я три дня спокойно все обдумывал, примерял. Мультитроникс крепил саморезиками, к белой пластмаске от тахометра.

Вдохновение брал отсюда, https://www.drive2.ru/l/5432887/

Правда не совсем всё понял)).

Хотел сказать спасибо, но форум ответил, что я исчерпал сегодня все спасибо. Персонально благодарю Вас за дополнительную информацию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ancel a202 работает в 107 2011 гв. Глюк с вываливанием ошибок присутствует 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.05.2019 в 19:42, Хмыр сказал:

Ancel a202 работает в 107 2011 гв. Глюк с вываливанием ошибок присутствует 

при заказе Ансель А202S связался с продавцом, он подтвердил что с пежо 107 работать будет( протокол 9141-2). сегодня получил , первые два часа танцев с бубном результатов не дали не хотел коннектится ни как. перепаивал контакты, как советуют на разных сайтах...., результат - ноль. вернул всё в исходное решил ещё раз проверить работу, так вот - на заведённом двигателе пишет: отсутствует соединение, заглушил двигатель не вытаскивая ключ зажигания во втором положении - случилось Чудо, экран анселя написал: протокол 9141-2. Запустил двигатель, всё работает, прибор мониторит!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И в чем проблема была? 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, spd_mtt сказал:

И в чем проблема была? 

 

не могу сказать, похоже данный прибор живёт своёй жизнью. хочет видит двигатель. не хочет не видит. подключал к королле, законектился моментально, а к 107 с трудом и через замысловатые действия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прибор работает нормально у меня (Ансель 202) и коннектился без проблем всегда.  Стартует долго всегда после заводки двигателя но это наверно специально сделано читайте дальше почему. 

По наблюдениям ошибки на панель приборов (известная проблема на разных авто) вываливает только тогда, когда машину заводишь не сразу а с большой паузой между зажиганием и  стартером, т.е. когда прибор успевает активироваться до старта двигателя.

У прибора память энергонезависимая, при сбросе аккума показания не сбрасываются. Только многие функции не считаются в фоне, а только когда выведены на экран. Например среднюю скорость не покажет, только если с ней на экране постоянно ездить. Средняя скорость например мне нужна, кто меняет масло по моточасам, а не по пробегу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.05.2019 в 16:58, DIM907 сказал:

при заказе Ансель А202S связался с продавцом, он подтвердил что с пежо 107 работать будет( протокол 9141-2). сегодня получил , первые два часа танцев с бубном результатов не дали не хотел коннектится ни как. перепаивал контакты, как советуют на разных сайтах...., результат - ноль. вернул всё в исходное решил ещё раз проверить работу, так вот - на заведённом двигателе пишет: отсутствует соединение, заглушил двигатель не вытаскивая ключ зажигания во втором положении - случилось Чудо, экран анселя написал: протокол 9141-2. Запустил двигатель, всё работает, прибор мониторит!

 

Может вы просто не дожидаетесь старта прибора поэтому и проблемы? Он у меня всегда долго включается после заводки двигла. Около 30-60 сек. Всегда по разному, но не меньше 30 сек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня такая шняга была с БК на УАЗе - оказалось там по инструкции надо  совершить определенные манипуляции - при первом включении потыкать кнопки в определенной последовательности и дождаться сообщения о том что соединение БК с мозгами автомобиля установлено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похолодало, неудобно стало без борткомпа, не видно на сколько прогрелся. Не выдержал и купил с алика ANCEL A202.

Подключил, а он выдает ошибку подключения. Написал китайцу, жду ответа. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.12.2019 в 20:00, vtsk сказал:

Похолодало, неудобно стало без борткомпа, не видно на сколько прогрелся. Не выдержал и купил с алика ANCEL A202.

Подключил, а он выдает ошибку подключения. Написал китайцу, жду ответа. 

Вот и мой прокол. Оказывается, я не обратил внимания, что рено пежо и ситроен этой штукой не поддерживаются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отсутствие компьютера на Peugeot 107 с лёгкостью компенсируется таким девайсом как ELM327. Есть достаточное количество приложений к данному прибору как платных так и бесплатных. По-моему мнению оптимальным вариантом для начала будет Car Scanner (за бесплатно можно отследить практически все параметры). Хотя сам тестирую сейчас платную версию - InCarDoc PRO. Есть вопрос который я хотел бы прояснить для себя: с помощью каких параметров лучше всего отслеживать время переключения с одной передачи на другую на механике? Отслеживать параметры можно с помощью как графиков так и с помощью стрелочных виджетов  как в комбинации так и отдельно. Вот основные датчики: обороты двигателя, моментальная мощность, расчётный надув, кратковременная коррекция, долговременная коррекция давления топлива, давление в выпускном коллекторе и др. Т.е. как наглядно добиться наиболее экономичного режима езды на механике с использованием ELM327. Раньше устанавливались похожие приборы в виде экономайзера на Вазах и работали они от давления во впускном коллекторе. Очень даже удобно было: стрелка в зеленом секторе- значит стиль езды экономный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.



Яндекс.Метрика
×