Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
SERGTLT

Пищит неисправность сцепления на роботе -НЕ БЕДА!

Рекомендованные сообщения

Пробег 54900км.Сцепление ранее не менялось.

И считаю что оно(сцепление) должно отходить на любой машине примерно 100000 км при нормальной умеренной езде.

Так вот:

Начала моя машинка дёргаться при трогании.Сделал инициализацию.

На следующее утро поехал на работу.

Через 10 киломметров начались сюрпризы.Запищала неисправность сцепления на роботе.

При трогании с места - пробуксовка сцепления-обороты у двигателя 3000- машина еле едет и пищит.

Пришел домой - лопатить интернет на предмет поиска аналогов сцепления.

Нашёл на сумму 3200(корзина диск выжимной)

Думал заказать.Ан нет, деньги то на "КИПРе"!

Позвонил на счёт аренды подъёмника знакомому.Договорился на 13 апреля.

На следующий день сижу на работе и думаю.

Как так?Буксует и ничего не помогает.

Вспомнил что при износе сцепления на обычных машинах надо отпускать тросик так как при износе лепестки на корзине начинают отодвигаться в противоположную сторону от двигателя,то есть в сторону выжимного.Пришла бредоваю идея что привод сцепления не даёт отодвинутся выжимному.

Скачал алгоритм перевода коробки в демонтаж при помощи скрепки. TechDoc_sceplen.pdf

Сегодня снял аккумулятор,крепеж аккумулятора,и смотрю.Крепёжные отверстия крепления привода сцепления овальной формы.Значит этот узел можно регулировать.Отпустил крепежные болты привод под действием корзины ушёл в сторону левого переднего колеса на 3 мм.Затянул.Поставил аккумулятор без полки .Провёл инициализацию.Машина ведёт себя адекватно.

Реагирует на педаль газа как в недалёком прошлом.

 

P.S. На заводе при сбоке КПП при новом сцеплении привод сдвигают максимально к вилке сцепления.Если бы они там ставили привод в середину крепёжных отверстий то проблем с КПП(робот) у большинства автовладельцев не было бы.По крайней мере не 20000 км.

P.P.S.Ну как-то так.Думаю полезно будет большинству автовладельцев которые деньги не печатают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вопрос

 

исполнительный сдвигался, сцепление закончилось окончательно. меняя сцепу исполнительный сдвинуть назад в крайнее, середину на 1/3 или не трогать?)

 

исполнительный надо устанавливать так как написано и нарисовано в мануале. А встать он может по разному... Зависит от устанавливаемого комплекта сцепления и износа маховика.

 

читай FAQ. Мануал по ремонту, там всё есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста как выполняется инициализация, можно ссылку на процедуру? Или это вот это -

b.Включите зажигание (IG).

c.Подождите не менее 40с.

d.Выключите зажигание.

e.Подождите не менее 15с.

f.Включите зажигание (IG).

g.Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:

Рычаг переключения передач находится в положении N.

Педаль тормоза нажата.

 

УКАЗАНИЕ:

При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.

h.Подождите не менее 10с.

i.Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).

j.Настройказавершена

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Подскажите пожалуйста как выполняется инициализация, можно ссылку на процедуру? Или это вот это -

Инициализация роботизированной коробки передач 2-Tronic

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Уже нашел и разобрался. Перевели в ремонт, сдвинули привод, сделали инициализацию.

После всего скорости не включались. Завели, заглушили. Еще раз завели, все появилось.

 

После процедуры стало получше, но в горку авто едет плохо и пищит. Заказал комплект AISIN.

Что еще почитать и подготовить мастеру для замены?

Переводим в ремонтный режим, меняем сцепу, инициализируем. Так? Что то надо перед заменой отмечать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поменял первый раз сцепление на роботе 71000км, манера езды беспощадная постоянно резкие старты, пробки

поставил AISIN KT322B

 

инициализацию делал раз 12-15 (как только мне что-то не нравилось) исполнительный сдвигал три раза (когда инициализация не помогала и сцепление долго отпускалось, мне нравится резко чтобы был рывок)

 

так вот, диск бы ещё ездил и ездил, выжимной тоже,

а вот корзину выжимной так продавил что цеплялся за неё. ещё бы чуть чуть и лопнули лепестки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо. Уже нашел и разобрался. Перевели в ремонт, сдвинули привод, сделали инициализацию.

После всего скорости не включались. Завели, заглушили. Еще раз завели, все появилось.

 

После процедуры стало получше, но в горку авто едет плохо и пищит. Заказал комплект AISIN.

Что еще почитать и подготовить мастеру для замены?

Переводим в ремонтный режим, меняем сцепу, инициализируем. Так? Что то надо перед заменой отмечать?

Перво наперво когда снимите коробас проверить и смазать вилку выжимного подшипника-НАДО чтобы она ходила без заеданий и под своим весом перемещалась!!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Итак.

Пробег 100602км.

Откручен привод сцепления и сдвинут на 1,5мм.

Причина-не пищала,но чувствовалось как бы пробуксование сцепления при резком ускорении.

Проведены все инициализации.

Получается 3-я инициализация+сдвиг привода.

Сцепление от механики прошло 39000км.А в моточасах ещё больше будет.

105450км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем доброго, опять вопросы :)

пробег 112 , на 101 сдвигал сервопривод и делал инициализацию (из-за начавшего пищать сцепления).

сейчас машина начала рывками стратовать (без газа), потряхивает.

есть ли смысл еще двигать привод и делать инициализацию? или просто инициализацию?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

Чесслово не могу найти инструкцию как перевести в режим сервиса(демонтажа, ремонта). Активные ссылки не работают , может только у меня. Открыть пока ничего не дают. PDF файл не скачать.  А вопрос срочный. Запищала, позже инициализация, всё... не едет.

Памагите!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Павел В сказал:

Здравствуйте!

Чесслово не могу найти инструкцию как перевести в режим сервиса(демонтажа, ремонта). Активные ссылки не работают , может только у меня. Открыть пока ничего не дают. PDF файл не скачать.  А вопрос срочный. Запищала, позже инициализация, всё... не едет.

Памагите!

... и не поедет пока сцепу не поменяешь. Нельзя было делать инициализацию после писка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SERGTLT , благодарю!

Сцепление понятно под замену. На машине 83000км. Была надежда, что поездит до прихода запчастей.

Надо было не трогать)))

 

Изменено пользователем Павел В

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина поехала, но плохо. 

В режим сервиса актуатор так и не встал. Что делаю не так не понял. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну теперь то ты точно знаешь что сцепление под замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Два раза менял сцепление на 107 разных оба на роботе были. 

На 1й поставил обычное Ashika для механики оно вроде как предназначалось. Катался долго все хорошо. 

На 2й пыж вообще воткнул б/у от Сузуки Свифт 2007 года робот. Поставили все диск корзину выжимной. Диск был на ~1см выше чем старый и все хорошо ездит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. тоже запищала...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При пробеге 50000км. чувствовалась пробуксовка сцепления при разгоне, но писка не было, отодвинул актуатор до конца и сделал все инициализации, разгон стал уверенным и без пробуксовки сцепления. Сейчас пробег более 72000км. и сцепление не просит замены. Это к слову о продлении жизни диска сцепления отодвиганием актуатора. Авто эксплуатируется по разному и в овощном и тапка в пол режимах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 26.08.2013 в 21:52, MPower сказал:

Сегодня пришлось поменять сцепу, на все про все ушло чуть больше 13К, (к-т сцепления, масло, работа)

т.ч. если нужна замена могу дать контакт! Вариант очень достойный по моим изысканием)))))

буду рад помочь, так сказать ответная помощь)))) надеюсь не пригодится, но все же знайте это не 25000р, ну и не 17000!!!!!!

если что пишите в личку, мог бы сразу написать адрес и телефон, но тогда мне кажется Вы не увидите данное сообщение, скажут реклама ну или еще что нибудь в этом роде..... Всем удачи и поменьше поломок) от Души Друзья)))

:d_sunny:

Москва?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

доброго всем дня, не знаю почему не открывается файл с инструкцией вывода в режим демонтажа перекидывает в на главную страницу , если кому не трудно напишите последовательность (именно в режим демонтажа), собрался сцепу менять , а вот перевести не могу, заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, vsk3004 сказал:

доброго всем дня, не знаю почему не открывается файл с инструкцией вывода в режим демонтажа перекидывает в на главную страницу , если кому не трудно напишите последовательность (именно в режим демонтажа), собрался сцепу менять , а вот перевести не могу, заранее спасибо.

смотри этот файл в сервис-мануале

  а тут он после переезда форума не работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделали данную процедуру при пробеге 54 тысячи, машина поехала :)

 

Хватило на полтора месяца езды, машина снова запищала и стала плохо ехать, причем внезапно. Ехала нормально, после остановки на светофоре перестала ехать и запищала.

 

Повторили данную процедуру, второй раз она не помогла, заказали комплект сцепления. Ждем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Прошу помощи:

пыжом владеем с новья, пробег 33.000 км, в сцепление не лазил никто никогда.

Не пищит. При переключениях 1-2 и 2-1 иногда рывки, иногда подергивается, в общем известные симптомы.

Сегодня сделал инициализацию (сцепление, ЭБУ, трансмиссия), сохранил. В итоге переключается супер, но без газа не трогается, только с газом с оборотами от 2000, скорость набирает плохо.

Решил подвинуть привод сцепления. Стояло практически вплотную к двигателю, перевел в демонтаж, ослабил болты, сдвинул на середину овальных отверстий, сделал инициализацию, сохранил. Не помогло, все то же самое.

Подвинул еще вправо до упора у левого колеса - стала мигать N. Повторная инициализация не помогла.

Подвинул для эксперимента максимально влево, причем с усилием и затянул. N горит нормально, но опять переключается супер, но без газа не трогается, только с газом с оборотами от 2000, скорость набирает плохо.

В мануале про настройку привода написано, что нужно "привести стержень толкателя в контакт с вилкой сцепления". Т.е. вроде как сдвигать влево к двигателю? Но на форуме говорят сдвигать вправо... (хотя встречал и на форуме мнения что сдвигать влево).

В результате не ясно куда все-таки сдвигать и главное на сколько? Просьба понятным языком написать. Спасибо!

Исполнительный механизм сцепления.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, goland79 сказал:

В результате не ясно куда все-таки сдвигать и главное на сколько? Просьба понятным языком написать.

 

к вилке сцепления, к двигателю, в право по худу движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сдвинуть на столько, сколько получится рукой прижать? или серьезное усилие нужно типа монтажкой давануть?

 

13 часов назад, goland79 сказал:

сдвинуть на столько, сколько получится рукой прижать? или серьезное усилие нужно типа монтажкой давануть?

и если я сдвинул до упора, то это значит, что между тягой и вилкой не осталось зазора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просьба помочь советом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×
Магазин багажников