Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
Тирамису

Катализатор

Рекомендованные сообщения

Взял в аренду сканер, вот такой

post-54-1475222107_thumb.jpg

Запустил поиск ошибок, получил следующее:

post-54-1475222717_thumb.jpg

Двигатель был прогрет, автомобиль не двигался.

Если снять и почистить датчики - поможет? Или оба датчика на выброс?

 

P0134: нет активности сигнала датчика кислорода

Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

 

 

Понятно что сначала нужно проверить "контакты"

 

Кстати, выявил увеличение расхода топлива примерно на 0,5л/100км.

 

Во чего нашёл: "Причиной возникновения данной ошибки могут быть установка ДК другого типа, недостаточная мощность нагревателя, неисправность проводки и контактов. Если одновременно появляется ошибка 0030, то устранение неисправности следует начинать с нее."

 

STELLOX 2000098SX лямбда-зонд Toyota Yaris, Citroen C1. (предположительно после катализатора) Цена: от 1722,00 руб

STELLOX 2000022SX лямбда-зонд универсальный Audi,VW,BMW,MB,Toyota,Peugeot,Opel,Ford,Mazda. (предположительно до катализатора) Цена: от 1513,00 руб.

post-54-1475225873_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Программа Torque не осилила стирание ошибок или я чего-то тупил, в общем - х.з. Установил OBD Авто Доктор, стёр вышеуказанные ошибки. Проехал 50 км - Пыж едет значительно шустрее в плане разгона и большей скорости при тех-же оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые знатоки. Может ли выбивать "старение катализатора" из-за дырявой последней банки глушителя?

Вопрос #2 Если расход не увеличился необходимо менять нижний датчик кислородный, а если увеличился менять верхний?

Или ещё какой датчик проверить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Банка" глушителя ни при чём. Там же нет никаких датчиков. Я менял оба, и верхний и нижний, хватило ненадолго. Есть мнение (идея) сделать промывку инжекторов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на моей машине ошибка ушла сама, по непонятной причине. В начале исчезала при снятии аккумулятора и возвращалась со временем. А потом ушла и не вернулась... сейчас нету. пробег 165т

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кнай колдун однако!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так если форсунки лили бы то на свечах был бы нагар серьёзный.

Свечи чистые. Мож. Датчик на впускном (по центру там) хернёй зкнимаеться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Диагностика показывает ошибку 420 (эфективность катализатора ниже порога).

Электрик ,который диагностику делал, сказал :„езди и не парься".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

колдун, не колдун)) Чек опять загорелся....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
колдун, не колдун)) Чек опять загорелся....

ну так пробег 165к+, понятно, как бы, что катализатор уже закончился. Пора выбивать и пламягаситель с обманкой на лямбду ставить.

Лямбда-зонд умирает на 60-80к в среднем, не конкретно на нашем двигателе, а среднестатистически. Поэтому стоит на компьютерную диагностику съездить.

 

Ну так если форсунки лили бы то на свечах был бы нагар серьёзный.

Свечи чистые. Мож. Датчик на впускном (по центру там) хернёй зкнимаеться?

На впускном коллекторе стоит МАП датчик, он надежней чем ДМРВ, можно снять фишку с него, посмотреть изменится ли что-нибудь. Опять же он влияет на подачу топлива, если бы не работал, или работал некорректно, был бы нагар на свечах, или белесый налет при недоливе топлива. Отметаем его...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чипуйте авто и забудете все про эту проблему. я так и поступил!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
post-8162-1486382917_thumb.pngВсем привет! Кто подскажет у меня выдает вот такую ошибку!!! Это какой лямбда зонд верхний или нижний???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

P0141 — неисправность подогрева кислородного датчика после катализатора. Датчик 1 до катализатора, датчик 2 - после.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо что подсказали :good:

Это получается тот что находиться в самом низу! Возможно его поменять???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижний датчик расположен сразу после катализатора.

На картинке чуть правее центра бампера видна нижняя часть катализатора и там-же датчик с белым проводом.

Меняется без проблем - на яме или подъёмнике.

post-54-1486672122_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое за подробное описание! :good: :good: :good:

Хотел еще узнать мультиметром можно проверить рабочий датчик или нет? Должен по идеи по нулям показывать если не исправен???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько я понимаю - наверное как-то можно, но что должен показывать мультиметр - не подскажу.

Теоретически провод датчика "даёт" некое сопротивление.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тему создать не имею полномочий, самое близкое что нашел) На днях ремонтировал Пыжик жены, думал прогорел каталик, оказалось все несколько иначе :)

p.s. 2008 год, пробег 100 т. Изменено пользователем Alexandr_v_Novgorode

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень познавательно. Вроде не было ещё такого. Какие были симптомы - горел ли чек, были ли "посторонние" шумы и т.п.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Очень познавательно. Вроде не было ещё такого. Какие были симптомы - горел ли чек, были ли "посторонние" шумы и т.п.

 

На первых парах стал заметен более громкий звук двигателя при трогании с места, затем при отключенной рециркуляции появился запах выхлопа в салоне, в движении разница в шумности почти не ощущалась. Чек не горел, ошибки считывал также все чисто, что удивительно, так как подсос воздуха должен был отразиться на второй лямбде...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой пробег? Глушитель уже меняли? Причина запаха выхлопа понятна. Сейчас запах исчез? Ошибки считывали? Если да - была ли ошибка "старение катализатора?"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Какой пробег? Глушитель уже меняли? Причина запаха выхлопа понятна. Сейчас запах исчез? Ошибки считывали? Если да - была ли ошибка "старение катализатора?"

 

Пробег 100 тыс. Насколько мне известно глушитель родной, варил только заднюю банку. Ошибок не было и нет, правда считываю программой на телефоне через блютуз ELM327, возможно он не все ошибки показывает. Да, запах исчез.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если нет ошибок, но из выхлопной есть дребезг, как действовать?

Или ждать, когда окончательно ляжет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А если нет ошибок, но из выхлопной есть дребезг, как действовать?

Или ждать, когда окончательно ляжет?

Глушитель заменить. Пробег какой?

 

Пробег 100 тыс. Насколько мне известно глушитель родной, варил только заднюю банку. Ошибок не было и нет, правда считываю программой на телефоне через блютуз ELM327, возможно он не все ошибки показывает. Да, запах исчез.

Защита моторного отсека установлена? Какова вероятность того что Пыж залетел в яму, наехал на бордюр и т.п.?

Изменено пользователем immortal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжение банкета. Куплены датчики от отечественного таза (потеплеет и просохнет - буду менять нижний). Имя им Бош 0 258 006 537. Цена около 1000 рупий за штуку.

Старый датчик маде ин поднебесная, название и номера датчиков тут.

По фотографиям наверное всё понятно. Отрезал, соединил по цветам, пытался припаять - не получилось (какие-то хитросделанные провода, кислота не помогла). Поматерился по поводу отсутствия термоусадки, замотал изолентой. Чтобы эта бадяга лучше держалась отрезал кусок "изоляции" от старого датчика, её диаметр чуть меньше "новой"и новую натянул на старую. Получилось достаточно плотно.

post-54-1492872513_thumb.jpg post-54-1492872523_thumb.jpg post-54-1492872531_thumb.jpg post-54-1492872536_thumb.jpg

post-54-1492872542_thumb.jpg post-54-1492872547_thumb.jpg post-54-1492872551_thumb.jpg post-54-1492872555_thumb.jpg

post-54-1492872566_thumb.jpg post-54-1492872570_thumb.jpg post-54-1492872574_thumb.jpg post-54-1492872585_thumb.jpg

post-54-1492872589_thumb.jpg

Пошёл ставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×