Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
svetik

Проблемы со сцеплением и КПП 2-Tronic

Рекомендованные сообщения

12 минут назад, Василий222222222 сказал:

А по ошибке р0500 что нибудь вам известно , встречалась когда нибудь ? 

 

а что делали с машиной в ближайшее время до того как загорелась эта ошибка?

Пробег машины? когда сцепу меняли или ещё что нибудь. Аварии в морду были?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, Василий222222222 сказал:

А по ошибке р0500 что нибудь вам известно , встречалась когда нибудь ? 

Отсутствие питания. У меня было. Решили заменой щёток 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Maxi-D сказал:

 

а что делали с машиной в ближайшее время до того как загорелась эта ошибка?

Пробег машины? когда сцепу меняли или ещё что нибудь. Аварии в морду были?

Аварии небыло , нечего особенного не делал , кроме буксовки в снегу, сцепу менял 40ткм назад , причем они появились одновременно р0500, и р0900

 

1 час назад, Adushkin_sv сказал:

Отсутствие питания. У меня было. Решили заменой щёток 

Это вы наверное про р0900

 

Пробег 165ткм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Маргарита сказал:

Всем привет. Подскажите, в какую сторону копать. Робот, 83000 пробег. Стали скакать обороты при нажатии на педаль газа, плохо подхватывается переключение скорости - взвывает, обороты скакнули, а скорость как была так и осталась, потом нехотя переключается. При переключении на меньшую скорость слышен громкий щелчок. Началось после того, как обгоняла на небольшом подъеме с включенным кондиционером. Сцепление воняло, да... на скорости не замечаешь, сдувает, а на ближайшем светофоре учуяла.

к замене сцепления готовиться. Откладывать денюжку и покупать запчасти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Maxi-D сказал:

к замене сцепления готовиться. Откладывать денюжку и покупать запчасти.

Спасибо, успокоили) Пошла читать, чего покупать... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, Маргарита сказал:

Спасибо, успокоили) Пошла читать, чего покупать... 

Рекомендую к покупке 

Aisin KT-322B

Смотри на Экзист

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Adushkin_sv сказал:

Aisin KT-322B

Смотри на Экзист

Смотрю.

На Экзисте комплект стоит 10600р.

 

В сервисе где я обычно обслуживаюсь:

работа 4000р. + инициализация в подарок, 

цена комплекта 10800р.

 

Заодно смотрю у официалов:

работа 8000р. + 500р. инициализация (называют "обучение")

цена комплекта 23-25000р. 

 

Выводы насчет "где делать" очевидны.

Вопрос : что еще нужно купить? Где-то тут выше читала, что масло нужно и что-то еще.. 

Изменено пользователем Маргарита

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  В 18.04.2015 в 21:31, monster1024 сказал:

Цитата

 

Брал комплект Aisin KT-322B,

Для замены требуется:

90311-34034 Сальник левого привода 1 246,20 246,20

6822.TT Гайка 2 305,89 611,78

90311-34023 Сальник привода правый 1 276,05 276,05

+ Масло в коробку (Кит-групп льет тотал)

Сальники посоветовали брать оригинал, но я поставил эти.

 

 

Вот тут писал товарищ про замену масла и сальников. Это обязательно при замене сцепления?? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, Маргарита сказал:

Вот тут писал товарищ про замену масла и сальников. Это обязательно при замене сцепления?? 

не обязательно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! Подскажите плиз на сколько принципиально ставить корзину сцепления от робота? Или можно поставить корзину от механики? На что это может повлиять? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Павел Павел сказал:

Здравствуйте! Подскажите плиз на сколько принципиально ставить корзину сцепления от робота? Или можно поставить корзину от механики? На что это может повлиять? 

принципиально. Но кто-то  пытается экономить и иногда это прокатывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго всем..Писал в другой теме, но наверное все же тут правильнее будет. У меня какая то непонятная беда со сцеплением. Поменял на айсин для робота, полный комплект. После инициализации было ощущение, что подбуксовывает. Периодически пахло жженым сцеплением. Причем в режиме спокойной езды 80-90 км на дальние расстояния. Сделал инициализацию еще раз.  Добавил кнопку на ручник (в пробках включаю). Попробовал даже после инициализации чуть ослабить болты и сдвинул на 1 мм назад. Включаться стал более четко , пропали пробуксовки - тягуны на старте, но ... 10 тыс км общий  пробег и опять буксует и пахнет... не уж то каждые  5 -10 тыс надо проводить инициализацию? Или может подделка какая попалась, потому как толщина диска не на много отличалась от того , что сняли. Там был комплект Валео для механники. Или может как то не правильно инициализации проводу? Вроде все по инструкции и все подтверждается звуком.

UPD записи:

Сделал еще раз полную инициализация с режимом демонтажа, и еще раз отодвинул 1,5-2мм от лапы. Включается плавно, трогается опять четко без подгазовки, но опять на дальняке запахло сцеплением... Причем может на обгоне в подъем, когда ручкой переводишь на 3 скорость, а может просто на 90-100 при длительном движении .  Когда меняли сцепление, специально попросил обратить внимание на маховик, мастер сказал почти идеальный.... Вилка сцепления смазана, хотя мастер матюкал и говорил, что не надо ее мазать. Но двигается сейчас идеально под своим весом.. Сломал уже всю голову, готов уже на продажу машину выставить.. но жалко .. классная ведь машинка..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, drsvat сказал:

Доброго всем..

 

 

Я бы проверил длину штока актуатора. Оригинальную длину, какая должна быть сходу не подскажу. Но знаю, что иногда при установке не оригинальных комплектов сцепления от механики изменяют длину штока, чтоб на сцеплении от МКПП робот лучше ездил. И когда ставишь обратно оригинал, то косяк может получиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итог.. кончилось сцепление не пробежав и 20 тыс.

 

Вопрос - 1..  Нужно ли взводить, заряжать механизм самоподвода на новой корзине перед установкой?

Вопрос - 2..  Каким образом работает этот механизм, и при каких условиях он должен сработать?

Вопрос - 3.. можно ли купить только один диск и заменить (исходя из пробега), или нужно покупать опять комплект? Может стоит взять от механики , если этот самоподвод не работает нихера ??? 

Я в ауте....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, drsvat сказал:

Итог.. кончилось сцепление не пробежав и 20 тыс.

 

Вопрос - 1..  Нужно ли взводить, заряжать механизм самоподвода на новой корзине перед установкой?

Вопрос - 2..  Каким образом работает этот механизм, и при каких условиях он должен сработать?

Вопрос - 3.. можно ли купить только один диск и заменить (исходя из пробега), или нужно покупать опять комплект? Может стоит взять от механики , если этот самоподвод не работает нихера ???

Ответ - 1.. Нет не нужно, он взведён если корзина действительно новая.

Ответ - 2.. Смещает нажимной диск корзины ближе к диску сцепления чтоб компенсировать уменьшение толщины последнего по мере износа. Срабатывает когда это необходимо во время полного выжима сцепления при условии что сервопривод был установлен правильно. Видео в помощь 

Ответ - 3.. Можно, но нужно взводить корзину да и вообще смотреть её износ, то есть равномерен ли износ нажимного диска по всей поверхности и лепестков.

А фото изношенного сцепления у вас есть?

Изменено пользователем himikell

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет.. еще не вскрывали... заказал комплект,  как приедет, будем менять...  Но все равно, в голове не укладывается, как может сгореть диск за 17 тыс км.. это же надо постоянно буксовать ... а у меня пробеги по 300 - 600 км трасса, а не пробки..

 

Изменено пользователем drsvat

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, drsvat сказал:

Но все равно, в голове не укладывается, как может сгореть диск за 17 тыс км..

Либо откровенный брак, либо криво поставили. Просто так спалить за 17т.км.. постараться надо, для этого навыки нужны))) Я в первый раз менял на своей машине на 150т.км., диск стёр до заклёпок, но при этом я его ушатывал как мог, буксовал в снегу и грязи, таскал машины на галстуке, вытягивал другие машины из сугробов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В итоге... попробовали разрядить механизм самоподвода.... НИФИГА!!! Как стоял  на месте, так и стоит... и домкратом через выжимной, и лапкой КПП... БЕСПОЛЕЗНО. При этом толщина поездившего диска всего на 0.57мм меньше нового... На вид, как новый...  Ошибку в установке исключаю... т.к. мастер просто дотошный... сто раз проверит перепроверит...  Установили комплект от механики, провели инициализацию, машинка поехала, как новая))) Комплект в сборе с подшипником STELLOX 701210SX , то что было в наличии и по фининсам. Пробег уже почти 3 тыс. км .. Пока радует.

Ну и огромное спасибо Maxi-D, за участие и консультации

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.



Яндекс.Метрика
×