Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
svetik

Проблемы со сцеплением и КПП 2-Tronic

Рекомендованные сообщения

Ребят, всем привет! У всех на роботе, при переходе с первой на вторую скорость слышно как втыкает!? При переходе на другие передачи тишина... Это не пинок, не толчок, но звук отчетливо слышен при открытом окне..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, Aleix7G7 сказал:

Ребят, всем привет! У всех на роботе, при переходе с первой на вторую скорость слышно как втыкает!? При переходе на другие передачи тишина... Это не пинок, не толчок, но звук отчетливо слышен при открытом окне..

Да по-моему у всех так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые.

Подскажите как быть: при включении скорости и отпускании тормоза машина сама трогается, но при нажатии на педаль газа ехать начинает только с 3-3,5 т.об. Машину только купили, пробег 75, сказали что сцепление меняли на 50т.км. Инициализацию сделал, стало чуть хуже. Как быть? Что делать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сцепление менять. Меняли может и на 50, но сколько смотали-неизвестно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, Жек сказал:

Здравствуйте уважаемые.

Подскажите как быть: при включении скорости и отпускании тормоза машина сама трогается, но при нажатии на педаль газа ехать начинает только с 3-3,5 т.об. Машину только купили, пробег 75, сказали что сцепление меняли на 50т.км. Инициализацию сделал, стало чуть хуже. Как быть? Что делать? 

Да. надо готовиться к замене. Но можно попробовать сдвинуть немного актуатор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Подвинул актуатор плюс три инициализации, машина поехала... Актуатор кстати висел только на двух болтах, ручонки значит туда запускали))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

МОжет кто подскажет, машина приехала а потом с  места уже не тронулась . Приехал глянуть , попробовал сделать иницилизацию , но при сохранении настрое (хрустело , механихмы двигались) но после заводки  N моргает непрерывно хотя должна вроде как чуть больше 10 сек моргать ,  а моргает непрерывно,ждал минут пять потом плюнул на это все . Я так понимаю кирдык сцепе? Инцилизацию делал ЭБУ ,  сцепления и  трансмиссии, потом пытаюсь сохранить, и настройки не сохраняются .

 

И еще вопрос в коплект по данным номерам уже входит выжимной? Или в комплекте его нет? И заказывается отдельно? 

Детали для КПП 2-tronic (робот):

Сцепление на 2-tronic:

комплекты сцепления:

Тойота (Айго-робот) 31250-79015 (31250-59635 от Яриса), 31250-79016

Пежо 107 (PSA-робот) 2 052.76 (Устаревший артикул), 1612347280 или 2052.Y5

Ситроен С1 (PSA-робот) 2 052.77

 

Изменено пользователем Кеша Хакин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем в такие крайности лезть? KT-322B -всё в комплекте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.01.2018 в 09:23, SERGTLT сказал:

 

Прицепилась цитата, не понял как удалить

 

AISIN  KT313A  так этот коплект на робота дешевле стоит на 50$ чем ваш номер, в чем подвох не пойму

Изменено пользователем Кеша Хакин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, himikell сказал:

А зачем в такие крайности лезть? KT-322B -всё в комплекте.

AISIN  KT313A  так этот коплект на робота дешевле стоит на 50$ чем ваш номер, в чем подвох не пойму

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
44 минуты назад, Кеша Хакин сказал:

AISIN  KT313A  так этот коплект на робота дешевле стоит на 50$ чем ваш номер, в чем подвох не пойму

Подвох в том что этот комплект на механику, при установки его необходим секс с сервоприводом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно с сервоприводом , ну да ладно если решусь сам лезть то гемморой этот не нужен , тогда наверное возьму  TOYOTA/LEXUS  3125079015  на двадцать $ но дешевле 

Спасибо! 

Изменено пользователем Кеша Хакин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не гонитесь за дешевизной. Я брал месяца три назад KT-322B, обошелся в 270руб. Сейчас такой около 290 руб. Сколько этот 3125079015 стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Кеша Хакин сказал:

Странно с сервоприводом , ну да ладно если решусь сам лезть то гемморой этот не нужен , тогда наверное возьму  TOYOTA/LEXUS  3125079015  на двадцать $ но дешевле 

Спасибо! 

У нас такое вообще не нашёл в продаже. А KT-322B стоит то всего 102 евро.

Изменено пользователем himikell

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AISIN KT-322B 119$  и вот такой номер TOYOTA/LEXUS  3125079015 105$  Сделал тут предложение знакомый по таким ценам вчера, если с моими скидками смотреть в других местах то AISIN KT-322B 140$ а TOYOTA/LEXUS  3125079015 --120$

Сцепление думал сам менять ,но  есть СТО присоска на Пежо центре в одном помещении практически работают , мастера бегают туда сюда. Дали контакт конкретного человека , он сам на пежо работает (знакомый знакомого)  вчера созвонился просит за замену 80$, скорее всего отдам и не буду тратить время свое, да и спросить потом будет с кого если что не так. Но начинает говорить что по мимо сальников еще надо менять втулку на первичном вале , номер пока ее не нашел , и что то мне кажется уже пытаются впарить , может подскажет кто нахрена ее менять , мол там тоже потом может потечь масло 

Изменено пользователем Кеша Хакин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сальник может и новый потечь, бывало такое. На состояние втулки смотреть надо, если есть выработка сильная-менять. Но такое часто бывает на пробегах после 300т.км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем что происходит не совсем понимаю, полез глянуть на актуатор этот. Увидел шток который толкает лапку выскочил , как такое произошло не совсем понял

 

номер 12 выскочил из номера 13 как на фото, открутил 3 болта актуатора , вставил  шток , отвестия смещены максимально влево (так же как и на картинке в принципе) если стоять к авто лицом . Провел инсцилизацию машина поехала ,  передачи плавно переключаются , такого раньше по ощущениям не было. Но появились и новые , диск  с первой передачи как будто проскальзывает. и после того как проехал км 3 начала пищать автос  , ошибок нет на приборке  OBD и торгуе тоже ничего не видит . Я так понимаю малой кровью не получилось , сцепление все равно менять придется ?  И еще , может есть смысл сдвинуть актуатор к переднему левому колесу по ходу движения ? Не совсем понял просто куда его двигать . Исходя из картинки вниз максимально или вверх смещать? Хотя по логике наверное максимально вверх двигать , попровьте если не прав

актуатор.jpg

Изменено пользователем Кеша Хакин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максимально вверх, но лучше оставить зазор между вилкой и штоком в пару миллиметров. Пробег какой у авто? Все действия проводить после перевода сервопривода в демонтаж.

Изменено пользователем himikell

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, машина начинает движение вперёд только с 3000 оборотов и это на ровной поверхности. Это нормально? Или проблемы с сцеплением? С такими темпами даже из лёгкой глины не выедешь. Инициализации сцепления и ЭБУ прошёл.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Илья Климов сказал:

Здравствуйте, машина начинает движение вперёд только с 3000 оборотов и это на ровной поверхности. Это нормально? Или проблемы с сцеплением? С такими темпами даже из лёгкой глины не выедешь. Инициализации сцепления и ЭБУ прошёл.

 

попробовать подвинуть немного актуатор в сторону от двигателя. Если не поможет - замена сцепления. Третьего варианта нет.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Maxi-D сказал:

попробовать подвинуть немного актуатор в сторону от двигателя. Если не поможет - замена сцепления. Третьего варианта нет.

 

А как это сделать?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, Илья Климов сказал:

А как это сделать?

 

Форум хоть немного почитайте, каждому человеку надоело уже объяснять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика
×
Магазин багажников