Мультируль, лепестки, улитка и круизконтроль

[ВладимирВеликос 5]

Всем ДВС! Многим знакомая ситуация, робот периодически подтуливает, а кочергой скорости подкидывать не очень удобно. Пришла мысль об установки руля с лепестками...Заодно хочется и кнопочки управления магнитофоном на руль вывести. Ну и естественно круизконтроль!) Долго терзали сомнения на счёт Тойотовской шильды в салоне и в итоге был найден руль с подушкой Пежо. Инфы в сети мало, и та  в основном от тойотоводов, поэтому решил написать здесь. Пока жду руль начал разбираться в проблеме и выяснил что только кнопок 3 вида существует, а вот улиток вообще не считанное множество... Поэтому прошу подсказать тойотовский номер Максимального подрулевого шлейфа(улитки) если кто сталкивался? И какие кнопки(С али) лучше ставить?  Заранее спасибо!

Авто дорестайл, голова Пиоенер 1din. По мере поступления информации постараюсь тему дополнить. 

[himikell 46]

Кнопки от короллы ставить, на али выбор большой, улитку тоже от неё, номера не помню уже, но на экзисте найти можно.

[himikell 46]

Как по мне круиз контроль вообще нахрен не нужен, от слова совсем.

[ВладимирВеликос 5]

Приехал на днях руль. Примерка прошла успешно, но  так как новая подушка "двухконтактная", а родной шлейф "одноконтактный" пришлось отложить установку. Оригинальную улитку по адекватной цене найти в продаже не удалось и было принято решение заказать китайскую вместе с "кнопками" с али. Так же примерка показала что обрезание краёв родной подушки не прокатит (как у тойоты), так как форма руля отличается и нет креплений под кнопки. Да и без замены шлейфа(стоит самый минимальный) ни кнопки, ни лепестки не подключить. 

[ВладимирВеликос 5]

Кнопки с Али обогнали улитку, поэтому руль пока не поставить.... Ждёмс)

Изменено 29 января пользователем ВладимирВеликос

[ВладимирВеликос 5]

Доброго времени. Забрал на почте подрулевой шлейф, перепиновал "мамы" с лепестков и кнопок в один разъём и поскакал ставить руль... Но столкнулся с определёнными, вполне предполагаемыми трудностями:

1. Как писал уже выше, подушка родная двухконтактная(один шлейф), а на новом руле четырёх(два шлейфа). Соответственно в косу от улитки уходит один двухконтактный шлейф...

2. То же самое и с контактами лепестков и кнопок. От улитки идёт только один провод на клаксон . На фото слева мульти улитка, справа родная. Коса уходящая от улитки состит из трёх проводов....

Если с лепестками есть вариант подключиться на прямую к датчику положения селектора(это не точно), по кнопкам вообще вопросов особых нет(куча китайских адаптеров, есть даже с блютусом), то с Безопасностью шутить не хочется.

Самый простой способ из интернета - поменять местами пиропатроны(варианты с резисторами и заменой системы SRS не рассматриваю)...

Но есть и альтернативное мнение(с форума субаристов):

"На МОЙ взгляд, то что вы предлагаете делать нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ. И вот почему.
Пиропатроны "можно " и то в кавычках переставлять только вместе с мешками.
Потому что мешки у одно-зарядного и дву-зарядного разные. И свернуты (уложены) они по разному.
В одно зарядной подушке мешок простой, одно объёмный подушка выходит в разрыв прибл 10см*7 см =70см,кв. (четырёх спицевый руль)
В дву зарядной подушке мешок двух объёмный, мешок в мешке , и уложен совершенно по другому, работает по принципу вышибного заряда, или как "медуза"
у парашюта .
Первый заряд раскрывает малый мешок, который позволяет ПРАВИЛЬНО разорвать руль, и предварительно расправить большой (основной) мешок.
А второй заряд, окончательно ПРАВИЛЬНО расправляет большой мешок.
Каждый заряд сделан для своего типа подушки, и экспериментировать я бы не стал.
МОЁ мнение. РУЛИ С ПОДУШКАМИ МЕНЯТЬ МОЖНО , НО ТОЛЬКО НА ОДНОТИПНЫЕ.
Двухзарядные на двух. Одно на одно. Если есть другие , аргументированные , мнения с удовольствием выслушаю."

 

Если есть опыт или теоретические познания в этом вопросе очень прошу поделиться. Фото прилагаю. 

[himikell 46]

Очень странно, у меня руль с такой подушкой и лепестками, но пиропатрон однозарядный. И да, менять местами их нельзя, от однозарядного пиропатрона подушка просто сгорит.

[ВладимирВеликос 5]

7 минут назад, himikell сказал:

Очень странно, у меня руль с такой подушкой и лепестками, но пиропатрон однозарядный. И да, менять местами их нельзя, от однозарядного пиропатрона подушка просто сгорит.

Какого года машина? Рестайлинг? 

[ВладимирВеликос 5]

Есть подозрение что пиропатрон продаван поменял. Он поставил мультируль от Лексуса, возможно как раз там и был двухзарядный патрон... Сколько подушек посмотрел в продаже везде один заряд... 

 

[himikell 46]

1 минуту назад, ВладимирВеликос сказал:

Какого года машина? Рестайлинг? 

13 года, последний рестайл.

[ВладимирВеликос 5]

В 03.02.2020 в 17:13, himikell сказал:

13 года, последний рестайл.

Спасибо. Это помогло мне утвердится в мыслях. Собственно и продаван раскололся, что подменил патрон. Теперь можно спать спокойно)) Руль установлен, осталось самое интересное - подключение опций) Единственное не нашел на али Улитку с одноконтактным разъёмом (который в салонную косу ведёт), придётся колхозить ту что есть. 

[ВладимирВеликос 5]

Добрый день. Отжал у жены машинку и пользуясь случаем скинул консоль. И честно признаюсь, в проводке просто запутался. Знатоки, подскажите пожалуйста распиновочку. Какие именно провода идут на управление РКПП? Я правильно понял что нужно смотреть "чёрный" разъём? Фото прилагаю.  

[ВладимирВеликос 5]

Розовый "+" и Синий "-"?

[himikell 46]

16 часов назад, ВладимирВеликос сказал:

Розовый "+" и Синий "-"?

Именно так.

[ВладимирВеликос 5]

Спасибо. Подключил. Розовый "+", Синий "-", массу(чёрный провод от лепестков) кинул на кузов. Лепески работают только в режиме "M"((( Помогите разобраться в чём проблема? Инфы найти не могу, у Короллы такой проблемы нет. Может чёрный тоже надо к датчику положения селектора подключать? Мозги РКПП на ресте и доресте вроде одинаковые? ЭБУ тоже? Может "инициализацию нужно провести? 

[ВладимирВеликос 5]

Вот смотрю на выводы 11(com2) и 4(com1)...

[himikell 46]

Только что, ВладимирВеликос сказал:

Спасибо. Подключил. Розовый "+", Синий "-", массу(чёрный провод от лепестков) кинул на кузов. Лепески работают только в режиме "M"((( Помогите разобраться в чём проблема? Инфы найти не могу, у Короллы такой проблемы нет. Может чёрный тоже надо к датчику положения селектора подключать? Мозги РКПП на ресте и доресте вроде одинаковые? ЭБУ тоже? Может "инициализацию нужно провести? 

Они и должны работать только в М. Когда едешь по дороге в Е только - работает,+ не работает.

Изменено 25 февраля пользователем himikell

[ВладимирВеликос 5]

2 минуты назад, himikell сказал:

Они и должны работать только в М. Когда едешь по дороге в Е только - работает,+ не работает.

Спасибо за оперативный ответ. Уже радует что хотя бы "-" в "Е" режиме должен работать (Хотя очень странно, на Королле вроде во всех режимах работает).  Иначе смысл лепестков вообще теряется. Как сделать чтобы хоть "-" заработал? 

[himikell 46]

Только что, ВладимирВеликос сказал:

 Как сделать чтобы хоть "-" заработал? 

Разгонитесь до 70-80 км/ч едте дальше не разгоняясь и попробуйте - нажать, должно вроде работать. А корова это другая машина.

[himikell 46]

Только что, ВладимирВеликос сказал:

 Мозги РКПП на ресте и доресте вроде одинаковые? ЭБУ тоже?

Нет, разные. Немного изменён алгоритм работы сцепления.

[ВладимирВеликос 5]

6 минут назад, himikell сказал:

Нет, разные. Немного изменён алгоритм работы сцепления.

На алгоритм работы лепестков это как-то влияет? Хорошо, попробую ещё раз. Отпишусь если получится. И сразу "глупый" вопрос: с выводами 11(com2) и 4(com1) стоит замарачиваться если не сработает? )

[himikell 46]

Только что, ВладимирВеликос сказал:

На алгоритм работы лепестков это как-то влияет.  с выводами 11(com2) и 4(com1) стоит замарачиваться если не сработает? )

На алгоритм работы лепестков не влияет, с выводами заморачиваться не стоит, смысла нет, они на корпусе сидят.

[ВладимирВеликос 5]

Только что, himikell сказал:

На алгоритм работы лепестков не влияет, с выводами заморачиваться не стоит, смысла нет, они на корпусе сидят.

Почему тогда не работает? 

Вот что на драйве пишут: Сегодня обратил вниманиен на то, что если коробка находится в положении авто(Е) и существует необходимость переключения на повышеную или пониженую передачу, то нет необходимости переводить коробку в ручной режим, достаточно воспользоваться подрулевыми лепестками (+/-), в направлении нужной нам передачи и коробка переходит сразу в ручной режим но только до того момента пока не уберешь ногу с педали акселератора…
При этом на дисплее высвечивается исполюзуемая нами передача, а также режим работы коробки.
Оч удобная вешь при обгонах!

Комментарий: сразу попробовал и сразу узнал =), но до 4 передачи дальше на 5 не включает, а понижает — в принципе оно нужнее, то не вопрос с 5 до 1 щелкает как надо, по трассе выручает =))

[ВладимирВеликос 5]

Варианта два. Либо не правильно подключил, либо ЭБУ РКПП дорест данную опцию не поддерживает... 

[himikell 46]

Только что, ВладимирВеликос сказал:

Почему тогда не работает? 

Вот что на драйве пишут: Сегодня обратил вниманиен на то, что если коробка находится в положении авто(Е) и существует необходимость переключения на повышеную или пониженую передачу, то нет необходимости переводить коробку в ручной режим, достаточно воспользоваться подрулевыми лепестками (+/-), в направлении нужной нам передачи и коробка переходит сразу в ручной режим но только до того момента пока не уберешь ногу с педали акселератора…
При этом на дисплее высвечивается исполюзуемая нами передача, а также режим работы коробки.

Комментарий: сразу попробовал и сразу узнал =), но до 4 передачи дальше на 5 не включает, а понижает — в принципе оно нужнее, то не вопрос с 5 до 1 щелкает как надо, по трассе выручает =))

Ну немного привирает автор, на Е в + не переключит, только в -, но сразу после этого можно переключить в +, через несколько секунд такая возможность пропадает. Я вам написал, разгонитесь до 80, потом нажмите газ и тут-же лепесток -.