Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
107-й

История Макса (Make) который первый пробежал 200 000 км. за 3 года!

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

По просьбе Макса, ввиду того, что у него сложности с обзором форума, дублирую его пока еще не полный рассказ о том, как его ПЫЖ покорил высоту 200 и остался жив)!

 

Фотки подтверждающие данный факт прилагаются. Не фейк, проверено))).

 

Здравствуйте . Моему пежо уже три года. Пробег более 200 000км.сцепление менял уже три раза . 1-й на 50000км . 2-й на 95000км. 3-й на 175000км. И я считаю первые две замены были из-за того ,что я не правильно эксплуатировал авто , не выключал или не ставил в нейтральное положение рычаг коробки передачь при работающем двигателе . То есть при остановках на перекрестках и в пробках . И я всем рекомендую, ставить в положение N, рычаг коробки передачь,при всевозможных остановках ,во время движения по городу. А так же , на износ сцепления влияет агрессивное вождение, это резкое начало движения, резкие перестроения и обгоны . Данный авто не предназначен для спортивной езды. При спокойной езде и во время поставленном на нейтраль рычаге коробки ,сцепление может проходить до 90000км. На счет выжимного подшыбника отдельно, его не обязательно менять при не больших пробегах, он спокойно выхаживает до 90000км, это проверено лично мною,при трех заменах диска сцепления и корзины ,я два раза менял выжимной. Так что его замена сугубо личное дело каждого владельца пежо 107. Так же,еще одна проблемка у меня была,и то же связанная со сцепинием по сравнению с которой замена комплекта сцепления-это мелочь. При пробеге 120000 км отказал исполнительный механизм сцепления . Устранение этой поломки у официалов весит всего около 46000 руб. Но вопрос решаем за более меньшую сумму , меньшую примерно в 9 раз выше указанной .И данную проблему я его решил. Но решения видимо то же не хватает на долго, и в данный момент вопрос снова встал ребром. У кого либо была такая проблемка связанная с вышеуказанным механизмом ? Если была напишите как вы ее решали

post-1077-1282834752_thumb.jpg

post-1077-1282834784_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По просьбе Макса, ввиду того, что у него сложности с обзором форума, дублирую его пока еще не полный рассказ о том, как его ПЫЖ покорил высоту 200 и остался жив)!

 

Фотки подтверждающие данный факт прилагаются. Не фейк, проверено))).

Это фантастика. :good: Поздравляю с таким большим пробегом и желаю, чтобы Макс окончательно укротил робота и непокорное Эбу)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот это да! мне еще долго ехдить...у меня только 24 тыщи за 3 года... :to_become_senile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс, ты вот еще что скажи:

- масло начало поджирать и если начало то сколько, ну скажем на 5 000 пробега?

- расход бензина увеличился, если да и на сколько?

- общее ощущение потери тяговитости, динамики и т.п. ощущается, если да то на каком пробеге начало чувствоваться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первое и последнее у официалов

ТО ,я прошел в 10000км по грантии

. Посчитав его сильно

дорогим и изучив гарантийный

договор , я решил более на

гарантийные ТО не ездить. Чего и

не делал по настоящее время.

Масло, фильтра, менял

самостоятельно и на них сильное

внимание заострять не буду .Скажу

только одно был эксперимент с

воздушным фильтром и фильтром

салона , я их както помыл в

ванише и использовал вторично,

он это был эксперимент с

положительным результатом и к

тяжелым последствиям не привел.

Начну наверное с округленных

цифр пробега . 30000км - передние

тормозные накладки ,были

заменены на накладки слегка

переточеные ,от авто

отечественного производства

" НИВА" встали как родные даже

также скрипели. Но ресурс их

конечно меньше чем оригиналы до

20000 км примерно . На

торможение это ни как не

повлияло . Далее 52000км - замена

диска сцепления и корзины ,

начало у нелегалов, конец у

официалов обучением

(инициализацией) КПП и механизма

сцепления. Замет те выжимной не

менял, в виду не значительного

износа. Все это мероприятие с

учетом буксировки обошлось

около 16000р. 60000км - замена

свечей зажигания, производилась

собственно ручно , китайским

ключем. Последующие замены

свечей были произведны в

115000 км. и в 150000 км. пробега.

На 80000км - замена резины так

родная уже сильно потрепалась ,

также замена родных металлических .

дисков , в виду хорошего качества

наших дорог, на кованное

литье ,также при этом пробеге

загудела задняя ступица, но в виду

зимы она была заменена на

120000 км пробега. И добавлю

износ ступицы произошел чисто из

за брака производителя ,на

уплотнительном кольце датчика

АБС был дефект , в результате

которого в ступицу попала вода, и

подшипник сам себя съел. Я думал

что тогда данную проблему решил,

путем установки похожего по

размеру резинового колечка , но

она опять всплыла на 170000 и

была решена установкой датчика

АБС на герметик . Не знаю конечно

на долго это, 90000км вторая

замена сцепления с попыткой

установки старой корзины .

Неудачная пришлось ставить все

новое и выжимной в том числе . Вот

плачевные и тревожные 120000км

- полный отказ в работе

исполнительного механизма

сцепления , который и так начал

делать мозги на 110000км .

Официалы запели тогда очень

грустную песню в 45 или 46 т. руб.

То есть полная замена механизма.

Но помимо денег было и время три

недели доставки ,из за отсутствия

детали в Москве ее могли привести

только из за границы . Это была

полная ж.... Тогда меня спас

интернет , через него я нашел

ребят которые конечно мне

сделали данный механизм и стоило

все это 10000р. но сейчас та я знаю

что можно еще дешевле сделать.

Что и буду делать на днях так

болячки так быстро не заживают.

Механизм опять мне делает мозги и

еще какие . Но решение уже

близко.

Далее 122000км- замена

кислородного датчика , верхнего

на входе в катализатор. Менял

самостоятельно на универсальный.

Который подходит ко всем тойотам

с евро 4 .нижний датчик менял на

170000км. Ни каких проблем по

замене нет. Еще забыл также у

меня обрывало резонатор . Но за

300 р мне его приварили. На каком

пробеге это было не помню но где

то на 40000км.На 140000км -на

скорости 80км в час, ночью ,в

дождь на трассе влетел в

хорошую яму . Думал, что ходовую

оставлю в ней, такой сильный был

удар. Но отделался большой

шишкой на колесе и заменой двух

передних стоек , диски слава богу

остались целыми так как

кованные . А вот шток у правой

стойки погнуло и она потекла . Так

150000км - загудел передок ,

грешил на ступицы , поменял

передние подшибники ,гул слегка

утих но не пропал , поменял

передние тормозные диски ни

каких изменений . Оказалось это

резина . Она стала жесткой , и

поэтому гудела , дотянул до

170000км и поменял на новую с

размером 185/60/14 . Машина

поднялась на 1 см стала мягче на

кочках и ямах. 170000км -

очередная замена сцепления и

выжимного . На 200000 км поменял

масло в коробке . Не так давно поменял пыльник на правой наружней гранате. Привод сцепления уже слушается ,все в норме ,ремонт прошел успешно. Вот скоре всего полная история . Расход бензина если увеличился то не на много, я не замечаю сильной разницы.двигатель шумноват стал , и динамика уже не та ,но еще хорошая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
поменял на новую с размером 185/60/14

на родные диски?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на родные диски?

Не на кованное литье, размер 14 остальных параметров не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как же помпа? И замена охлаждающей по регламенту

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А как же помпа? И замена охлаждающей по регламенту

А на х... Оно надо. А на счет помпы : недавно начитавшися о ней здесь на форуме , полез под капот , думаю посмотрю , что за зверь такой . Посмотрел , увидел , нормально все там с ней. И случайно глянул на трубку кондиционера , а она сопливит. Вот теперь трубку делать надо. Ищу пока мастера ,по этим трубкам. Вот так проверил помпу. :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А на х... Оно надо. А на счет помпы : недавно начитавшися о ней здесь на форуме , полез под капот , думаю посмотрю , что за зверь такой . Посмотрел , увидел , нормально все там с ней. И случайно глянул на трубку кондиционера , а она сопливит. Вот теперь трубку делать надо. Ищу пока мастера ,по этим трубкам. Вот так проверил помпу. :crazy:

счастливчикккк :D

а трубка шо? тело лопнуло? если да, ищи аргонщика..., они в каждом городишке есть :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
счастливчикккк :D

а трубка шо? тело лопнуло? если да, ищи аргонщика..., они в каждом городишке есть :D

Не тело цело, шланг на обжиме потек. Но аргонщик конечно нужен, шланг нужно менять вместе с обжимами,если не найду то целиком новую ставить надо. В общем ни чего страшного нет, это мелочи. (после сцепления и хрено механизма ерунда)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если на обжиме то лучше меняй, там можт заводской дефект.

А как засек шо "сопливит"? У мня тож соединения покрылись "влажной пылью", и эт нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если на обжиме то лучше меняй, там можт заводской дефект.

А как засек шо "сопливит"? У мня тож соединения покрылись "влажной пылью", и эт нормально.

Масло выступило.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масло выступило.

Лучше поменять на новый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лучше поменять на новый.

Конечно лучше нового ни чего нет , но и старое можно сделать не хуже. Пока не попробуешь не узнаешь . Так что новое только на крайний случай .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конечно лучше нового ни чего нет , но и старое можно сделать не хуже.

Если бы текло из потёртости, то можно заварить. А вот с обжима? Нужна специальная оправка, чтобы обжать равномерно. В тисках так не сделаешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если бы текло из потёртости, то можно заварить. А вот с обжима? Нужна специальная оправка, чтобы обжать равномерно. В тисках так не сделаешь.

А он возьмет патрон от дрели, и зажмет покругу! :D

Эх, где наша не прпадала. Если нада посильней, можеш в токарный станок всунуть, там зажим равномерно с трех сторон жмет :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При пробеге 120000 км отказал исполнительный механизм сцепления . Устранение этой поломки у официалов весит всего около 46000 руб. Но вопрос решаем за более меньшую сумму , меньшую примерно в 9 раз выше указанной .И данную проблему я его решил. Но решения видимо то же не хватает на долго, и в данный момент вопрос снова встал ребром. У кого либо была такая проблемка связанная с вышеуказанным механизмом ?

 

Майк. У меня была такая проблема. У афицалов, сказали, что можно починить, занимаются люди, которые чинят стартеры и генераторы. (нужно подъезжать и отдельно договариваться с мастером.) Я обзвонила кучу мест, все отвечали отказом. Денег на новый у меня тогда вообще не было и в мои дни он уже стоил 60т.р у офицалов. и 46 на экзисте. Друг сказал, что подойдет тойотовский, на экзисте он стоил 36... Но ждать в любом случаи 2 недели. Заказала, пришел в итоге через 1,5 месяца из-за проблем с таможней. За пару дней до его прихода, друг предложил забрать сервопривод (поломанный, он лежал у офицалов, как и сама машина). Проблема была в поломке щеточек. Нужна была очень тонкая работа... В конце дня он мне позвонил и сказал, что все отремонтировал... мы отвезли, протестировали на машине, офицалы дали добро... Сказали сделали грамотно. Из-за работы, машину собиралась взять на следущий день, этого же дня вечером пришел мой заказной новый сервопривод... Менять уже не стали. Вот и по сей день ежу на отремонтированном, а новый валяется дома) Все думали его хватит на 2-3 недели, но уже прошло более трех месяцев. И все ровно. :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Майк. У меня была такая проблема. У афицалов, сказали, что можно починить, занимаются люди, которые чинят стартеры и генераторы. (нужно подъезжать и отдельно договариваться с мастером.) Я обзвонила кучу мест, все отвечали отказом. Денег на новый у меня тогда вообще не было и в мои дни он уже стоил 60т.р у офицалов. и 46 на экзисте. Друг сказал, что подойдет тойотовский, на экзисте он стоил 36... Но ждать в любом случаи 2 недели. Заказала, пришел в итоге через 1,5 месяца из-за проблем с таможней. За пару дней до его прихода, друг предложил забрать сервопривод (поломанный, он лежал у офицалов, как и сама машина). Проблема была в поломке щеточек. Нужна была очень тонкая работа... В конце дня он мне позвонил и сказал, что все отремонтировал... мы отвезли, протестировали на машине, офицалы дали добро... Сказали сделали грамотно. Из-за работы, машину собиралась взять на следущий день, этого же дня вечером пришел мой заказной новый сервопривод... Менять уже не стали. Вот и по сей день ежу на отремонтированном, а новый валяется дома) Все думали его хватит на 2-3 недели, но уже прошло более трех месяцев. И все ровно. :good:

 

У меня вопросы по симптомам поломки сервопривода сцепы. В т.ч. и к Мэйк. Эээ, чувак, куда пропал!!!???

 

Как выражалась эта поломка??? На каком пробеге появились "первые звоночки"???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пробег примерно 45-46тысяч.

я машину купила б/у проездила неделю и как-то раз загорелась лампочка восклицательного знака в солнышке. Это произошло при плавном торможении при въезде во двор, машина встала сама на нейтраль и отказывалась ехать. потом я ее заглушила потом включила, заехала. Потом, минут через сорок, я снова на светофоре тормозила и тут она умерла конкретно, просто встала и никак не снималась с нейтрали. Т.е если знак загорается то капут, уже никуда не уедешь. друг сделал инициализацию, она ожила ровно до первого торможения. И в сервисе сообщили, что поломаны щетки. Как я поняла, с ними уже что-то было до меня. Но грамотно их так и не починили, а просто слили машину. Но при поломке серво, машина ехать не может и происходит это неожиданно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
пробег примерно 45-46тысяч.

я машину купила б/у проездила неделю и как-то раз загорелась лампочка восклицательного знака в солнышке. Это произошло при плавном торможении при въезде во двор, машина встала сама на нейтраль и отказывалась ехать. потом я ее заглушила потом включила, заехала. Потом, минут через сорок, я снова на светофоре тормозила и тут она умерла конкретно, просто встала и никак не снималась с нейтрали. Т.е если знак загорается то капут, уже никуда не уедешь. друг сделал инициализацию, она ожила ровно до первого торможения. И в сервисе сообщили, что поломаны щетки. Как я поняла, с ними уже что-то было до меня. Но грамотно их так и не починили, а просто слили машину. Но при поломке серво, машина ехать не может и происходит это неожиданно.

 

Сцепа валяется :D ...

Скро появится новая фишка - СЕРВО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня вопросы по симптомам поломки сервопривода сцепы. В т.ч. и к Мэйк. Эээ, чувак, куда пропал!!!???

 

Как выражалась эта поломка??? На каком пробеге появились "первые звоночки"???

Заработался совсем . Но эту неделю буду на форуме. Ни в коем случае не заказывайте новый привод . Проблема решаема , и не так уж страшна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток, поделюсь впечатлениями после владения этой желтой бякой в течении 1.5 месяцев(из которых ездил на ней дня 4), Выехав утром из гаража и проехав метров 200 машина вышла в нейтраль и все.Обращения в сервис центры разрывали мозг заявленными ценами,ну я парень не промах, методом не хитрых манипуляций выяснилось, что сервомотор включения сцепления сдох. Разобрал, поменял щетки, сделал инициализацию, хватило на пол часа езды. Опять разобрал, отнес электрику, прозвон показал, что сгорел якорь. Отдал в перемотку в СПЕЦАВТОМАТИКУ. Сначала у них ничего не получалось, дымил и все. Сделали......вроде как, но в крайних положениях ловил какую то мертвую точку,разобрал сам редуктор, думал может дело в механике. Но визуально никаких отклонений не было, оказалось на две ламели из всех по которым бегают щетки не было напруги, отнес обратно. Вроде опять сделали. Ставлю, делаю инициализацию...... тишина. Опять к ним. Появилось подозрение, что не хватает мощности.Разбираем редуктор, и .... я оказался прав, червяк который кутится от сервомотора я останавливаю пальцем(надо заметить что вилку сцепления отодвигал при установке ломом).Опять делают. Сегодня забираю, говорят все готово.Прихожу ставлю, опять инициализация, опять тишина. Вырубаю зажигание, подключаю на прямую и опять не хватает мощности, выжимает вилку только до половины и греется сам сервомотор. Опять такая же схема, отвез обратно, объяснил ситуацию, все поняли сказали позвонят как сделают. И это уже месяц!!!!Такая маленькая, а кровь выпила всю!!!! Сейчас только звонили, вроде сказали на завтра, но не факт, притомились говорят с этой ерундой. Но согласитесь если перемотать его точно так же как и был намотан, он не будет работать по другому. Просто видно бездари при размотке не правильно схему зарисовали, и перемотали так же.

 

Помимо этого работа велась и в другом направлении, по поиску новых деталей. Не дай Бог столкнуться с такой проблемой после гарантии. Сервомоторов новых вообще в природе не существует, сам механизм в сборе(редуктор, сервомотор и датчик,это без акуатора выбора передач, который стоит под ним) на экстазе стоят от 36000 до 50000 деревянных!!!! Дебилизм!!!!Три бессоных ночи в интернете, по каким я сайтам только не лазил, чего я только не читал.Выяснилось что на тойота айго и тойта ярис в литровом исполнении тоже самое стоит 8814 руб!!!!Доставка в течении 12 дней. Вот сижу и думаю, неужели французы так нуждаются в деньгах что тоже самое продают в семь раз дороже, хотя все машины выпускаются на одном заводе. Но так же родились и кое какие сомнения, прочитал что все таки японцы решили поставить свою механику КПП на айго, отсюда вытекает вопрос а робот одинаковый с пежовским.Но есть оговорка, коробка аналогичнаяи практически ничем не отличается.Развернутых тех характеристик на РКПП не нашел, но у меня на датчике положения штока включения сцепления написано ТОЙОТА, по рисункам в оригинальных каталогах выглядят один в один.Есть здесь компетентные люди которые могут что то подсказать по этому вопросу, просто 8000 тысяч не хочется ложить на полку

post-2190-1287061239_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

новую брали? как же гарантия?

 

Отька. слышала? сервомотор... новая цапа ))

Изменено пользователем MrGin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Майк. У меня была такая проблема. У афицалов, сказали, что можно починить, занимаются люди, которые чинят стартеры и генераторы. (нужно подъезжать и отдельно договариваться с мастером.) Я обзвонила кучу мест, все отвечали отказом. Денег на новый у меня тогда вообще не было и в мои дни он уже стоил 60т.р у офицалов. и 46 на экзисте. Друг сказал, что подойдет тойотовский, на экзисте он стоил 36... Но ждать в любом случаи 2 недели. Заказала, пришел в итоге через 1,5 месяца из-за проблем с таможней. За пару дней до его прихода, друг предложил забрать сервопривод (поломанный, он лежал у офицалов, как и сама машина). Проблема была в поломке щеточек. Нужна была очень тонкая работа... В конце дня он мне позвонил и сказал, что все отремонтировал... мы отвезли, протестировали на машине, офицалы дали добро... Сказали сделали грамотно. Из-за работы, машину собиралась взять на следущий день, этого же дня вечером пришел мой заказной новый сервопривод... Менять уже не стали. Вот и по сей день ежу на отремонтированном, а новый валяется дома) Все думали его хватит на 2-3 недели, но уже прошло более трех месяцев. И все ровно.

 

Доброго времени суток, а вариант продажи сервомеханизма рассматривается?

 

Не новую, я на ней 1000 км только отъездил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.



Яндекс.Метрика
×