Артём
Клубни-
Публикации
387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Последний раз Артём выиграл 29 декабря 2021
Публикации Артём были самыми популярными!
О Артём
-
Звание
Разг1о7ворчивый
Информация
-
Имя
Артём
-
Пол
Мужчина
-
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199)
-
Город
Москва
-
Авто
Peugeot 107 5дв Желтый
-
Клубная карта №
199
Посетители профиля
880 просмотров профиля
-
250
-
Как обнаружить скрученный пробег на peugeot "107"
Артём ответил в тему пользователя 107klub282 в Покупка, оформление авто
Насчет проката - согласен на 100%, сам уже катался и на айго, и на С1. В категории "мини-самый дешевый" скорее всего и будет наш пыж, но, все-таки, пыж не мерседес в этом плане и "сыпаться" вряд ли начнет. Лично мне интересен тот рубеж, когда с машиной уже будет достаточно проблем. На моем 13 летнем форде много чего ломается и там чувствуется - да, машина не новая. Может, лет через 5-7 и пыжи придут к такому, но это точно не сейчас. Хотя любую машину можно убить Про Молдавские реалии я не в курсе, в России хватает местных 107, потом С1, некоторые умудряются взять айго ЗЫ: Отрадно видеть, что пыж (хоть и дизельный) проезжает по 300.000 Цена в 140к тоже радует! -
Как обнаружить скрученный пробег на peugeot "107"
Артём ответил в тему пользователя 107klub282 в Покупка, оформление авто
Проще надо быть, не корову же покупаешь 107й в такси не ездят (хотя в МСК "чайхона" какая то использует их на доставке наравне с матизами), фриков кто использует машину "на трассе" тоже мало, а в городе даже 100.000 намотать это лет 5-6. А 100.000 это не 300 ;) Я так думаю, самые старые пыжы (а это где-то 2007г вроде) сейчас имеют пробег ну 120тыс максимум - это я среднее беру. И я тебе могу сказать, с высоты свои 100+ тысяч, что сейчас, что 5 лет назад в машине НИЧЕГО не изменилось в плане езды. Так что смотри внешний вид, а пробег это не важно. Да, никакие детали подвески не менял, 1 раз колодки и диски спереди, ну так, для профилактики. Даже не знаю, как там что устроено. "болтовые соединения на двигателе" ??? Это вы вообще о чем?) Форум полистайте, кнопка аварийки, вот самая страшная беда, да и то, владельцы тех пыжей давно уже продали их Вам, так что актуальность пробега будет скорее для тех, кому Вы будете пыжа продавать -
Три двери МЕГАЗЛО.
-
Болезни пыжа: Робот - нужно менять сцепление периодически Помпа - родная дохнет, клинит. Глушитель - отваливается в месте входа в заднюю банку рестайлинги ничем не отличаются, только чуть внешне. вибрации при открытой двери - это нормально. Смотри, чтобы кузов был не побит, если важен красивый вид ну и будь морально готов (а заодно поинтересуйся у владельца) к замене вышеописанных запчастей. 280тыс нормальная цена для 107го
-
Идеальное решение))
-
пежо 108 идет на смену пыжику
Артём ответил в тему пользователя ЗаяЦ в Сравнение с другими автомобилями
Наш мотор уже не так хорош, за прошедшие "почти 9 лет". Вон гольф - 7 мотор 1.6TD расход 3.8л при 105лс По картинке похож на 107 с фейслифтингом. Старт-стоп прикольно, как раз этой фишки сейчас в -20 не хватает! Только еще тулуп в комплект положить. -
Да вроде есть козырьки на фото вот - http://www.citroen.ru/citroen-c3/visibilit...-c3/visibility/ Также - "Замена такого стекла обойдется в 26 356 рублей (23 636 рублей само стекло и 2 720 рублей работа)" Машина, кстати, Citroen C3, в 650тыс укладывается, даже со МЕГА-СТЕКЛОМ. Кстати, по опыту езды на C4 с панорамной крышей - толку с этого мало. Во время движения ты все равно не смотришь вверх и тебе не видно всех прелестей большого остекления. Только светофор поразглядывать или свернув ночью с трассы любоваться с любимой звездным небом! :wub:
-
У меня и пыж и матиз . Скажу так, матиз это машина из прошлого, дубовая, архаичная, все там такое - отдает "ваз-классикой". Хотя конечно посовременней) Скажем так машина 90х. Ест бензина гораздо больше пыжа, ломается (у меня 2004г) чаще, но запчасти есть везде и стоят просто копейки. Есть родовые болячки, если их убрать то вполне для города машинка. Очень маневренная, юркая и легкая в управлении. Но нету АБС, подушек Ну а пыж, это пыж. Уже "современная иномарка 2000-х", но не сильно навороченная внутри. Основной момент - про новые ничего не скажу, но я брал б\у матиза 2004г за 120тыс. Пыжа наверное надо смотреть минимум 270-300. Т.е. как бы в 2 раза минимум пыж дороже. Если каждый рубль на счету, то матизу нету равных! Супер тачка! Люблю ее до ужаса
-
Я проехал где-то 78тыс, это при плавном трогании, иногда инициализации и вообще очень бережно! Машина уже начинала плоховато тянуть на разгоне, но не пищала. Так что 80-100к можно протянуть, но именно что протянуть, это не жизнь, а мучения На нейтраль, кстати, никогда не скидывал. По-хорошему, если ездить "не парясь" - первый симптомы будут к 20тыс вылезать. К 30-ти уже легко словить "писк".
-
В некоторых комплектациях в сидение встроена подушка безопасности, такая пластикавая накладка на спинке сбоку. Еще провод идет к замку ремня водителя для индикации, что ремень (не) пристегнут
-
Бери типа такой, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50682388-ccd2.html какие 380тыс? вообще не вижу причин платить такие бабки за такую машину. Пыж машина надежная и простая, как валенок. Никаких приколов типа "полетела коробка за 70тыс б\у" или проблем с мотором у тебя не будет 99%. Все отличия многочисленных рестайлингов в переднем бампере, внутри вообще все тоже самое (довольно убогинькое, надо признать). Поэтому гнаться за более молодой машинкой смысла особого нет. У меня за 5 лет не сломалось ничего такого, что бы не ломалось у других. Все болячки давно известны, а 50тыс это не пробег для этой машины. Смотри чтобы кузов был непобитый, а отполировать\хим чистку салона сделать цена в 5тыс. Нет, может я чего не понимаю? У меня у самого пыж 2007го(или 8го не помню) года, иногда думаю о продаже, а также о покупке второго заместо матиза девушке. Вот я вижу кучу объявлений о продаже за 270-300 тыс. Неужели там одни дрова? сомневаюсь я) обычные пыжи, как и мой.. мне за него не стыдно. За что платить сверху 100тыс я решительно не понимаю! Вижу, ты написал про АЛ-4, так в пыже нету всей этой трехомундии! Твои расходы если совсем будет плохо это сцепление 15тыс (с работой) глушитель 4.5тыс помпа 5тыс лобовое стекло 4тыс (у меня к примеру потерто, есть небольшой скол, хочу поменять при случае, машине 5 лет) аккумулятор 2.5тыс вот и посчитай, если ты возьмешь любого пыжа и поменяешь все эти запчасти то получишь вообще супер машинку) еще раз повторюсь, таких проблемных штук типа АЛ-4 или там каких то хитрых замуток по двигателю у нас нет. мне самому конечно не радостно от цены в 250тыщ на мой пыж, но таков рынок сейчас. У меня вот друг в том месяце форд фокус2 2л на ручке взял за 250тыс. сравнивать ФФ с пыжом просто глупо) Цена в 370-420 конечно может быть обоснованной, если ты покупал нового 1.5г назад за 480, а сейчас конечно цены на машины уверенно уползли за 600тыс на новую. Но ты, как покупатель, смотри шире. Куча машин, купленных за 375тыс МАКС (07-08г вроде) и на них цены вполне адекватные. А купив дороже, ты НИЧЕГО, к сожалению, не получишь бОльше. Как то так, интересно послушать мысли других пыжеводов)
-
Больше 300тыс за пыжа отдавать это деньги на ветер, как мне кажется. Я бы вообще смотрел в категорию <300тыс. Год особого значения не имеет, все болячки пыжей известны на форуме. Более того, для машин 2х леток весьма вероятно, что сцепление уже начало чудить (у многих тут оно и 20.000 не прошло толком), а пробег скрутить дело 15 минут. Так что читай форум, выясняй - если сцепление\помпу\глушитель не меняли, то менять их будешь ты!) Пыж за 400тыс это вообще атас) он новый столько стоил (раньше).
-
Месяц назад был во франции, специально взял такого в прокат, т.к. давно мечтал (и мечтаю) о смарте и никогда за рулем не сидел. Не понравилось (после пыжа) слишком тугой руль, слишком острая педаль тормоза, слишком дерганный робот при разгоне. Все это нервирует при городской езде и как то отвлекает от удовольствия, на пыже такого нет. А так конечно машинка супер) очень харизматичная, достаточно вместительная и экономичная (у меня была с системой старт-стоп). Но как то мои детские фантазии насчет смарта несколько подувяли но все равно когда-нибудь куплю его