Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации

Бонжур

Клубни
  • Публикации

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Бонжур

  • Звание
    Почти св1о7й

Контакты

  • Сайт
    http://

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Регион
    UA - Киевская область
  • Город
    возле Киева
  • Интересы
    Небо, горы, море, лес, дорога...
  • Авто
    Peugeot 107 3дв Желтый
  1. Да, та же самая чехерда была с задним номером, временный возил в салоне, а постоянный прицепил самостоятельно. При этом, еще и передний пришлось после них переукрепить, а то потерял бы где-то на трассе. Но блин... несколько дней назад задул мастикой днище в левой мастерской. Это допускается или уже нет смысла ехать на ТО в Илта?
  2. Минусы 107-го

    А я пассажиру наказываю пристегнуться. Помню случай как у знакомого пассажир лбом стекло у девятки разбил.
  3. Стратегия прохождения ТО

    На нормальном сервисе мастер показывает пальцем и обьясняет клиенту какие проблемы в машине когда она на подьемнике. Зажравшиеся же... не хотят работать нормально, а только чтоб не напрягаясь косить капусту. Если обслуживаетесь только на одной фирме, то могут поменять масло и паралельно специально проковырять, например, пыльник чтоб вскоре вы опять к ним примчались уже с другой проблемой. Знакомый работал на шинмонтаже и рассказывал как они все острые предметы вытащенные из колес спецом после того как стемнеет выбрасывали на железнодорожном переезде что возле мастерской. Если я заранее узнаю что не смогу видеть что и как делают с моей тачкой, то ваще и не ткнусь к их мастерам.
  4. Минусы 107-го

    Начинал свой стаж вождения (23 года назад) на ЗАЗде:) Это была каторга, описывать не хочу даже, не смотря на то, что в маслянный поддон установил электорообогреватель от 220 чтоб зимой нормально заводился, прицепил волговский генератор, электрообогрев лобового стекла (на липучках), тахометр, амперметр, шумоизоляцию салона, опелевскую баранку... Помимо оставшегося ужасного дискомфорта останавливал КАЖДЫЙ гаишник. Следующим был ВАЗ2101 - на длительные расстояния спина болела ужасно. Если кому дискомфортно в Пежо, то предлагаю покататься в запорожце или старенких жигулях:) После жигуля пересел на ПЕЖО 309 дизель с обьемом 1.9 и оказался как в сказке. Там тоже как и у 107 клиренс небольшой, но к этому привык. 107 взял из салона и наездил пока 600км только... На трассе неудобств не ощутил, может под сильный ветер не попадал еще. Отсутствие шумоизоляции можно будет решить (установить самостоятельно), но пока это не мешает. Проблема, с которой столкнулся - это то, что не вижу краев машины. В жигулях и на пежо309 видел края капота, а здесь боюсь зацепить бардюр при парковке. Припарковался, вышел из машины... до бардюра больше метра:) а сидя за рулем кажется что приблизился уже вплотную и даже испугался - не поцарапал ли бампер?
Яндекс.Метрика
×