Клубный автосервис в Санкт-Петербурге | +7(921)946-38-56 | Диагностика и ремонт клубных машин
Перейти к публикации
aygoman

ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ

Рекомендованные сообщения

Почти все аварии на поворотах случаются не только по неопытности водителя, хотя и это часто чревато печальными последствиями. Существуют и объективные причины, которые приводят к трагическому исходу. К сожалению, подавляющее большинство автолюбителей, а иногда и профессионалов никогда не обращает на них должного внимания. Речь идет о правильной посадке водителя.

Многие водители серьезно страдают из-за неправильной посадки. При этом они обычно ищут причины аварии в чем-то более существенном — в плохом состоянии дороги, неправильном поведении другого водителя, в слабой видимости, негодном техническом состоянии автомобиля и т.д. Однако «беспечная» посадка лишает водителей нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватает в экстремальной ситуации.

Если водитель говорит, что «не успел» затормозить, значит, он не видел, что происходит у него перед носом. «Не успеть» он мог в том случае, если, например, сиденье было отодвинуто гораздо дальше, чем положено. Развалясь, приятнее ехать, но в таком положении быстро дотянуться правой ногой до педали тормоза гораздо труднее, как и повернуть руль в нужную сторону. Тут-то и теряются драгоценные доли секунды, которых вполне хватило бы, чтобы остановить автомобиль.

Настоящие профессионалы всегда стараются подогнать сиденье под себя. Из их опыта можно взять самые простые правила и по ним установить сиденье так, чтобы не уставать за рулем, максимально быстро реагировать на сложные ситуации на дороге. Не зря профессионалы говорят, что в аварийной ситуации надо уметь «думать» руками и ногами.

1. Для регулировки сиденья откиньте спинку назад, а педаль сцепления выжмите до отказа. Подгоните кресло по горизонтали (а в иномарках и по вертикали) таким образом, чтобы левая нога при этом оставалась слегка согнутой в колене. Тогда «ударять» по педали сцепления и тормоза вы будете, как говорится, в возможно кратчайшие сроки.

 

2. Для установки спинки сиденья возьмитесь за баранку одной рукой закрытым захватом (большой палец внутрь) в ее самой верхней точке. Свободной рукой подгоните спинку так, чтобы она плотно прилегала к вашей спине. Плотный контакт тела со спинкой сиденья не только помогает быстро работать руками, но и позволяет «чувствовать» весь автомобиль.

 

3. Для проверки удобства посадки пристегнитесь ремнями безопасности. Затем левую руку положите на рулевое колесо в самой верхней точке, а правой включите третью передачу. Если, делая эти движения, вам не приходится отрываться от спинки кресла, это значит, что сиденье установлено правильно.

 

Если к этому заучить и неукоснительно выполнять еще пять несложных правил, то риск попасть в аварию будет минимальным:

1. приучите себя постоянно держать руки в верхнем секторе рулевого колеса;

2. максимально прижимайтесь к спинке сиденья;

3. снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание;

4. уменьшите громкость приемника или магнитофона, а лучше выключите его;

5. не вступайте в разговор с соседом во время езды, особенно в критической ситуации

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про пять правил это ты серьезно? :rolleyes:

Я пробовать не буду - это садомазо какоето - убрать все с панели, вдавить себя в сиденье ,уменьшить приемник, руки вверх....и не разговаривать тут!

Ша!!!! Не отвлекайте меня от процесса управления транспортным средством!

(И глаза такие круглые-круглые - :shok: - жесть)

Изменено пользователем paular

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:D Нэзнаю,так старэйшины из горного аула мэня учили!

Вы там в столице расслабились :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше максимально (насколько это позволяет длина ног для нажатия педалей) от руля отодвигаться

а то подушки дерутся больно, да и коленки наверное болеть будут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лучше максимально (насколько это позволяет длина ног для нажатия педалей) от руля отодвигаться

а то подушки дерутся больно, да и коленки наверное болеть будут

Лаурен не спорьте ,сдесь представленно аффторитетное мнение! :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я же не спорю, я добавляю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Lauren: Если правильно сядешь, то подушкам просто не будет нужды бить тебя по морде, т.к. ты успеешь затормозить.

 

Как говорят мудрейшие, войну проще предупредить, чем победить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а если пешком ходить, то вообще никаких подушек не надо) рекоммендую, кстати) я вот здоровья набираюсь)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если сесть как айгман пишет то не удобно во время дороги мороженое хавать! а зачем руки вверху держать? максимум одной расслабленой - лежащей на подлокотнике рукой снизу, а вообще коленкой рулю

музло погромче, игрушек плюшевых на присосках к стеклу чтоб не дребежали и глаз радовали и обязательно говорить - ато заснеш за рулем!

Изменено пользователем Freezer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

aygoman правильно пишет...

Я вот долго подстраивал все регулировки сидения. Потом ещё столько же на зеркала потратил. Но зато сейчас привык, и очень удобно и есть, и пить, и машиной управлять...

 

По поводу того, что спину прижать к сидению - это надо читать как "Не отрывать спину ни для каких манипуляций".. Если правильно настроился, то это вполне реально, и не причиняет никаких неудобств.

Изменено пользователем Индейчег

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Фризёр,завтра в школу с родителями!!!!!!!! :D

Умник:]

 

aygoman правильно пишет...

Я вот долго подстраивал все регулировки сидения. Потом ещё столько же на зеркала потратил. Но зато сейчас привык, и очень удобно и есть, и пить, и машиной управлять...

В удобной тачке всё удобно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

недавно ко мне в машину человек один :aggressive: умный и агрессивный)

сказал что я сижу вообще не правильно и всё не так. слишком близко, слишком горизонтально, слишком головой кручу много, зеркала не так настроены) ну всё не так)

сделал как надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот человек ещё и виноват.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. приучите себя постоянно держать руки в верхнем секторе рулевого колеса;

~80% времени у меня руки в нижнем секторе - в верхнем устают. Левая рука на подлокотнике, а правая ....?

2. максимально прижимайтесь к спинке сиденья;

Максимально прижаться удаёться только при старте.

3. снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание;

На стекле только зеркало отвлекает. Ещё можно талон ТО убрать.

4. уменьшите громкость приемника или магнитофона, а лучше выключите его;

Не возможно, т.к. придётся слушать шум и скрип кузова.

5. не вступайте в разговор с соседом во время езды, особенно в критической ситуации

Обычно у меня нет соседа, а в критической ситуации они теряют дар речи. А с соседом по потоку разговаривать тяжело, т.к. матафон орёт (см. п.4).

 

 

 

лучше максимально (насколько это позволяет длина ног для нажатия педалей) от руля отодвигаться

Сижу близко к рулю, т.к., иначе, левая стойка (и грязь вдоль неё, собранная дворником) здорово перекрывает обзор - несколько раз сюрпизом был появившейся из-за стойки автомобиль.

Изменено пользователем A.L.F.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

немного неточно айгомэн все описал...

 

вот тут все четко рассказано:

http://www.ozon.ru/context/detail/id/1817132/

вообще очень полезная штука для начинающих и не только водителей

 

а по сабжу в пежо достаточно сложно сесть правильно, по науке, чтобы удобно было

из регулирвок только сидение вперед-назад двигается и спинка регулируется + регулировка руля в одной плоскоскти

в итоге если садиться так, чтобы было удобно взаимодействовать с педалями, сидишь немного дальше от руля, чем надо. Если правильно располагаешь свою тушку по отношению к рулю - неудобно нажимать педали - колени в рулевую колонку упираются... Не хватает, конечно, регулировки руля по глубине и / или сидения по высоте

можно, конечно, решить эту проблему постановкой сидения почти в вертикальное положение - тогда и до руля будешь дотягиваться, как надо (при прижатой спинке возможнсть положить запястье на верхнюю точку рулевого колеса), и с педалями все ок, но ехать неудобно - спина затекает, да и башкой неудобно крутить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сижу близко к рулю, т.к., иначе, левая стойка (и грязь вдоль неё, собранная дворником) здорово перекрывает обзор - несколько раз сюрпизом был появившейся из-за стойки автомобиль.

 

У меня таже проблема, а у вас какой рост? мне кажется это так только у высоких людей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

последнее время кручу баранку одной правой рукой... левая на подлокотнике и чуть руль снизу придерживает...

а надо бы двумя держаться... :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одной недостаточно... Ты попробуй на месте покрутить руль туда-сюда сперва однйо рукой, а потом двумя. И сравни скорость. Сколько поворотов сделаешь за одно и то же время.

Все вопросы сразу отпадут, сколькими руками держать руль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи!!! О чем вы? Один хрен все ездят как им удобно а не как положено! Попробуй посиди как положено, особенно когда далеко ехать скрючит на пол пути из машины не выйдешь.

Изменено пользователем Alex1512

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Товарищи!!! О чем вы? Один хрен все ездят как им удобно а не как положено! Попробуй посиди как положено, особенно когда далеко ехать скрючит на пол пути из машины не выйдешь.

 

А ты пробовал? Я ото многих слышу подобные заявления, но никто в реальности даже не пробовал ездить как надо.

Отрегулируй руль, сиденье, посадку в целом. Держи руль двумя рками. Всё нормально. Ничего не устаёт.

Я за рулём по 15 часов проводил времени. Всё ок.

 

А устают как раз те, кто ездит неправильно. Например, если сидят далеко, и руки сильно вытянуты.Или наоборот, когда слишком близко к рулю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А ты пробовал? Я ото многих слышу подобные заявления, но никто в реальности даже не пробовал ездить как надо.

Отрегулируй руль, сиденье, посадку в целом. Держи руль двумя рками. Всё нормально. Ничего не устаёт.

Я за рулём по 15 часов проводил времени. Всё ок.

 

А устают как раз те, кто ездит неправильно. Например, если сидят далеко, и руки сильно вытянуты.Или наоборот, когда слишком близко к рулю.

Я не собираюсь спорить, могу привести тебе пример, мы с братом одного роста, но когда садимся за руль то регулируем сидненье и зеркала по разному. Тесть ниже меня но сиденье и зеркала пости не трогает когда садится за мою машину только регулирует наклон спинки, однако если я сожусь к нему в гетц мне совершенно неудобна его настройка сидения и зеркал. А один знакомый ездит почти вообще лежа на сиденье что сзади ноги некуда поставить, и ему так реально удобно. Так-что посадка для каждого человека уникальна неможет быть универсальной. Это мое мнение.

Изменено пользователем Alex1512

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лежа эт стритрейсеры так любят ездить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лежа эт стритрейсеры так любят ездить...

)))У них и машины соответствуют и сиденья, а у этого сраная 12-нашка!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лежа эт стритрейсеры так любят ездить...

 

:chris34:

 

Так бараны разные ездят с закосом на гонщичество.

 

Просто у гонщиков действительно полулежачая поза. Но там и автомобили другие. Там всё расчитано под лежачую позу. И педали находятся дальше, и сидение специальное. И кнопки на руле. В серийных авто этого всего нет. Тут всё расчитано на правильную вертикальную посадку.

 

Вот, почитайте статью о правильной посадке. Если кто не верит мне, то автор книги - мастер спорта СССР. Подготовил не одного чемпиона по автогонкам. И уж он знает о посадке.

http://www.auto-class.ru/books/basics/basics-2.php

 

Сидеть нажно так, как нарисовано на картинке (правильный - 1):

basics1.jpg

 

А руль держать так, как на этой (правильный - 1):

basics4.jpg

(с этим я сам немного не согласен. Мне удобнее держать не на 9 и 15 часах, а на 10 и 14, но разница не велика. Главное, чтобы не сверху и не снизу, как на 2 и 3 картинках).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так бараны разные ездят с закосом на гонщичество.

:chris34: даааа..!

 

)))У них и машины соответствуют и сиденья, а у этого сраная 12-нашка!)))

каждый водитель двенашки хочет почувствовать себя гонщиком...

у него там сзади наклейки а-ля стритрейсер нет? %)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.



Яндекс.Метрика
×